貨運(yùn)做(求運(yùn)輸業(yè)會計(jì)分錄大全)
1.求運(yùn)輸業(yè)會計(jì)分錄大全
針對公路運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，可分設(shè)“車輛營運(yùn)成本”、“營運(yùn)輔助成本”和“其他間接費(fèi)用”三個(gè)明細(xì)賬戶。
1， “車輛營運(yùn)成本”賬戶用來核算客車運(yùn)輸業(yè)務(wù)和貨車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營運(yùn)成本。為加強(qiáng)營運(yùn)成本管理，也可以按車輛類型或單車進(jìn)行成本核算。發(fā)生車輛營運(yùn)的各種費(fèi)用如司助人員工資及社保費(fèi)、燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、保修費(fèi)、大修費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)等直接費(fèi)用，以及分配轉(zhuǎn)入營運(yùn)輔助費(fèi)用、其他間接費(fèi)用時(shí)記入本賬戶的借方，期末結(jié)轉(zhuǎn)主營業(yè)務(wù)成本時(shí)記入本賬戶的貸方，結(jié)轉(zhuǎn)后無余額。
2， “營運(yùn)輔助費(fèi)用”賬戶
用來核算運(yùn)輸企業(yè)中為客運(yùn)和貨運(yùn)提供勞務(wù)的輔助部門（如車場、修理保養(yǎng)車間等）發(fā)生的生產(chǎn)費(fèi)用，并按不同的輔助部門分設(shè)三級明細(xì)賬戶進(jìn)行核算。發(fā)生輔助部門的材料費(fèi)、折舊費(fèi)、工資及社保費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)等記入本賬戶的借方，月末按一定的標(biāo)準(zhǔn)分配轉(zhuǎn)入車輛營運(yùn)成本時(shí)記入本賬戶的貸方，分配后無余額。
3， “其他間接費(fèi)用”賬戶
用來核算運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的不能直接計(jì)入營運(yùn)成本和輔助成本的各種間接費(fèi)用。發(fā)生車隊(duì)管理人員工資及福利費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi)、折舊費(fèi)和其他費(fèi)用等間接費(fèi)用時(shí)，記入本賬戶的借方，月末按一定的標(biāo)準(zhǔn)分配轉(zhuǎn)入車輛營運(yùn)成本時(shí)記入本賬戶的貸方，分配后本賬戶無余額。
拓展資料：
燃料費(fèi)用的歸集與分配：
公路運(yùn)輸企業(yè)燃料消耗應(yīng)按實(shí)際耗用數(shù)計(jì)入各類營運(yùn)成本。目前公路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行滿油箱制車存燃料管理和盤存制車存燃料管理兩種辦法。
1， 滿油箱制車存燃料管理。在這種管理方式下，營運(yùn)車輛在投入運(yùn)輸生產(chǎn)之初，由車輛根據(jù)滿箱容積填制領(lǐng)油憑證加滿油箱，作為車存燃料。車存燃料只是燃料保管地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，它仍屬于庫存燃料的一部分，而不能作為燃料消耗。營運(yùn)車輛每日工作完畢，駕駛員憑行車路單到油庫加油時(shí)要加滿油箱，以補(bǔ)足車存燃料的原領(lǐng)數(shù)。這種辦法下，車輛當(dāng)月加油數(shù)就是當(dāng)月的耗用量，而且在車輛調(diào)出、停用、進(jìn)廠大修和改裝時(shí)必須辦理車存燃料退料手續(xù)。
