鐵路旅游網
1.鐵路旅游網
是種主業(yè)，現在好多在做，為為旅客列車各種服務，還要培訓的，工資好像是1500到1800.節(jié)假日有換班的。
2.鐵路 旅游
世界鐵路的開通對旅游來說具有革命性的意義。尤其是中近距離的旅游由于鐵路的開通。發(fā)生了巨大的變化。給旅游帶來巨大的變化，充分繁榮了旅游業(yè)。
尤其是景點開通了鐵道運輸周國幾百公里甚至上千公里都可輕而易舉地來往，設有它邯會冷清很多。人會少很多。
3.鐵道旅行社火車旅游
一般不會便宜的。
旅行社是拿不到打折火車票的，這主要是因為現在乘坐火車都是實名制購買火車票，而旅行社也是通過鐵路12306自動售票系統(tǒng)實名制為旅客團購火車票的，按照鐵路總公司客運管理部門的規(guī)定，火車票是不存在季節(jié)性打折和團購打折現象的。
4.鐵路旅行網
火車旅游，就是坐著火車去游玩各地的美麗風景，欣賞沿途的自然風光。比如春天的時候坐上專列火車，去欣賞盛開的櫻花，北京就有這么一列火車，每年春天都對游人開放?；疖嚶糜蜗鄬ζ渌糜涡问桨踩孢m，特別適合年齡大的老人和小孩出行。
5.鐵路旅游線路
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中部城市在交通上走公交是非常方便的，因為中部地區(qū)與全國相連，中國地域遼闊，無論東西南北都要經過中部地區(qū)。因此，中部城市不僅要發(fā)揮交通樞紐的作用，還要發(fā)揮中途站的作用。因此，這些城市不僅經濟發(fā)展迅速，而且文化包容性極強，平靜地面對不同文化的碰撞，從不排斥來自其他地方的熙熙攘攘的人群。華中地區(qū)最著名的兩個交通勝地是“火車拉城”河南省會鄭州和“九省通衢”湖北武漢。讓我們看看新鐵路通向哪里。
邊肖了解到的連接武漢和杭州的新高鐵線路被稱為武杭高鐵，位于中國南方，預計將于2022年通車。武杭高鐵充滿了特殊性，其中一條就是由幾條高鐵路段組成，加強了城市之間的聯系，最出彩的是這條線路經過的城市都是旅游極其發(fā)達的城市，迸發(fā)出來的旅游色彩讓人想知道這條鐵路開通后會是一條多么輝煌的旅游線路。
鐵路兩端的城市不需要打小系列的字。一個是浙江杭州，有著得天獨厚的旅游資源。有美景，有美景，讓人永遠忘不了回歸生活。從著名的西湖到充滿歷史和現代色彩的宋城，從古色古香的何方街到靈氣靈隱寺，是一個非常受歡迎的景點；而武漢，則是自古以來人杰地靈的城市。不僅有學者們喜聞樂見的黃鶴樓，還有櫻花盛開的武漢大學。不管哪個地方被游客拒絕。
鐵路沿線城市也不遜色，湖北省黃梅縣也是人才濟濟。聽名字就知道這是中國著名的黃梅戲最早畫的地方；然后進入安徽省，到達池州市，這里的九華山是著名的佛教名山，不僅是國家5A級重要景區(qū)，也是有佛教信仰的朋友去拜佛的好去處；如果你再往東走，你將到達黃山市。黃山風景區(qū)的魅力無法阻擋。從山腳下的樹到山中翻滾的云，再到山頂，可以看到山的壯麗景色。說起來你也知道這條線有多厲害。
武杭高鐵兩年后開通。如果你熱愛旅行，一定要記住這句話，開始你的旅程。
6.國內鐵路旅游線路
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中部城市在交通上走公交是非常方便的，因為中部地區(qū)與全國相連，中國地域遼闊，無論東西南北都要經過中部地區(qū)。因此，中部城市不僅要發(fā)揮交通樞紐的作用，還要發(fā)揮中途站的作用。因此，這些城市不僅經濟發(fā)展迅速，而且文化包容性極強，平靜地面對不同文化的碰撞，從不排斥來自其他地方的熙熙攘攘的人群。華中地區(qū)最著名的兩個交通勝地是“火車拉城”河南省會鄭州和“九省通衢”湖北武漢。讓我們看看新鐵路通向哪里。
邊肖了解到的連接武漢和杭州的新高鐵線路被稱為武杭高鐵，位于中國南方，預計將于2022年通車。武杭高鐵充滿了特殊性，其中一條就是由幾條高鐵路段組成，加強了城市之間的聯系，最出彩的是這條線路經過的城市都是旅游極其發(fā)達的城市，迸發(fā)出來的旅游色彩讓人想知道這條鐵路開通后會是一條多么輝煌的旅游線路。
鐵路兩端的城市不需要打小系列的字。一個是浙江杭州，有著得天獨厚的旅游資源。有美景，有美景，讓人永遠忘不了回歸生活。從著名的西湖到充滿歷史和現代色彩的宋城，從古色古香的何方街到靈氣靈隱寺，是一個非常受歡迎的景點；而武漢，則是自古以來人杰地靈的城市。不僅有學者們喜聞樂見的黃鶴樓，還有櫻花盛開的武漢大學。不管哪個地方被游客拒絕。
