開展安全行車知識(安全行車常識教育內(nèi)容)

1.安全行車常識教育內(nèi)容

1、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻。

下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用制動時(shí)，容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑。當(dāng)車輛在濕滑路面上行駛時(shí)，路面附著力隨著車速的增加急劇減小。

2、霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。 3、高速行車時(shí)，車輛受到側(cè)風(fēng)的影響，轉(zhuǎn)向盤會有突然“被奪”的感覺，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，減速行駛。

狂風(fēng)襲來，可能會使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移。 4、行人參與道路交通的主要特點(diǎn)是行走隨意性大，方向多變。

5、夜間道路環(huán)境對安全行車的主要影響是能見度低，不利于觀察道路交通情況。夜間駕駛?cè)藢ξ矬w的`觀察明顯比白天差，視距變短，同時(shí)注意力高度集中，易產(chǎn)生疲勞。

駕駛?cè)艘归g行車遇對向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)不能看清前方道路情況。 6、冰雪道路對安全行車的主要影響是路面溜滑，日光反射強(qiáng)烈，影響視線。

冰雪道路行車，由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛?cè)四垦６a(chǎn)生錯覺。冰雪路行車時(shí)，制動距離延長。

在冰雪道路上行車時(shí)，車輛的穩(wěn)定性降低，加速過急時(shí)車輛極易空轉(zhuǎn)或溜滑。 7、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑。

在泥濘路上制動時(shí)，車輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾，導(dǎo)致交通事故。 8、水毀路面影響行車安全，不易通行的原因是無法觀察到暗坑和凸起的路面。

9、山區(qū)道路對安全行車的主要影響是坡長彎急，危險(xiǎn)路段多。山區(qū)道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故。

10、行車中突遇對方車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己車道，正確的做法是盡可能減速避讓。 11、夜間行車時(shí)，全車燈光突然熄滅，應(yīng)立即制動，靠邊停車。

2.安全行車常識

安全行車關(guān)鍵在于守規(guī)矩，現(xiàn)在大部分司機(jī)只知道紅綠燈與右轉(zhuǎn)，根本不知道其他的規(guī)矩，所以存在很多交通隱患，早晚都可能出現(xiàn)事故。

不如上采訪普及大家都不知道而又最基礎(chǔ)的交規(guī)，關(guān)鍵是最實(shí)用的，而這些又是讓很多司機(jī)都忽略的東西。我列舉一些：

停車方面：車要行好，必先停好。

實(shí)線停車位與虛線停車位的區(qū)別。

不論停車時(shí)間長短，哪怕是司機(jī)不下車，也要停車入位，方便了他人，也安全了自己。

車停好后，要下車確認(rèn)是否影響其他車輛進(jìn)出旁邊的車位或通行。

行車方面：

虛線與實(shí)線的區(qū)別

提醒大家彎道、地道、橋梁和路口附近的分道線，替別是大部分多車道無隔離帶的路中分道線是實(shí)線，任何時(shí)候不允許跨越實(shí)線。很多人在通過彎道、橋梁跨越實(shí)線超車，非常危險(xiǎn)！在地道跨越實(shí)線甚至中線最無恥，會造成雙向車輛頂死，堵塞地道！而在路口實(shí)線部分臨時(shí)強(qiáng)行換道非常容易出現(xiàn)刮蹭、追尾的事故

