東京羽田成田機(jī)場
1.東京羽田成田機(jī)場
日本東京有2個(gè)國際型機(jī)場：羽田國際機(jī)場和成田國際機(jī)場
1.成田國際機(jī)場，簡稱成田機(jī)場。
機(jī)場位于日本關(guān)東地區(qū)距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。年客流量居日本第二位（第一位羽田機(jī)場），貨運(yùn)吞吐量居日本第一、國際第三。成田機(jī)場是日本航空、全日空、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。
2.東京羽田航空港，即東京國際機(jī)場。又稱東京國際航空港。
機(jī)場位于東京市大田區(qū)東南端，多摩川河口的左岸。總面積 408萬平方米。每天約有230個(gè)航班進(jìn)出港，起落約460次。每年往來旅客人數(shù)約6600萬人，占全國國內(nèi)航空旅客人數(shù)（約9300萬人）的半數(shù)以上。
2.羽田機(jī)場是東京國際機(jī)場嗎
橫濱有機(jī)場，叫羽田機(jī)場。東京羽田國際機(jī)場屬于日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機(jī)場。其位于日本東京都大田區(qū)東南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的機(jī)場，總面積 408萬平方米。
3.東京成田機(jī)場和羽田機(jī)場
春秋航空最早開往東京的航班，有落地成田機(jī)場的飛機(jī)，后來由于各種各樣的原因，現(xiàn)在春秋航空已沒有落地成田或羽田機(jī)場的航班了，去往東京的中國旅客，搭乘春秋航空的航班，只能落地于東京東北面的茨城機(jī)場。茨城機(jī)場距離東京不到100公里，春秋航空在茨城機(jī)場配備了前往東京的專用巴士，憑乘坐航班的機(jī)票，開往東京車站八重州口的聯(lián)絡(luò)巴士，有一個(gè)令人難以置信的價(jià)格：500日元。所需時(shí)間約為1小時(shí)45分鐘。
4.東京羽田機(jī)場
成田國際機(jī)場（英語：Narita International Airport，日語：成田國際空港，IATA：NRT，ICAO：RJAA），中國常稱東京成田國際機(jī)場，位于日本國千葉縣成田市，西距東京都中心63.5千米，為4F級國際機(jī)場、國際航空樞紐、日本國家中心機(jī)場。
1978年5月20日，新東京國際機(jī)場建成通航；2002年4月，新東京國際機(jī)場第二跑道啟用；2004年4月1日，新東京國際機(jī)場正式更名為成田國際機(jī)場；2009年10月，成田國際機(jī)場第二跑道北延啟用；2019年9月5日，成田國際機(jī)場T3航站樓改擴(kuò)建工程啟用。
據(jù)2020年7月成田國際機(jī)場株式會社官網(wǎng)顯示，成田國際機(jī)場共有3座航站樓，其中T1航站樓面積46.3萬平方米，T2航站樓面積39.1萬平方米，T3航站樓面積12.3萬平方米；航空貨站面積28.6萬平方米，民航站坪設(shè)171個(gè)機(jī)位；共2條跑道，一條長4000米，一條長2500米。
2019年，成田國際機(jī)場共完成旅客吞吐量4434.4739萬人次，同比增長4.0%，日本排名第2位；貨郵吞吐量203.9905萬噸，同比下降7.0%，日本排名第1位；飛機(jī)起降26.4115萬架次，同比增長4.0%，日本排名第2位
5.東京羽田機(jī)場圖片
東京羽田國際機(jī)場距東京市區(qū)16公里，而成田機(jī)場距東京市區(qū)68公里。羽田國際機(jī)場離市區(qū)更近。
1、地理位置不同
成田機(jī)場位于東京以東的千葉縣境內(nèi)，距離東京市區(qū)約65公里。羽田機(jī)場位于日本東京都大田區(qū)東南端，多摩川河口的左岸，距離市區(qū)16公里。
2、客貨運(yùn)輸規(guī)模不同