鐵路沿線城市也不遜色，湖北省黃梅縣也是人才濟濟。聽名字就知道這是中國著名的黃梅戲最早畫的地方；然后進入安徽省，到達池州市，這里的九華山是著名的佛教名山，不僅是國家5A級重要景區(qū)，也是有佛教信仰的朋友去拜佛的好去處；如果你再往東走，你將到達黃山市。黃山風景區(qū)的魅力無法阻擋。從山腳下的樹到山中翻滾的云，再到山頂，可以看到山的壯麗景色。說起來你也知道這條線有多厲害。
武杭高鐵兩年后開通。如果你熱愛旅行，一定要記住這句話，開始你的旅程。
7.鐵路旅游社
答:邯鄲能去海邊旅游。邯鄲周邊雖沒有海，但到海邊并不遠并且挺方便的，如從邯鄲到山東青島、威海，或從邯鄲到北戴河，或從邯鄲到大連，可以自駕去海邊旅游，也可以坐高鐵去海邊旅游?？梢元氉匀ヂ糜危部梢越Y伴去旅游?？梢宰灾魅ヂ糜危部梢噪S旅游社隨團旅游。
8.中國鐵路旅游網
據國鐵集團消息
到今年底共有15條鐵路線路將開通
多個地市實現首通高鐵
一些省市鐵路覆蓋范圍實現突破
包括北京、廣東、山東、西藏...
廣東將實現市市通高鐵
01 中老鐵路
開通時間：2021年12月
中老鐵路是一條 連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的鐵路，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。
中老鐵路建成通車后， 昆明市至西雙版納僅需3小時左右，到老撾萬象有望當日通達。
02 張吉懷高鐵
開通時間：2021年12月
?張吉懷高鐵北起張家界市，南接懷化市，全線設張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站共7個車站。
年底建成通車后， 懷化到張家界列車運行時間將由3.5小時縮短至1小時左右， 屆時武漢到張家界的運行時間將縮短至5小時以內。
張吉懷高鐵將張家界武陵源、天門山，湘西土家族苗族自治州芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、矮寨大橋、鳳凰古城等景點連成一線。屆時， 旅客可乘坐高鐵直接前往鳳凰古城、吉首等湘西重點旅游城市。
03 贛深高鐵
開通時間：2021年12月
贛深高鐵北起江西贛州，南至廣東深圳，設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個車站，設計時速350公里。
是國家中長期鐵路網規(guī)劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等。
贛深高鐵全線通車后， 廣東省河源市將結束不通高鐵的歷史，廣東省實現“市市通高鐵”，深圳至贛州列車運行時間將由現在的7小時壓縮至2小時。
04 牡佳高鐵
開通時間：2021年12月
?牡佳高鐵是黑龍江東部一條連接牡丹江市與佳木斯市的高速鐵路，設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座車站。
預計今年內開通運營，屆時， 牡丹江到佳木斯的旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短到1小時45分。
05 沈佳高鐵白敦段
開通時間：2021年11月底
?沈佳高鐵白敦段由敦化站至長白山站，設長白山、永慶、敦化南、敦化（既有）4座車站，設計時速250公里。
這是第一條通往長白山景區(qū)的高鐵，預計11月底開通，開通后將有14座城市直通長白山。
06 太錫鐵路太崇段
開通時間：2021年12月
?太錫鐵路太子城至崇禮北段是連接冬奧會核心區(qū)和崇禮城區(qū)唯一的軌道交通設施，將為2022年冬奧會提供重要的交通保障。
預計今年底通車，將連通2022年北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區(qū)和太子城冬奧村兩大核心區(qū)，從太子城到崇禮區(qū)的列車運行時間僅需不到10分鐘。
07 安九高鐵
開通時間：2021年12月
?安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站，設計時速350公里。