優(yōu)先通過問題：

不論是否路口，人行橫道上的行人有優(yōu)先通過的權(quán)利。

主路與附路相交而沒有信號燈的路口，主路有優(yōu)先通過的權(quán)利，附路必須讓行。

兩條同級路相交而沒有信號燈的路口，右側(cè)車輛有優(yōu)先通過的權(quán)利，左側(cè)必須讓行。

路口為環(huán)島時(shí)，環(huán)島內(nèi)行駛的車輛有優(yōu)先通過的權(quán)利，環(huán)島外車輛必須讓行。

紅燈時(shí)右轉(zhuǎn)的車輛應(yīng)該讓行綠燈直行的車輛。

丁字路口，在沒有路口一方行駛的車輛，直行時(shí)可以不等待紅燈，但要讓行綠燈左轉(zhuǎn)車輛。

道路出現(xiàn)障礙時(shí)，無障礙一方有優(yōu)先通過的權(quán)利，有障礙方必須讓行。

行人、非機(jī)動車交規(guī)普及：

行人、非機(jī)動車逆行、闖燈，不按車道通行的想象極其嚴(yán)重。

我想只要做好了這兩方面的交規(guī)知識普及，事故率能下降很多。

3.行車的安全知識

摘自：駕駛員之友

當(dāng)行人在橫過馬路時(shí)，都知道走人行橫道（或過街天橋或過街地道）比較安全。假如馬路上沒有人行橫道時(shí)，人們又要如何行走會更安全些呢？對于沒有人行橫道的道路，行人在橫過車行道時(shí)，應(yīng)做到：不準(zhǔn)斜穿或猛跑，要直行通過，注意避讓來往車輛；以及不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)，突然橫過馬路。因?yàn)樾毙袝娱L行人在車行道的步行距離，增加人、車混行時(shí)間，人、車沖突危險(xiǎn)增加；猛跑會影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會由于慣性運(yùn)動作用，在該停下來的時(shí)間而停不下來，容易與來往車輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒有人行橫道的地方過馬路是人讓車，否則不幸發(fā)生事故時(shí)，行人首先應(yīng)負(fù)有不避讓來往車輛的法律責(zé)任。再次，因?yàn)檐囕v在不同速度下有不同制動距離，行人若在車輛臨近時(shí)（也就是在車輛制動距離內(nèi)）突然橫過馬路，事故往往是無法避免的，這在法學(xué)上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負(fù)有事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。此時(shí)，行人被撞了也是白撞。

在道路上劃有四條以上機(jī)動車道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒有人行橫道，自行車和三輪車通過時(shí)，都必須下車推行。如騎車通過，則非機(jī)動車之間、非機(jī)動車與機(jī)動車之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險(xiǎn)性很大，不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施。騎非機(jī)動車的人在橫過機(jī)動車道時(shí)提前采取下車推行的措施，主要是避免險(xiǎn)情的發(fā)生。因?yàn)橄萝囃菩?，在車速上自然減弱，有時(shí)間左顧右盼，注意避讓來往車輛；騎車人還可以根據(jù)來車遠(yuǎn)近，自如地決定是行是停，最大限度地保護(hù)自身安全。

有時(shí)候開車出門想買點(diǎn)東西，但一時(shí)之間找不到停車場，很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車，并離開車輛花三、五分鐘去購物。其實(shí)這樣做是不對的。因?yàn)榈缆肥枪┤?、車通行的，不是停車場。機(jī)動車在停車場以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車，是指車輛在非禁止停車的路段，在駕駛員不離開車輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留?！芭R時(shí)”是不作具體長短數(shù)量規(guī)定，只要駕駛員不離開車輛，即為臨時(shí)停車。但當(dāng)維護(hù)交通秩序人員或駕駛員本人認(rèn)為妨礙交通時(shí)，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開車輛，執(zhí)勤民警則有權(quán)對此車輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時(shí)停車”的處罰。

機(jī)動車遇有高于或低于最高時(shí)速規(guī)定的限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時(shí)，就按限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的時(shí)速行駛。交通法規(guī)上寫的限定時(shí)速，是在機(jī)動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保持交通安全的原則前提下，準(zhǔn)許行駛的最高時(shí)速。人們駕駛車輛時(shí)可以低于限定時(shí)速，但不準(zhǔn)超過限定時(shí)速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個(gè)方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會延長了車輛制動距離，干擾其他車輛的正常行駛，也會加大事故發(fā)生的嚴(yán)重程度。有高于或低于時(shí)速規(guī)定的標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的道路，是交通管理部門對該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實(shí)際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定。所以駕駛員應(yīng)按所示時(shí)速行駛，不能按車型規(guī)定的最高時(shí)速行駛。

機(jī)動車在高速公路上行駛，車速一般較快。實(shí)際上，由于車輛運(yùn)行過程中的各種原因，車流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對高速公路的車流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車之余，還必須在前后車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時(shí)速多少，則間距需有多少米。如車輛時(shí)速為100公里時(shí)，行車間距應(yīng)為100米以上，時(shí)速為70公里時(shí)，行車間距為70米以上。若遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，并增加行車間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速，當(dāng)前車遇有緊急情況急速制動時(shí)，后車才有足夠的安全制動剎車距離，以避免發(fā)生后車碰撞前車的事故。