在旅客運(yùn)輸規(guī)模方面，2017年成田機(jī)場旅客吞吐量為3862.3萬人次，其中國際旅客占比達(dá)到80.5%。羽田機(jī)場的旅客吞吐量為8526.3，其中國際旅客占比為19.8%，國際旅客增長率高于國內(nèi)旅客增長率。從國際與國內(nèi)旅客占比可以看出，成田機(jī)場與羽田機(jī)場，近五年來，已經(jīng)逐步打破一個(gè)機(jī)場定位國內(nèi)、一個(gè)機(jī)場定位國際的運(yùn)輸格局。兩個(gè)機(jī)場已逐步嘗試國際、國內(nèi)同時(shí)發(fā)展。
3、航線網(wǎng)絡(luò)布局不同
成田機(jī)場共有150個(gè)通航點(diǎn)，其中日本國內(nèi)航點(diǎn)19個(gè)，國際航點(diǎn)數(shù)量為131個(gè)。羽田機(jī)場通航點(diǎn)數(shù)量為89個(gè)，其中日本國內(nèi)航點(diǎn)49個(gè)，國際航點(diǎn)40個(gè)。羽田機(jī)場日本國內(nèi)航點(diǎn)平均日航班頻次為10.2，國際航點(diǎn)日航班頻次為2.7。成田機(jī)場國內(nèi)航點(diǎn)平均日航班頻次為3.9，國際航點(diǎn)日航班頻次為1.8。
成田機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)為，國際網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍遠(yuǎn)高于羽田機(jī)場，但是航班密度弱于羽田機(jī)場。成田機(jī)場日本國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)無論從厚度還是密度方面，都與羽田機(jī)場相差懸殊。
6.日本成田羽田機(jī)場
日本首都東京有兩個(gè)機(jī)場，分別是成田機(jī)場和羽田機(jī)場
東京成田機(jī)場正式名稱是[新東京國際機(jī)場]，位于東京東南面的千葉縣成田市。俗稱成田機(jī)場。距離東京都中心約90公里，有機(jī)場專用巴士直達(dá)東京中心部，根據(jù)?？空静煌瑔纬誊囐M(fèi)為2900-3700日元。路上所花時(shí)間1個(gè)半小時(shí)。
還有一個(gè)機(jī)場是羽田機(jī)場，正式名稱是[東京國際機(jī)場]，位于東京東南部的港區(qū)羽田，主要交通工具是巴士和單軌列車，大約20分鐘可以到中心部，單軌列車價(jià)格470日元。
羽田機(jī)場一般是日本國內(nèi)航班和沒有外交關(guān)系的國家地區(qū)的國際航班，政府，貨物航班等。
成田機(jī)場幾乎是所有國際航班的起降地，
臺灣的中華航空公司的國際航班是降落羽田機(jī)場的。中國飛往日本的航班100%降落成田機(jī)場。
7.東京羽田機(jī)場平面圖
tyo，日本東京羽田國際機(jī)場。
日本東京羽田國際機(jī)場，位于日本東京大田區(qū)東京灣多摩川河口左岸，西北距東京中心17千米，為4F級機(jī)場、國際航空樞紐、日本最大機(jī)場。
目前，該機(jī)場共有3座航站樓，T1航站樓面積29.26萬平方米，T2航站樓面積18.23萬平方米，T3航站樓面積26.80萬平方米；國際航空貨站面積6.63萬平方米，民航站坪設(shè)近機(jī)位74個(gè)；共有4條跑道，均為60米寬，長分別為3360米、3000米、2500米和2500米；2019年，共完成旅客吞吐量8489.3742萬人次。
8.日本東京羽田機(jī)場圖片
旅客吞吐量：8690萬人次（2018年）
中文名：東京羽田國際機(jī)場
外文名：Tokyo International Airport/Haneda Airport
位置：日本東京市大田區(qū)東南端
IATA代號：HND
ICAO代號：RJTT
管理機(jī)構(gòu)：日本國土交通省
旅客吞吐量：8690萬人次（2018年）
旅吞名次：全球第5名（2018年）