沿線分布廬山、鄱陽湖、天柱山等眾多知名旅游景點。預計今年年底通車， 屆時南昌至合肥的列車運行時間將由目前最快的4小時壓縮至2小時。
08 日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段
開通時間：2021年年底
?日蘭高鐵東起山東省日照市，西至河南省蘭考縣，其中日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通車，曲阜至菏澤至莊寨段預計年底通車運營。
全線共設曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車站，設計時速350公里。 建成通車后，將結束菏澤地區(qū)不通高鐵的歷史。
未來與京滬高鐵和建設中的京港（臺）通道兩大客運通道及日蘭高鐵曲阜至日照段、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等實現互聯互通，是貫通山東、通往我國中部地區(qū)的高鐵大通道。
09 大瑞鐵路大理至保山段
開通時間：2021年12月
?大瑞鐵路起于大理，止于瑞麗，設有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個縣級、地級中等站。
大瑞鐵路大保段將于今年底建成通車， 屆時大理至保山的旅行時間將由現在的2個小時縮短至1個小時。
大瑞鐵路全線計劃2024年底建成通車，未來大理至瑞麗的旅行時間將由現在約7個小時縮短至3個小時。
10 興泉鐵路興國至清流段
浦梅鐵路建寧至冠豸山段
開通時間：2021年9月30日
?興泉鐵路由京九鐵路興國站引出，經江西進入福建，終到泉州，設寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個車站，設計時速160公里。
浦梅鐵路建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站，終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站，設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車站，設計時速160公里。
興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段的開通運營，結束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史，擴大了環(huán)閩動車圈的輻射范圍，至此，福建出省鐵路通道增至11條。
11 朝凌高鐵
開通時間：2021年8月3日
?朝凌高鐵位于遼寧省西部，西起朝陽市，終至凌海市，沿線設遼寧朝陽、巴圖營、錦州北、凌海南4座車站，設計時速350公里。
開通運營后，實現了京哈高速鐵路京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高速鐵路的互聯互通， 大連、錦州至北京的高鐵時間進一步縮短。
12 拉林鐵路
開通時間：2021年6月30日
?拉林鐵路西起拉薩市，經山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，東止于林芝市區(qū)，是川藏鐵路的重要組成部分。
線路開通后，復興號高原內電雙源動力集中動車組開進西藏，實現了復興號對31個省區(qū)市的全覆蓋。
拉薩至林芝最快3小時44分可達，日喀則至林芝最快6小時24分可達，與汽車相比，從拉薩到林芝，幾乎節(jié)省了一半時間。
13 綿瀘高鐵內自瀘段
開通時間：2021年6月28日
?綿瀘高鐵內自瀘段共設內江北、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個車站，設計時速250公里。
綿瀘高鐵內自瀘段北接成渝城際鐵路，南連正在建設的渝昆高鐵， 通車后，瀘州、自貢結束了不通高鐵歷史，內江、自貢、瀘州形成半小時經濟圈。
14 徐連高鐵
開通時間：2021年2月8日