若機(jī)動車之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應(yīng)盡快報(bào)警，搶救傷員，并維持事故現(xiàn)場，等待警方到場處理。如果發(fā)生交通事故之后，當(dāng)事方雙方均有條件報(bào)案而不報(bào)案，私下協(xié)議不成再向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，當(dāng)事人雙方一般應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。因?yàn)槟菚r(shí)已經(jīng)時(shí)過境遷，沒有現(xiàn)場和物證，難以驗(yàn)證當(dāng)事人的陳述是否真實(shí)，缺少做出責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù)，所以只能按照規(guī)定，借助“推定”的方法定責(zé)（推定”的前提是無法認(rèn)定）。另一方面，當(dāng)事人雙方為機(jī)動車，基本處于同等強(qiáng)度，所以推定各負(fù)同等責(zé)任。如果經(jīng)過公安機(jī)關(guān)調(diào)查，物證、證人證言及當(dāng)事人陳述可確認(rèn)是真實(shí)的，仍然須依法定責(zé)，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機(jī)動車與非機(jī)動車之間推定為同等責(zé)任，機(jī)動車與非機(jī)動車和行人之間，則推定機(jī)動車方為主要責(zé)任，非機(jī)動車或行人方為次要責(zé)任。

4.交通安全常識100道

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；

2、機(jī)動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；

4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；

8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動車爭道搶行；

5.交通安全常識有哪些

一.交通安全常識

出家門，路邊走，交通法規(guī)要遵守；過馬路，仔細(xì)瞧，確認(rèn)安全才通行；紅燈停，綠燈行，交通信號要看清；騎單車，看標(biāo)志，切勿闖入汽車道；不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠(yuǎn)門，乘汽車，不坐超員超載車；拖拉機(jī)，低速車，只拉貨物禁載客；高速路，車速快，行人進(jìn)入易傷害；公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安；牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全；學(xué)交法，守交規(guī)，平安出行最安心。

二.駕駛?cè)私煌ò踩R

開車之前想一想，交通法規(guī)記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；會車之前想一想，禮讓三先顯風(fēng)尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強(qiáng)；雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標(biāo)志和燈光；長途駕駛想一想，勞逸結(jié)合不能忘；喝酒時(shí)候想一想，酒后駕車事故釀；穿行鬧市想一想，小心行人和車輛；拉客載貨想一想，遵守規(guī)定不超量；臨時(shí)停車想一想，選擇地點(diǎn)要妥當(dāng)；車況異常想一想，及時(shí)維修勤保養(yǎng)；路上車壞想一想，設(shè)置標(biāo)志排故障；

接受檢查想一想，積極配合有修養(yǎng)；發(fā)生事故想一想，搶救傷員?，F(xiàn)場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。

三.中小學(xué)生交通安全知識

平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進(jìn)汽車道；公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍；隔離護(hù)欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障；乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險(xiǎn)少；為了行車保安全，不與司機(jī)閑話聊；每天上學(xué)和離校，平平安安很重要；交通法規(guī)是個(gè)寶，同學(xué)都要遵守好。

四.社區(qū)居民交通安全知識

交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧；隔離護(hù)欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺上，騎車不進(jìn)汽車道；乘車系好安全帶，平安出行安全在。

6.列舉10條交通安全常識

1，乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。復(fù)

2，橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。

3，穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到綠燈行，紅燈停。

4，穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動車通過時(shí)才可以穿越馬路。

5，注意夏季行車，制駕駛?cè)巳菀灼诖蝾虼诵熊嚽耙欢ㄒＷC休息，不可勉強(qiáng)行車。

6，夜間行車，視野不如白天開闊，安全系數(shù)降低，加之有的駕駛?cè)顺鲕嚂r(shí)間過長， 會出現(xiàn)頭暈、視覺模糊、注意力不集中等現(xiàn)象，導(dǎo)致對道理兩邊的情況判斷失常，誘發(fā)交通事故。

7，遇到信號燈因停電中斷或交通阻塞、路面施zd工等非常情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)服從交警的指揮。

8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。

9，橫過道路時(shí)不要打電話，打電話分散注意力，容易引發(fā)交通事故。

10，不要邊走路邊看書。走路看書會分散注意力，容易發(fā)生交通事故。

7.如何抓好行車安全工作

1、做好對駕駛員的預(yù)防監(jiān)控工作 ⑴ 教育駕駛員必須樹立牢固的法制意識和高度的安全責(zé)任意識。

一個(gè)駕駛員，必須真正意識到自己肩負(fù)的社會重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎駕駛”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任意識的駕駛員會時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車。

有人說：“常在河邊走，哪有不濕鞋”，其實(shí)不然，只要真正把人民群眾的生命安危放在心中，始終有一種責(zé)任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預(yù)防的。⑵ 教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和總公司《安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度，力爭做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。