緯度位置：35°33′12″N，139°46′52″E
運(yùn)營時(shí)間：24小時(shí)
市區(qū)距離：16公里(9英里)
建成時(shí)間：1931年8月
輻射地區(qū)：東京都市圈
屬性：日本國家中心機(jī)場
日文名：羽田國際空港（はねだこくさいくうこう）
9.東京羽田機(jī)場和成田機(jī)場距離
西安直飛日本不同地區(qū)需要的時(shí)間略有差異，到東京、大阪、沖繩所需的直飛時(shí)間如下。
西安直飛東京成田機(jī)場，需要4小時(shí)20分鐘（海南航空）
西安直飛大阪關(guān)西機(jī)場，需要3小時(shí)20分鐘（四川航空）
西安直飛沖繩那霸機(jī)場，需要3小時(shí)55分鐘（東方航空）
擴(kuò)展資料：
日本交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，已形成以海運(yùn)為主，海、陸、空密切結(jié)合的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系。國際航運(yùn)中，貨運(yùn)以海運(yùn)為主；客運(yùn)以航空為主。國內(nèi)客運(yùn)以鐵路和公路為主；貨運(yùn)以公路和海運(yùn)為主。日本擁有龐大的海洋船隊(duì)，與世界各地都有航線相通。著名的海港有東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等。
首都的羽田機(jī)場和成田機(jī)場是日本的空中大動脈，在2008年世界機(jī)場服務(wù)質(zhì)量的排名中，東京羽田機(jī)場位列第一，函館、福岡、大阪、關(guān)西、北九州、那霸的機(jī)場都是日本的空中交通樞紐。日本航空、全日空、北海道國際航空、天馬航空（SKY）是日本四大航空公司，是日本空中交通的重要標(biāo)志。
日本的陸路交通大部分依賴地鐵、輕軌、鐵路等軌道交通，日本鐵路的客運(yùn)服務(wù)始于1872年，包括JR和私鐵在內(nèi)的鐵道的總運(yùn)行距離為27929公里，新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)，以“子彈列車”聞名。2015年，運(yùn)送旅客人數(shù)達(dá)到240億人次。
日本著名景點(diǎn)：
富士山：富士山是日本第一高峰。
東京鐵塔：位于東京市內(nèi)，于1958年建成。它是仿造法國巴黎的埃菲爾鐵塔建造而成的，高333米，塔身為棱錐體，有黃、白、紅三種顏色。
10.東京成田機(jī)場
按照機(jī)場面積規(guī)模排名，成田機(jī)場排世界第八位。以下是世界十大機(jī)場排名：
一、迪拜阿勒馬克圖姆國際機(jī)場
一般看到什么最高最大，基本都是在迪拜。1600米的沙特王國大廈、140萬平方米的Abraj Kudai酒店也只有這個(gè)躺在石油上的國家才能干的出來?，F(xiàn)在他們又盯上了世界上最大的機(jī)場，迪拜阿勒馬克圖姆國際機(jī)場是一座已經(jīng)建成的機(jī)場，目前正在擴(kuò)建中。完工后機(jī)場將有五個(gè)平行跑道，長度4.5公里、三個(gè)豪華航站樓、高檔酒店和商場、10萬個(gè)停車位。屆時(shí)每年將可接待乘客1.6億人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到1200萬噸。因此該機(jī)場也入選了世界十大超級工程。
二、芝加哥奧黑爾國際機(jī)場
在迪拜阿勒馬克圖姆國際機(jī)場建成前，美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場就是世界上最大的飛機(jī)場。占地面積31平方公里，相當(dāng)于4340個(gè)足球場。機(jī)場有6條跑道、4個(gè)航站樓，并且有高速公路穿梭其中。平均不到3分鐘就有一個(gè)航班起降，年旅客為7000-8000萬人次.