徐連高鐵西起徐州市，東至連云港市，沿線經過徐州市經濟開發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市，連云港市東?？h、海州區(qū)，設計時速為350公里。
徐連高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道的重要組成部分， 通車后，從連云港至烏魯木齊全線貫通，實現了連云港至徐州1小時，至南京、鄭州和濟南2小時“高鐵交通圈”。
15 京哈高鐵北京至承德段
開通時間：2021年1月22日
京哈高鐵南起北京朝陽區(qū)，終至黑龍江哈爾濱市，設計時速350公里。其中沈陽至哈爾濱段、沈陽至承德南段已開通。
北京朝陽至承德南段，設北京朝陽、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。
京哈高鐵北京至承德段開通運營，標志著京哈高鐵全線貫通。目前北京至哈爾濱最快5小時28分，北京至沈陽最快3小時14分鐘。
9.中國鐵路官方旅游平臺
50多歲的退休女士，出去旅游需要找一個同伴。其實這個方法非常多，沒必要非從網站上去找。我給你介紹幾種方法，或者可以說網絡渠道，請你參考。
貼吧論壇
在旅游貼吧里面，發(fā)布求助帖，可以說明你的需求，因為貼吧論壇里的流量非常大，所以總會有人看見。按照你所提出的條件，會有人自動匹配，他如果覺得合適，可能會愿意和你一塊兒去旅行。在此過程中一定要擦亮眼睛，明確判斷這個人是否靠譜，必要時要提前約法三章。
微博消息發(fā)布。
如果你有這個意向，可以在微博上發(fā)布。如果堅持每天發(fā)，肯定會有人看見，久而久之會有人聯系你。加了微信以后相互增進了解，明確是否可以一起出去旅游。微博的流量同樣非常大，而且還有同城功能，近距離的可以查看到你的信息。如果有人愿意與你結伴出游，他們會在你的微博下面評論。
今日頭條的微頭條。
今日頭條有一個微頭條功能，此項功能推廣人數較多，當你發(fā)布類似的求助消息以后，大數據會非常精準的推廣給有此需求的相關人。這樣你碰到志同道合的朋友的概率會非常大，也幫助你盡快找到一塊兒出游的同伴。但是同樣需要你在線下去了解達成意向，畢竟網絡是虛擬空間，很多需要你私底下自己去實地了解。
微信朋友圈和微信群。
有人把朋友圈稱為萬能的朋友圈。就是因為有好多需要幫助的信息，可以發(fā)布在朋友圈，尋求朋友們的幫助。但是基本上可以看見你發(fā)布信息的都是熟悉的人，因為你在現實中無法知曉他們的想法，所以可以通過朋友圈來試探。如果你的朋友有想和你一起結伴出游的，會在下方評論。這樣你可以快速精準的進行尋找，并且熟人也比較可靠。
你也可以尋找類似的旅游交友群，當然這個區(qū)在我有點兒困難，但是只要你去找應該也不難。你可以通過朋友來拉你進群，尋找志趣相投的朋友一塊兒出去旅游。而這個微信群的作用就相當于一個中介平臺，你可以在群里邊兒發(fā)布類似的請求信息，如果有人呼應，那你的目的就達成了。
人人網。
據說人人網也是一個不錯的社交平臺，我雖然沒有具體的賬號，但據了解也有很多的用戶，在上述渠道無法解決你的問題是可以采用這個方法。但是這個方法并不一定好用。
QQ群。
QQ群有一種強大的功能。就是可以搜索類似的興趣群，然后請求群主同意你進入群聊。一般很多旅游愛好者都會加一些旅游交流群，一方面是交流旅游的心得，尋求最科學的攻略，也可以像你一樣尋找一個比較合得來的同伴。而這個方法也是比較可行的。
尋找旅行社求助。
一般大的旅行社每年都會接待很多的游客，這部分旅游愛好者是一個龐大的人脈，如果他們去幫你尋找志趣相投的結伴出游者，應該不是難事。當然你也可以直接報一個老年團，有很多的陌生朋友，在一起游玩同一條線路可以認識很多人。
結論
所以說尋找一個一塊兒結伴出游的同伴，并不是難事，在這個互聯網時代，很多人的需求都可以通過互聯網精準的匹配。這是時代科技帶來的便利，只要你巧妙的使用相關的社交軟件，媒體平臺，發(fā)不準確的求助信息，一般都不難實現。也希望你可以通過以上方法找到一個一起出游的同伴。
10.中國鐵道旅游旅行社
90多年來，中國旅游集團經歷了中國“站起來、富起來、強起來”的偉大歷程，特別是新中國成立以來，始終與國家現代化和中華民族實現偉大復興同向而行，成為中國旅游業(yè)發(fā)展的典范，為世界旅游貢獻中國智慧。
立下宏愿 開創(chuàng)先河