不學(xué)法就不懂法，不懂法怎么用法、守法呢？交通法規(guī)是機(jī)動車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。

每一名機(jī)動車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下，也要自覺地按交通法規(guī)辦事。

出現(xiàn)了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之，遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。

例如在運(yùn)輸任務(wù)急的時(shí)候，駕駛員就可能疲勞開車，認(rèn)為自己只要注意點(diǎn)安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時(shí)因違章出了事。

所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車。⑶ 認(rèn)真執(zhí)行安全教育培訓(xùn)制度，充分利用星期二的安全活動這一學(xué)習(xí)溝通平臺，舉辦各類專題學(xué)習(xí)班，強(qiáng)化教育培訓(xùn)；利用黑板報(bào)、錄相、宣傳材料、報(bào)刊、標(biāo)語等各種宣傳工具，對駕駛員進(jìn)行安全行車教育，特別要做好季節(jié)性（惡劣天氣、雨、雪、霧天）行車安全常識的教育。

⑷ 積極開展各項(xiàng)安全競賽活動，制定詳細(xì)的競賽內(nèi)容。通過活動的開展，獎優(yōu)罰差，營造安全生產(chǎn)的良好氛圍，使駕駛員養(yǎng)成遵紀(jì)守法的良好習(xí)慣，推動安全工作全面提升。

⑸ 嚴(yán)把駕駛員上崗關(guān)，對所上崗的駕駛員從嚴(yán)考核，杜絕無上崗證人員駕駛車輛現(xiàn)象發(fā)生。⑹ 對肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊，通過對事故的分析，充分吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故發(fā)生。

⑺ 安全管理人員要堅(jiān)持做好早送晚迎中值工作，加大現(xiàn)場管理力度，對駕駛員要多囑咐、多交待、多溝通，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，要查找事故隱患、糾正違章，要讓駕駛始終繃緊安全這根弦。⑻ 認(rèn)真做好“三關(guān)一監(jiān)督”工作，嚴(yán)把每一環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理關(guān)，堅(jiān)決杜絕形式主義，消除安全隱患。

⑼ 對駕駛員進(jìn)行車輛技術(shù)性能培訓(xùn)，使其熟練掌握車輛的性能和技術(shù)狀況，在行駛過程中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、排除故障，消除機(jī)械事故隱患。⑽ 用“科技興安”的方法，定期對每車的行車記錄儀、司機(jī)卡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析，查找行車中出現(xiàn)的問題，排出重點(diǎn)車、重點(diǎn)人，進(jìn)行密切跟蹤、專人幫教，直到當(dāng)事人提高認(rèn)識、改正錯誤。

⑾ 加強(qiáng)上路上線檢查工作，特別是在運(yùn)輸高峰期，要組織有針對性、有目的性的上路上線檢查，嚴(yán)剎超載、超速行為。⑿ 堅(jiān)持做好駕駛員家訪工作，了解他們的休息情況、家庭情況，杜絕疲勞駕車行為發(fā)生。

⒀ 分公司與駕駛員、承包車主簽訂安全合同，協(xié)助承包車主與駕駛員簽定安全合約，全面落實(shí)安全責(zé)任制。2、加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。

⑴ 加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)行，造成行車晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。

因而駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，嚴(yán)格按照保養(yǎng)計(jì)劃做好車輛保養(yǎng)工作，同時(shí)做好每天出車前，行駛中、收車后的車輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除，提高車輛完好率，杜絕車輛帶病行駛。⑵ 規(guī)范車輛例保制度，例保檢查人員一定要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，查出問題要跟蹤到底，絕不允許病車上路。

對例保檢查人實(shí)行安全責(zé)任制和責(zé)任追究制，確保車輛機(jī)械安全狀況良好。⑶ 安全、機(jī)務(wù)、例保等部門要定期做好車輛的安全普查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，及時(shí)修復(fù)，保證運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)決杜絕機(jī)械事故引發(fā)的行車事故。

總之，只有扎扎實(shí)實(shí)做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，保證維修質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，樹立只有安全生產(chǎn)才能創(chuàng)造效益的思想，這樣才能將行車安全管理工作做得更好，通過提前預(yù)防監(jiān)控，確保行車安全，將行車安全管理工作推向一個(gè)新臺階。