三、北京大興國際機(jī)場
北京大興國際機(jī)場是全新建設(shè)的機(jī)場，已經(jīng)完工并投入使用。北京新機(jī)場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機(jī)起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規(guī)模來建設(shè)的。而且機(jī)場由建筑師扎哈·哈迪德設(shè)計(jì)，輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，屋頂外觀的流線型設(shè)計(jì)賦予了機(jī)場設(shè)計(jì)全新生命力。是世界十大機(jī)場排名最具設(shè)計(jì)感的機(jī)場，因此也入選了新世界七大奇跡。
四、倫敦希思羅國際機(jī)場
倫敦希思羅國際機(jī)場建于1946年，是世界上最繁忙的機(jī)場之一，年旅客吞吐量為7571萬人次。希思羅機(jī)場擁有兩條平行的東西向跑道及五座航廈，目前正在考慮興建第三條跑道及第6航廈。乘機(jī)抵達(dá)倫敦希思羅國際機(jī)場后可以乘坐地鐵可以去往倫敦的各個(gè)地方。
五、紐約國際機(jī)場
紐約國際機(jī)場全稱為紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機(jī)場，1948年開始運(yùn)營。機(jī)場共有4條跑道和9個(gè)航站樓，是全世界最昂貴的機(jī)場之一。僅第四航站樓就耗資14億美元，設(shè)AB兩個(gè)大堂和17個(gè)登機(jī)閘口。
六、洛杉磯國際機(jī)場
洛杉磯國際機(jī)場位于洛杉磯市中心西南，年旅客吞吐量為8092萬人次，排名全球第四。機(jī)場共有4條跑道和九個(gè)航站樓，排列成馬蹄形，由接駁公共汽車接送往來旅客。除了旅客航廈外，洛杉磯國際機(jī)場另有占地18.6萬平方米的貨運(yùn)設(shè)施，并設(shè)有一個(gè)直升機(jī)起降場。
七、上海浦東國際機(jī)場
這座機(jī)場應(yīng)該是世界十大機(jī)場排名中大家最熟悉的一座，基本上都在這坐過飛機(jī)。上海浦東國際機(jī)場建成于1999年，浦東機(jī)場有兩座航站樓和三個(gè)貨運(yùn)區(qū)，總面積82.4萬平方米，有218個(gè)機(jī)位，其中135個(gè)客機(jī)位。擁有跑道四條。年旅客吞吐量6598.21萬人次，貨郵吞吐量342.53萬噸。
八、東京成田國際機(jī)場
東京成田國際機(jī)場是日本最大的國際機(jī)場，而且是眾多國際航空公司在亞洲的樞紐港。機(jī)場占地面積10.6 平方公里，擁有兩條平行跑道和三個(gè)航站樓，目前正在計(jì)劃修建第三條跑道，年旅客吞吐量3905萬人次。機(jī)場內(nèi)設(shè)有280個(gè)登記手續(xù)辦理柜臺，112 個(gè)登機(jī)口，49 個(gè)登機(jī)棧橋，2,900個(gè)臨時(shí)停車位。
九、巴黎查爾斯·戴高樂國際機(jī)場
巴黎查爾斯·戴高樂國際機(jī)場的獨(dú)特之處在于設(shè)計(jì)上的創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用，整個(gè)機(jī)場從外邊看起來是個(gè)大圓盤。機(jī)場共有9個(gè)航站樓，配備便捷的機(jī)場交通網(wǎng)絡(luò)，是歐洲第二大航空中轉(zhuǎn)平臺。
十、香港國際機(jī)場
雖然僅有兩條跑道和兩座客運(yùn)大樓，但是香港國際機(jī)場年旅客吞吐量為7050.2萬人次，總航空貨運(yùn)量共452萬。起，香港國際機(jī)場的貨運(yùn)量連續(xù)7年位居世界第一位，也是以國際旅客客運(yùn)量計(jì)算世界第二最繁忙機(jī)場。而且多次被評為全球最佳機(jī)場。
11.羽田 成田機(jī)場
按照機(jī)場面積規(guī)模排名，成田機(jī)場排世界第八位。以下是世界十大機(jī)場排名：
一、迪拜阿勒馬克圖姆國際機(jī)場
一般看到什么最高最大，基本都是在迪拜。1600米的沙特王國大廈、140萬平方米的Abraj Kudai酒店也只有這個(gè)躺在石油上的國家才能干的出來?，F(xiàn)在他們又盯上了世界上最大的機(jī)場，迪拜阿勒馬克圖姆國際機(jī)場是一座已經(jīng)建成的機(jī)場，目前正在擴(kuò)建中。完工后機(jī)場將有五個(gè)平行跑道，長度4.5公里、三個(gè)豪華航站樓、高檔酒店和商場、10萬個(gè)停車位。屆時(shí)每年將可接待乘客1.6億人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到1200萬噸。因此該機(jī)場也入選了世界十大超級工程。
二、芝加哥奧黑爾國際機(jī)場
在迪拜阿勒馬克圖姆國際機(jī)場建成前，美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場就是世界上最大的飛機(jī)場。占地面積31平方公里，相當(dāng)于4340個(gè)足球場。機(jī)場有6條跑道、4個(gè)航站樓，并且有高速公路穿梭其中。平均不到3分鐘就有一個(gè)航班起降，年旅客為7000-8000萬人次.