2， 盤存制車存燃料管理。在這種管理方式下，營運(yùn)車輛在投入運(yùn)輸生產(chǎn)活動時(shí)，雖然也需加滿油箱，作為車存燃料，但是每次加油時(shí)并不一定補(bǔ)足原領(lǐng)用的車存燃料數(shù)，它一般是按整數(shù)添加的。由于車存燃料數(shù)經(jīng)常變動，因此每月必須對實(shí)際的車存燃料數(shù)進(jìn)行實(shí)地盤點(diǎn)，然后按下列公式確定實(shí)際耗用數(shù)：當(dāng)月實(shí)耗數(shù)=月初車存數(shù)+本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù)
經(jīng)營長途汽車運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，外地加油量較大，而油款結(jié)算一般較遲，為了及時(shí)計(jì)算燃料成本，可先按車隊(duì)統(tǒng)計(jì)的燃料消耗數(shù)先記入燃料成本，待外地加油憑證到達(dá)后進(jìn)行核對，調(diào)整差額。
2.物流公司賬務(wù)處理主要有那些科目
一.收入 主營業(yè)務(wù)收入，基本常見的三類：倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)，日常中記賬時(shí)候要有二級科目去細(xì)分，比如，主營業(yè)務(wù)收入-運(yùn)輸費(fèi)。
收入里，會想到一個(gè)印花稅的問題，印花稅的計(jì)提是根據(jù)合同的不含稅數(shù)額計(jì)提，一定是不含稅的數(shù)額計(jì)提，不是含稅的數(shù)額計(jì)提。像物流行業(yè)利潤低，它還屬于是服務(wù)業(yè)，有時(shí)候月成本大于月收入也正常，沒什么奇怪的。
主營業(yè)務(wù)成本：成本的構(gòu)成：汽車費(fèi)（輪胎、過路、油費(fèi)、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營所需成本。會計(jì)賬上的成本只是一個(gè)總數(shù)，具體的要看成本附表，每個(gè)公司內(nèi)部都有成本明細(xì)模板的。
對應(yīng)收入的項(xiàng)目發(fā)生的費(fèi)用大部分計(jì)入成本，也可以細(xì)致。舉個(gè)栗子，倉庫的租金、水電費(fèi)，可以直接細(xì)化歸屬的主營業(yè)務(wù)成本-倉儲費(fèi)中。
還有有些業(yè)務(wù)你一家公司做不了，就需要同行業(yè)其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時(shí)候，你要考慮發(fā)票的類別專票和普票，不是說專票就一定好，也不是說普票就不好。這里補(bǔ)充：運(yùn)輸途中的加油費(fèi)是否可以進(jìn)項(xiàng)抵扣？完全可以，只要是專票都必須可以，當(dāng)然你是一般納稅人的情況下。
過路費(fèi)的進(jìn)項(xiàng)計(jì)提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。臥槽，物流行業(yè)這個(gè)玩意兒太多了，我覺得如果當(dāng)?shù)囟悇?wù)同意作為進(jìn)項(xiàng)的話，咱們還是做進(jìn)項(xiàng)吧，但是你還要考慮增值稅稅負(fù)、所得稅稅負(fù)的問題。
如果，我們的稅負(fù)太低了，就不要做進(jìn)項(xiàng)了。二、庫存現(xiàn)金、銀行存款 實(shí)際接觸物流行業(yè)的賬，是很雜的，往來賬金額有高的，有低的，有回不來的，有回的及時(shí)信譽(yù)好的。
基本上，有點(diǎn)規(guī)模的物流行業(yè)，應(yīng)收基本300家以上，應(yīng)付大概能有150家？那這應(yīng)收的300多家我從應(yīng)收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶的這些使用。一般戶我可以設(shè)置兩個(gè)，1、是回款快的，我的重點(diǎn)客戶，信譽(yù)好的。
