澳洲郵輪游
1.澳洲郵輪游
去南極一般有三大條路線：
1、澳大利亞或新西蘭出發(fā)路線。一般需要25至30天，費用較高，運營船公司不多。在海上航行時間長，該海域不安全。
2、阿根廷烏斯懷亞港出發(fā)路線。一般行程為10至15天。經營的船公司較多，是很成熟的一條路線。
3、智利蓬塔·阿雷納斯出發(fā)路線。一般是飛行加游輪路線或僅航空路線。缺點是旅游時間較短，所到地方少，僅為走馬觀花式的旅游。
2.澳大利亞郵輪公司
皇家加勒比游輪是皇家加勒比游輪有限公司(全球第二大郵輪運營商）旗下的度假產品，1968年成立，一個備受贊譽的全球性游輪品牌，開創(chuàng)了諸多行業(yè)先河。
旗下的游輪船隊擁有多種其他公司無可比擬的功能和設施，包括百老匯式娛樂表演、娛樂項目。皇家加勒比國際游輪連續(xù)十一年在Travel Weekly讀者投票中蟬聯“最佳游輪公司”大獎。
皇家加勒比國際游輪旗下擁有25艘游輪，旗下的游輪船隊擁有多種功能和設施，包括百老匯式娛樂表演、娛樂項目；其航線涵蓋了諸多旅游勝地，如加勒比海、歐洲、阿拉斯加、南美、亞洲、澳大利亞和新西蘭等。
3.全球郵輪旅游
全球豪華郵輪領導品牌皇家加勒比國際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬噸、正在法國圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開啟從中國出發(fā)的國際郵輪航線。
綠洲系列將世界最大豪華郵輪的世界紀錄保持了12年，該系列的前四艘郵輪均部署在北美和歐洲航線?！昂Ｑ笃孥E號”是綠洲系列最年輕的成員，這一巨型郵輪長362米、寬64米，總層高18層甲板，船上設有2867間客房，最多可接待6988名賓客。
4.澳大利亞豪華游輪
現代郵輪業(yè)的復興始于20世紀60年代。1966年，美國佛羅里達州邁阿密市的挪威郵輪公司（現更名為諾唯真郵輪公司）以海上休閑旅游為經營理念，在全球率先開展“向日號”郵輪旅游業(yè)務。自此，郵輪旅游產業(yè)正式誕生。
目前，全球郵輪市場主要聚集在北美、加勒比海和歐洲，此外亞太地區(qū)、地中海和澳大利亞也是非常有潛力的增長地區(qū)。據國際郵輪協會（CLIA）評估，2019年全球郵輪市場游客首次突破3000萬人次，以上六大區(qū)域就占到85%的市場份額。
5.游輪 郵輪
游輪主要用于搭載乘客從事短途旅行，參觀游覽活動的各類客運機動船次的統(tǒng)稱。通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行使，起點和終點港口通常是同一港口，旅程通常比較短，少則1到2天，多則1到2個星期，船上更多是旅游性質的，就像是流動型的大型酒店。
郵輪廣義上來講是航行于大洋的班輪流、郵船。出行路線攪場，國與國之間的巡回游覽，跨越大洋的游覽，時間久，項目多，對應的登船前手續(xù)較多。肩負著運載貨物、郵遞信件、搭載移民的多項功能的遠距離交通工具。
6.游輪游郵輪旅游
游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀60、70年代以后，隨著旅游事業(yè)的發(fā)展，為觀光游覽而專門設計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設施和服務項目。
由于在郵遞服務的初期，洲際的郵遞服務，都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政，允許私營船務公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉變，令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變，成為懸掛信號旗的、載客遠洋郵務輪船。遠洋郵輪一詞，便因此誕生
7.澳大利亞郵輪旅游線路
目前在國際郵輪產業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個郵輪產業(yè)的80％，呈現明顯的寡頭壟斷結構特征。
嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產品訴求，是現今最為龐大的郵輪船隊。旗下除有嘉年華船隊之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達郵輪、世朋郵輪以及風之頌郵輪，這些郵輪在集團控管之方式的經營下進行良性競爭。其船隊全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河、加拿大海域運作。
皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International 創(chuàng)始于1969年，以大噸位、平實價位、設施多樣為訴求。其船隊于巴拿馬運河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。
P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O 創(chuàng)立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊，以中低價位和提供純粹英倫風格為特點，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調服務、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動，都是令其船隊歷久不衰的原因。其船隊航線在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。
麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動亞太區(qū)的國際郵輪旅游發(fā)展為目標。麗星郵輪看準了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進世界豪華郵輪。它目前共計有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運四個品牌共同經營，旗下擁有20艘郵輪，航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達以及南極。
截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷售收入估計為154億美元，人均消費1500美元。國際郵輪產業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場仍然在北美與歐洲，亞太地區(qū)的發(fā)展還相對滯后。
8.歐洲 郵輪
如果從意大利羅馬上船游地中?；绢A算，7晚8天提早預定在8月船票價格大約是8500元/人，需要申根簽證和去羅馬機票，一般8月國內到羅馬直飛機票來回大約是為6000元左右，經停機票便宜一些但路途時間較長。
9.澳大利亞郵輪
“海上世界”的標志物“明華”號，船高9層,長168米,寬21米,排水量為14000噸。 該船原為法國建造的一艘豪華游輪,名ANCEVELLER。1962年由法國總統(tǒng)戴高樂剪彩下水作為其專用豪華郵輪。 1973年,中國購下此船,改名為“明華”輪,承擔運送我國援助坦桑尼亞的工程技術人員,后又被澳大利亞一家旅游公司租用開辟海上旅游線。 1979年廖承志率團乘“明華”輪訪日,該船被譽為“中日友好船”。
10.歐洲豪華郵輪游
70-80歲老人三峽郵輪旅游攻略：
D1天送二老上船，D2天與杭州來的戶外朋友匯合包車去奉節(jié)登三峽之巔，從山上觀瞿塘峽，感受和船上不一樣的長江三峽。D3天登巫山神女峰，觀巫峽，D4天登宜昌三把刀，觀西陵峽，然后到宜昌游客中心接應二老。
這次長江三峽之旅，我和父母各有所獲，各得所需。也是因為有了踏破鐵鞋網和世紀游輪的服務，我才安心將二老放在船上。我想日后有送父母上船，自己又想體驗一下徒步長江三峽的朋友 ，可以參考下我的行程
11.世界郵輪旅游
NO.1 Oasis of the Seas世界最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號于2009年10月28日在芬蘭的圖爾庫港口舉行了盛大的交接儀式，并定于12月1日首航。 “海洋綠洲”號由美國皇家加勒比郵輪公司訂購，總部設在挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭ST X造船公司建造，是目前世界上最大的郵輪，長360米，寬47米，高出吃水線65米。
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NO.2 RMS queen mary 2 瑪麗皇后二號，一艘隸屬卡納德郵輪公司的豪華郵輪，由法國大西洋造船廠制造，造價8億美元?，旣惢屎蠖栆粤硪凰冶蝗〈说逆⒚绵]輪瑪麗皇后號來命名。瑪麗皇后號，則取名自前英女皇瑪麗皇后（伊利沙白2世祖母）。瑪麗皇后二號有15個餐廳和酒吧、5個游泳池、1個賭場、1個舞臺和1個天象館。
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NO.3 Freedom of the seas 海上自由號 長338.4米，高63.7米，載客人數 4375人，造價 8億美金
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NO.4 Liberty of the seas 海洋自由號 總噸位15.8萬噸，體長339米，可容納4375名乘客和1365名船員，處處流露奢華滲透經典之風。
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NO.5 Independence of the seas 海洋獨立號 總噸位為16萬噸，總長339米，船體高度72米，有18層樓，船艙近2000個，可搭載乘客4375名，船員1000名，航行時速為22節(jié)
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NO.6 MSC Divina 神曲號，長333米，高66.8米，載客人數 3900人，造價 5.5億美金
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NO.7 Royal Princess 皇家公主號 長330米，高65.6米，載客人數 4100人，造價 5億美金
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NO.8 Norwegian Epic 愛彼號郵輪 噸位：153,000噸 客房數量：1,001間 長度：329米 載客人數：4,228人 闊度：40.5米 工作人員：1,690人 吃水深度：8.7米 甲板樓層：19層 航行速度：22海里 處女航：2010年
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NO.9 Norwegian Breakaway 諾唯真逍遙號 總噸位146,600噸 最大載客數3,969 餐飲數28 酒吧和休息室22 船員1,657
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