8.交通安全小知識

保持良好視野 雨天因?yàn)樗緳C(jī)視野受阻，很容易引發(fā)交通事故，保持良好視野非常重要。

1、打開雨刮器，及時(shí)清理雨滴； 2、天氣昏暗時(shí)，開啟近光燈和霧燈、示廓燈； 3、如玻璃上面有霧氣視線受阻，要及時(shí)開啟空調(diào)，吹散霧氣； 4、保持后視鏡清晰，打開后視鏡加熱功能或者加塑料片遮雨； 5、注意觀察周圍路況，謹(jǐn)慎駕駛。減速謹(jǐn)慎駕駛 “十回事故，九回快”，雨天路面濕滑，更要是謹(jǐn)慎駕駛。

1、降低車速，保持安全的車距； 2、謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)刻注意觀察路面情況，尤其遇到行人多的路段； 3、根據(jù)路況，及時(shí)調(diào)整車速，不熟悉的路況更要控制車速； 4、跟車前行，對于不熟悉的路面或者難行路段，要沿前車路線小心行駛； 5、緩慢跟車，不要盲目超速，確定安全再超車。遠(yuǎn)離大車 大型車在雨天行駛會給小型車輛帶來很多潛在的危險(xiǎn)，小型車輛要遠(yuǎn)離它們。

1、與大型車保持，較遠(yuǎn)的車距； 2、不要讓大型車阻擋前方視線； 3、注意大型車輛的視線盲區(qū)，避免危險(xiǎn)； 4、遠(yuǎn)離大型車輛，避免大型車濺起的雨水，干擾駕駛； 5、不要盲目跟隨，大型車能通過的積水路段，小型車未必能順利通過。防止車輪側(cè)滑 雨天路面濕滑，使得駕駛很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，要防止車輪側(cè)滑。

1、穩(wěn)住方向盤，不要慌張，雙手平衡握住方向盤； 2、保持直線、低速行駛； 3、不要急速轉(zhuǎn)彎，緩踩剎車； 4、不要急加速，緩滿加速；涉水技巧 雨天行車，不可避免涉水行車，這時(shí)候要注意技巧。 1、不要冒然涉水，如果遇到積水路面，要先查看積水深度； 2、勻速慢行，不要停車，不要高速通過； 3、先換低速擋，緩滿通過，中途不要換擋； 4、如果遇到泥濘路段，必須沿著前車的車轍走；切忌熄火后再次啟動車輛 雨天行車，務(wù)必注意發(fā)動機(jī)進(jìn)水，毀車不說，存在很大安全隱患。

1、發(fā)動機(jī)一旦進(jìn)水熄火了，千萬不要試圖啟動車輛； 2、把車輛拖到不妨礙交通的地方，等待拖走； 3、在車內(nèi)等待救援，不要自己貿(mào)然去維修，以免造成更大的損失。注意觀察行人 雨天行人的視線也不可避免受到影響，行車的時(shí)候一定要注意觀察行人，避免交通事故。

1、不要與行人搶行，注意避讓； 2、觀察行人動態(tài)，避免臨近驚慌失措而滑倒； 3、如果不方便躲避，應(yīng)該停車等待； 4、注意積水，緩慢通過，不要濺到行人身上水。切勿冒險(xiǎn)行駛 雨天出行，安全第一，不要冒險(xiǎn)行駛，保證安全。

1、如果雨太大了，就不要冒進(jìn)行車； 2、選擇安全路段或者服務(wù)區(qū)休息，待雨小后再行車； 3、如果不幸被困在車內(nèi)，把座椅頭枕拔下來，用兩個(gè)尖銳的插頭敲擊側(cè)面玻璃，或則將插頭插入玻璃和門板之間，將玻璃敲碎。

9.如何安全文明行車

做到安全文明行車，需做到：

一、駕駛動作要規(guī)范，駕車習(xí)慣要端正。俗語云“安全駕駛從正確駕駛姿勢開始?！瘪{駛?cè)吮仨氈匾曬{駛技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，熟練掌握機(jī)動車駕駛技能，提高安全駕車能力。

二、牢記“集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防”三原則。視線不清路段，危險(xiǎn)復(fù)雜路段，要減速行駛；通過無交通信號燈的交叉路口前要減速觀望，并且按規(guī)定讓行，確認(rèn)安全后則快速通過，確認(rèn)不安全則停在路口外等待安全時(shí)機(jī)再通過。