2、回款慢的，或者干完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個(gè)，以一個(gè)月或者兩個(gè)月為限，劃撥基本戶。
（我個(gè)人認(rèn)為銀行賬戶的合理使用是內(nèi)部管控的一個(gè)工具。） 當(dāng)然了，這是個(gè)思路，實(shí)操中還是根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。
只是，我們要是這些往來沒有一個(gè)銀行賬戶規(guī)劃的使用，這樣會很亂，比如今天對方把錢匯到我基本戶了，明天他匯到一般戶了，后天該匯到基本戶的那個(gè)人失蹤了，跑路了。很亂。
（當(dāng)然啦，你還要銀行流水、貸款指標(biāo)、其它因素這些考慮。） 三、固定資產(chǎn) 車輛購置計(jì)入固定資產(chǎn)成本，折舊期限不出意外的話是4年，殘值率通用標(biāo)準(zhǔn)5%。
這里補(bǔ)充：車輛購置稅一定計(jì)入成本，但是有個(gè)車船稅的玩意兒，它是要計(jì)提到稅金及附加里的。購車的進(jìn)項(xiàng)稅肯定是允許抵扣的。
公司戶頭的車啊，不是個(gè)人的啊。保險(xiǎn)費(fèi)這些就計(jì)入管理費(fèi)用-車輛使用費(fèi)中吧。
其它的，叉車，物流行業(yè)最常用的工具，這個(gè)按3年或者5年計(jì)提折舊的都有，有點(diǎn)混亂，說它是運(yùn)輸起重設(shè)備類5年也好，把它弄3年里面也可以。還有一些常用的設(shè)備如碼垛機(jī)這些，很多適應(yīng)行業(yè)的先進(jìn)設(shè)備，你都需要了解，舉個(gè)栗子，我買了這個(gè)固定資產(chǎn)，我每月的折舊是否小于對于我每月的收益，這些都需要考慮。
還有現(xiàn)值和可變現(xiàn)凈值的概念，說白了就是大型設(shè)備，我今天買了，從明天起我就要算入它一天的使用費(fèi)用了，我用了2年，這個(gè)設(shè)備幫我公司干了什么，2年后，我把它賣了，我能賺多少？這個(gè)你就要會固定資產(chǎn)清理了。這個(gè)在這個(gè)行業(yè)零零碎碎，常清理。
其它的不說了，反正5000元以下的辦公設(shè)備也好，工具也罷，我都計(jì)入費(fèi)用。2017的稅法也有條說了，5000元的標(biāo)準(zhǔn)，就別在3000元，2000元議論了。
或者計(jì)入周轉(zhuǎn)材料低值易耗品，五五攤銷法、一次攤銷法。四、存庫商品 庫存商品在這個(gè)行業(yè)里是個(gè)挺好的科目，真的，里面也是臥虎藏龍的，水挺深。
常見的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經(jīng)常用雜七雜八的東西，這里入賬時(shí)，數(shù)量多，按常理一次內(nèi)部使用消化不了的，就可以計(jì)入周轉(zhuǎn)材料-低值易耗品-在庫的科目了，根據(jù)實(shí)際領(lǐng)用情況，是去管理費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用還是主營業(yè)務(wù)成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷了，沒必要55很麻煩（在庫、在用、攤銷了），周轉(zhuǎn)材料低值易耗品也是屬于存貨的！舉個(gè)例子，買了100個(gè)繩子，運(yùn)輸部用了10個(gè)，直接借：主營業(yè)務(wù)成本10，貸：周轉(zhuǎn)材料-低值易耗品繩子，就行了。
科目余額匯總表余額是在貸方就行了。五、從資產(chǎn)負(fù)債表結(jié)構(gòu)上，小型物流公司常會涉及的也就這些了，負(fù)債也不會涉及太多，頂多在應(yīng)付賬款的基礎(chǔ)上多個(gè)其他應(yīng)付款，應(yīng)付票據(jù)，短期借款。