三、北京大興國際機(jī)場
北京大興國際機(jī)場是全新建設(shè)的機(jī)場，已經(jīng)完工并投入使用。北京新機(jī)場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機(jī)起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規(guī)模來建設(shè)的。而且機(jī)場由建筑師扎哈·哈迪德設(shè)計(jì)，輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，屋頂外觀的流線型設(shè)計(jì)賦予了機(jī)場設(shè)計(jì)全新生命力。是世界十大機(jī)場排名最具設(shè)計(jì)感的機(jī)場，因此也入選了新世界七大奇跡。
四、倫敦希思羅國際機(jī)場
倫敦希思羅國際機(jī)場建于1946年，是世界上最繁忙的機(jī)場之一，年旅客吞吐量為7571萬人次。希思羅機(jī)場擁有兩條平行的東西向跑道及五座航廈，目前正在考慮興建第三條跑道及第6航廈。乘機(jī)抵達(dá)倫敦希思羅國際機(jī)場后可以乘坐地鐵可以去往倫敦的各個(gè)地方。
五、紐約國際機(jī)場
紐約國際機(jī)場全稱為紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機(jī)場，1948年開始運(yùn)營。機(jī)場共有4條跑道和9個(gè)航站樓，是全世界最昂貴的機(jī)場之一。僅第四航站樓就耗資14億美元，設(shè)AB兩個(gè)大堂和17個(gè)登機(jī)閘口。
六、洛杉磯國際機(jī)場
洛杉磯國際機(jī)場位于洛杉磯市中心西南，年旅客吞吐量為8092萬人次，排名全球第四。機(jī)場共有4條跑道和九個(gè)航站樓，排列成馬蹄形，由接駁公共汽車接送往來旅客。除了旅客航廈外，洛杉磯國際機(jī)場另有占地18.6萬平方米的貨運(yùn)設(shè)施，并設(shè)有一個(gè)直升機(jī)起降場。
七、上海浦東國際機(jī)場
這座機(jī)場應(yīng)該是世界十大機(jī)場排名中大家最熟悉的一座，基本上都在這坐過飛機(jī)。上海浦東國際機(jī)場建成于1999年，浦東機(jī)場有兩座航站樓和三個(gè)貨運(yùn)區(qū)，總面積82.4萬平方米，有218個(gè)機(jī)位，其中135個(gè)客機(jī)位。擁有跑道四條。年旅客吞吐量6598.21萬人次，貨郵吞吐量342.53萬噸。
八、東京成田國際機(jī)場
東京成田國際機(jī)場是日本最大的國際機(jī)場，而且是眾多國際航空公司在亞洲的樞紐港。機(jī)場占地面積10.6 平方公里，擁有兩條平行跑道和三個(gè)航站樓，目前正在計(jì)劃修建第三條跑道，年旅客吞吐量3905萬人次。機(jī)場內(nèi)設(shè)有280個(gè)登記手續(xù)辦理柜臺，112 個(gè)登機(jī)口，49 個(gè)登機(jī)棧橋，2,900個(gè)臨時(shí)停車位。
九、巴黎查爾斯·戴高樂國際機(jī)場
巴黎查爾斯·戴高樂國際機(jī)場的獨(dú)特之處在于設(shè)計(jì)上的創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用，整個(gè)機(jī)場從外邊看起來是個(gè)大圓盤。機(jī)場共有9個(gè)航站樓，配備便捷的機(jī)場交通網(wǎng)絡(luò)，是歐洲第二大航空中轉(zhuǎn)平臺。
十、香港國際機(jī)場
雖然僅有兩條跑道和兩座客運(yùn)大樓，但是香港國際機(jī)場年旅客吞吐量為7050.2萬人次，總航空貨運(yùn)量共452萬。起，香港國際機(jī)場的貨運(yùn)量連續(xù)7年位居世界第一位，也是以國際旅客客運(yùn)量計(jì)算世界第二最繁忙機(jī)場。而且多次被評為全球最佳機(jī)場。