三、還必須掌握好車速與行車安全關(guān)系、跟車行駛方法與跟車行駛距離關(guān)系、超車與讓超車的關(guān)系及雨天與行車安全的關(guān)系。

1、車速與行車安全的關(guān)系。

車速與行車安全的關(guān)系。為了提高交通效率和運(yùn)輸效率，發(fā)揮車輛應(yīng)有的技術(shù)效能，要求車輛行駛盡可能快。另一方面，由于受道路交通條件的制約，為了保證道路交通安全、順暢，又必須限制車輛的行駛速度。 車速過快，會延長制動距離，制動非安全區(qū)加大；觀察視線受阻，盲區(qū)增大；縮小處理突發(fā)事件的時(shí)間和空間，容易發(fā)生事故。慢車也非絕對安全。因?yàn)檐囕v行駛速度過慢，堵車現(xiàn)象更嚴(yán)重，事故發(fā)生率會隨之提高。駕駛員在長時(shí)間低速行駛時(shí)更容易導(dǎo)致疲勞駕駛，精神不集中，同樣也會誘發(fā)事故。車速的合理選擇是行車中能否達(dá)到安全行車的關(guān)鍵所在，因此，在實(shí)際的駕駛車輛過程中，應(yīng)當(dāng)做到該慢則慢，當(dāng)快則快，不能違反客觀規(guī)律，不能超過道路規(guī)定的最高限速。

2、跟車行駛方法與跟車行駛距離的關(guān)系。

從安全角度考慮，跟車行駛應(yīng)滿足兩個(gè)條件。第一、后車的車速不能大于前車的車速，否則會發(fā)生撞車。第二、前車后車之間必須保持安全有效的距離，從而有足夠的時(shí)間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。因此，正確的跟車行駛方法，不但要保證行車安全，又要不致影響道路交通的容量。一般來說，重車跟空車或道路濕滑或交通情況較復(fù)雜，或自身反應(yīng)情況較慢時(shí)，跟車行駛距離應(yīng)留得大些。

3、超車與讓超車的關(guān)系。

超車時(shí)必須開啟左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，與被超車保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。在駛離被超車輛必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。要超越已停駛車輛時(shí)，應(yīng)減低速度，注意觀察被超車周圍的動態(tài)，與停駛車輛留有較大橫向距離，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備，防止停駛車突開啟車門或有人從車上跳下、從車下鉆出及其他行人或非機(jī)動車從車前竄出。 超車速度選擇得好不好，對保證超車安全，減少超車距離，縮短超車時(shí)間都有一定影響。但是超車速度的提高必須受交通法規(guī)的最高行駛速度的制約。如夜間，雨天，霧大或其它昏暗天氣，復(fù)雜危險(xiǎn)路段，由于視線不良，一般超車視距較小，原則上不能超越。 被超越車的駕駛員發(fā)現(xiàn)超車信號后，應(yīng)主動向右側(cè)靠攏并適當(dāng)減速，做到安全禮讓。決不允許在超車時(shí)被超車仍加速行駛。這樣會延長超越時(shí)間，容易發(fā)生事故。在讓超車時(shí)，要注意前方道路狀況，不可一遇有車超車時(shí)馬上就讓，要視前方路況，要找寬闊無危險(xiǎn)地段讓車。不可無選擇地避讓，以免造成不必要的事故。

4、雨天與行車安全的關(guān)系。

雨天由于路面濕滑，可使制動距離延長，在緊急制動時(shí)，容易產(chǎn)生打滑和側(cè)滑，不利于行車安全。雨中行車，往往給駕駛員視線造成較大的障礙。長時(shí)間在雨天行車，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞，心理也有種壓抑感。另外，行人在雨中的安全意識更為淡薄，往往只顧埋頭急奔，到處尋找避雨處而忽視來往車輛，聽覺與行動能力受一定影響，當(dāng)車輛臨近時(shí)會突然轉(zhuǎn)向或滑倒。因此，雨天行車必須高度集中注意力，嚴(yán)格控制相應(yīng)車速，細(xì)心觀察行人動態(tài)，切不可急劇轉(zhuǎn)向和緊急制動，以免發(fā)生事故

10.求交通安全知識,簡短一點(diǎn)

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簡單交通安全知識資料1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識，自覺遵守交通秩序；2、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過”；3、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護(hù)欄、.不追車扒車、不拋物擊車；4、排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；5、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動報(bào)警；7、主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動一、行走須知1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準(zhǔn)在車行道上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；3、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；二、乘車須知1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；2、機(jī)動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動證的車輛；三、騎車須知1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；4