短期借款銀行利率4.35%左右。那就閑聊一個(gè)話題，交通違章，這個(gè)應(yīng)該算如主營業(yè)務(wù)成本里去還是營業(yè)外支出離去？我覺得這個(gè)兩個(gè)都行，但是如果需要算單車?yán)麧櫟脑挘退銧I業(yè)外支出去吧，根據(jù)公司內(nèi)部管理去做吧。
（我知道交通違章不屬于日常經(jīng)營活動的發(fā)生，部分人要求進(jìn)營業(yè)外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果計(jì)入營業(yè)外支出，違章是不需要做納稅調(diào)整增加的。
它和罰款、滯納金這些兩碼事。公司賠償款：這個(gè)會有，就是運(yùn)輸中造成損壞，根據(jù)。
3.物流公司一般涉及的會計(jì)科目有哪些
其實(shí)物流公司于一般的公司會計(jì)科目都差不多。只是由于物流公司的業(yè)務(wù)范圍相對較廣，面對的顧客面也廣。在應(yīng)收賬款方面會做出很細(xì)的科目。
簡而言之：物流公司一般的會計(jì)科目大概分：應(yīng)收賬款，（主要指應(yīng)收的物流服務(wù)費(fèi)用，應(yīng)收的倉儲租金收入，應(yīng)收的其他款項(xiàng)）。固定支出，（固定置產(chǎn)損益如，車輛維修，燃油費(fèi)，折舊等，公司應(yīng)納稅，員工工資。其他支出員工差旅費(fèi)用，業(yè)務(wù)接待費(fèi)用等。
主營業(yè)務(wù)收入，基本常見的三類：倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)，日常中記賬時(shí)候要有二級科目去細(xì)分，比如，主營業(yè)務(wù)收入-運(yùn)輸費(fèi)。
收入里，會想到一個(gè)印花稅的問題，印花稅的計(jì)提是根據(jù)合同的不含稅數(shù)額計(jì)提，一定是不含稅的數(shù)額計(jì)提，不是含稅的數(shù)額計(jì)提。
主營業(yè)務(wù)成本：
成本的構(gòu)成：汽車費(fèi)（輪胎、過路、油費(fèi)、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營所需成本。會計(jì)賬上的成本只是一個(gè)總數(shù)，具體的要看成本附表，每個(gè)公司內(nèi)部都有成本明細(xì)模板的。
擴(kuò)展資料：
企業(yè)未按納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間收，主要指企業(yè)未遵循權(quán)責(zé)發(fā)生制的原則，對應(yīng)計(jì)的銷售收入采取拖后或記入往來賬戶不及時(shí)轉(zhuǎn)銷售收入。我們進(jìn)行征稅籌劃時(shí)，應(yīng)注意：
⑴審查企業(yè)的銷售是否合理，通過確認(rèn)企業(yè)的銷售方式進(jìn)行稽查。對一般銷售業(yè)務(wù)，如交款提貨、委托收款、托收承付等結(jié)算方式，其銷售成立的標(biāo)志有兩個(gè)，
一是商品、產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)出；
二是貨款已經(jīng)收到，或者已取得收取價(jià)款的憑證。對其他銷售方式，按財(cái)務(wù)慣例規(guī)定，分別確定收入的實(shí)現(xiàn)時(shí)間。
⑵審查企業(yè)的銷售發(fā)票、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等原始憑證，結(jié)合“產(chǎn)成品”、“自制半成品”、“庫存商品”、“生產(chǎn)成本”等貸方明細(xì)賬和企業(yè)“產(chǎn)品（商品）出庫單”，查明企業(yè)銷售發(fā)票是否已經(jīng)開出，商品產(chǎn)品是否已經(jīng)發(fā)生。
參考資料來源：百度百科-主營業(yè)務(wù)收入
4.物流公司,會計(jì)分錄怎么做
物流運(yùn)費(fèi)的會計(jì)分錄分為以下幾種情況：
1、自己支付的進(jìn)貨運(yùn)費(fèi)，計(jì)入采購貨物成本
借：原材料等
貸：銀行存款等
2、進(jìn)貨，對方支付運(yùn)費(fèi)，分兩種情況；一是對方付運(yùn)費(fèi)，跟本企業(yè)無關(guān)，不做會計(jì)分錄；二是對方代墊運(yùn)費(fèi)，實(shí)際還是本企業(yè)付運(yùn)費(fèi)，會計(jì)分錄：
①若貨款未付
借：原材料
貸：應(yīng)付賬款（含對方代墊的運(yùn)費(fèi)）
②若支付貸款
借：原材料
貸：銀行存款（含對方代墊的運(yùn)費(fèi)）
3、支付給快遞公司的運(yùn)費(fèi)，計(jì)入貨物成本
借：原材料
貸：銀行存款等。
5.物流公司的會計(jì)主要有哪些賬務(wù)處理
物流公司的會計(jì)賬務(wù)處理如下：
1、收到運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)：
借：庫存現(xiàn)金，銀行存款，應(yīng)收賬款
貸：主營業(yè)收入
2、支付運(yùn)輸費(fèi)時(shí)：
借：營業(yè)費(fèi)用-運(yùn)雜費(fèi)（燃料費(fèi)）
貸：庫存現(xiàn)金
3、計(jì)提各項(xiàng)稅費(fèi)：
借：營業(yè)稅金及附加-營業(yè)稅、城建稅、教育費(fèi)附加、地方教育費(fèi)附加
管理費(fèi)用-印花稅
所得稅費(fèi)用-所得稅
貸：應(yīng)繳稅費(fèi)
4、包車如果是與提供物流勞務(wù)服務(wù)有關(guān)，那就計(jì)入銷售費(fèi)用。
5、如果不是的話，計(jì)入管理費(fèi)用，明細(xì)科目可以參考設(shè)置為業(yè)務(wù)招待費(fèi)，差旅費(fèi)等。
物流公司中支付包車費(fèi)的（運(yùn)貨物用）會計(jì)分錄：
借：主營業(yè)務(wù)成本
貸：庫存現(xiàn)金或銀行存款
物流公司中支付包車費(fèi)的（上下班用）會計(jì)分錄：
借：管理費(fèi)用--交通費(fèi)
貸：庫存現(xiàn)金或銀行存款
物流公司中支付包車費(fèi)的（跑業(yè)務(wù)用）會計(jì)分錄：
借：營業(yè)費(fèi)用--交通費(fèi)
貸：庫存現(xiàn)金或銀行存款
擴(kuò)展資料：
物流企業(yè)會計(jì)核算流程：
1、確認(rèn)收入，做應(yīng)收賬款或現(xiàn)金或銀行存款。
2、確認(rèn)成本，無非就是工資、燃油、過路費(fèi)之類。
3、聯(lián)運(yùn)費(fèi)用，也是成本的一部分，但是可以在申報(bào)稅金時(shí)抵減主營業(yè)務(wù)收入。
參考資料來源：搜狗百科-物流企業(yè)會計(jì)
6.請問物流運(yùn)費(fèi)的會計(jì)分錄有哪些
不涉及稅務(wù)時(shí)，運(yùn)費(fèi)的會計(jì)分錄：
1.去進(jìn)貨 自己支付運(yùn)費(fèi)的分錄？
2.去進(jìn)貨 對方支付運(yùn)費(fèi)的分錄？
3.去快遞公司提貨，支付給會計(jì)公司的運(yùn)費(fèi)？ 這分錄又是怎么做？
回答：
1、自己支付的進(jìn)貨運(yùn)費(fèi)，計(jì)入采購貨物成本
借：原材料等
貸：銀行存款等
2、進(jìn)貨，對方支付運(yùn)費(fèi)，分兩種情況；一是對方付運(yùn)費(fèi)，跟本企業(yè)無關(guān)，不做會計(jì)分錄；二是對方代墊運(yùn)費(fèi)，實(shí)際還是本企業(yè)付運(yùn)費(fèi)，會計(jì)分錄：
若貨款未付，借：原材料
貸：應(yīng)付賬款（含對方代墊的運(yùn)費(fèi)）
若支付貸款，借：原材料
貸：銀行存款（含對方代墊的運(yùn)費(fèi)）
3、支付給快遞公司的運(yùn)費(fèi)，計(jì)入貨物成本
借：原材料
貸：銀行存款等。