20世紀初，中國人還沒有“旅游”的概念，更沒有專業(yè)旅游服務機構。當時在中國提供相關服務的只有英國的托邁酷客和美國的運通公司等少數外商機構，他們服務的對象著重于外國人，中國旅客寥寥無幾。
一位畢業(yè)于美國賓夕法尼亞大學的銀行家，因在外資旅行代理機構購買船票時受到冷遇，暗自立下宏愿，創(chuàng)辦一所完善的服務機構，他就是陳光甫。
1923年初，適逢國內在上海舉行中華民國第一次教育會議。時任上海銀行總行總經理的陳光甫獲訊后，馬上致電上海銀行總行，安排工作人員與黃炎培先生接洽，料理所有會議代表至滬后的一切交通食宿等事宜?？梢哉f，這是中國本土化旅客服務之開始，也是最早的旅游團隊業(yè)務。
1923年4月，上海銀行獲批代售鐵路車票。4個月后，上海銀行旅行社部在總行國際部宣告成立。1924年1月，遷到四川路420號，獨立門戶，并以五角紅星為標志。
1927年，陳光甫決定將旅行部從銀行分離出來，成立中國旅行社股份有限公司，并從6月1日起更名為“中國旅行社”。至此，第一家中國人創(chuàng)辦的旅行社宣告成立。
1928年4月1日，中國旅行社香港分社正式成立，地址設在香港皇后大道中6號。這便是中國旅游集團的前身。
中國旅行社成立后，提出“發(fā)揚國光、服務行旅、闡揚名勝、改進食宿、致力貨運、推進文化，以服務大眾為己任”的理念。中國旅行社的創(chuàng)立，開創(chuàng)了中國旅游業(yè)的先河。它從誕生之日起，就肩負起自強自立的歷史重任。這既是中國旅游集團的初心，也是百年不變的責任與使命。
中國旅行社是中國第一家拿到旅游業(yè)執(zhí)照的旅行社。它的前身上海銀行總行首創(chuàng)并發(fā)行旅行支票，是對中國金融與旅游事業(yè)的一大貢獻。創(chuàng)辦的《旅行雜志》是中國第一個旅行類雜志，對中國近現代旅游宣傳起到重要作用。
新中國成立后，中國旅行社香港分社果斷同當時已經歸屬中華人民共和國的中國銀行香港分行聯系，做出了順應歷史潮流的正確選擇。中國銀行香港分行接收中國旅行社香港分社不久后，又將其交由國務院屬下的中國華僑事務委員會。中僑委接收企業(yè)后進行了重組，由民營轉為國營，于1985年9月在香港注冊成立“香港中旅（集團）有限公司”，簡稱“港中旅”，而后不斷發(fā)展壯大。
改革開放 大膽實踐
重溫崢嶸歲月，致敬時代先鋒。2018年，陳設于深圳改革開放展覽館的“大潮起珠江——廣東改革開放40周年展覽”，中國旅游集團多個項目相關圖片和資料入選，留下了集團人拓荒筑基的珍貴記憶。
港中旅投資開發(fā)建設的華僑城成為改革開放的一尺標桿。華僑城創(chuàng)辦以來，解放思想、大膽實踐，提出了一系列與市場經濟相適應的新觀念，開展了一系列體制機制新變革，采取了一系列改革創(chuàng)新舉措，其實踐經驗更新了人們的時間觀念、效率觀念、價值觀念。
改革開放前，中國旅游業(yè)幾乎停滯不前。港中旅上演了一場以文化旅游為主題的“改革好聲音”，沒有現成經驗借鑒，就“摸著石頭過河”。比如開發(fā)錦繡中華，它是中國第一座主題公園。1987年動工的錦繡中華兩年完工，開業(yè)后轟動海內外，一年多就收回成本。以其收入滾動開發(fā)的民俗村于1991年10月開業(yè)，再掀熱潮，開業(yè)當日創(chuàng)下接待游客4.6萬人次的高紀錄。接著興建的世界之窗，1994年6月正式開業(yè)，再創(chuàng)輝煌。
1992年，港中旅旗下的香港中旅國際投資有限公司在香港注冊成立，而后公開招股，市場反應熱烈，超額認購411倍，凍結資金1500多億港元，刷新了當時香港股市認購倍數及凍結資金兩項最高紀錄。這一時期，集團留下了一個個值得書寫的佳績：1992年，港中旅集團以17億港元收購國泰航空公司5%股權；1993年，與中國國際航空公司、深圳市和中銀信貸合作成立深圳航空公司；1998年，香港中旅國際投資有限公司宣布與信德集團成立新的中旅船務投資有限公司……
不忘初心 繼續(xù)前進
一路走來，“變”是主線，從未停止，奮勇向前。
從1997年10月至2000年初，當時的港中旅遭受亞洲金融風暴的沖擊，加之企業(yè)自身存在的運營管理問題，經營和財務狀況一度惡化，出現了嚴重的信用危機和財務危機。從2000年年中開始，在中央大力支持下，在港中旅新任領導班子帶領下，全體員工勵精圖治，以難以想象的魄力在較短時間里扭轉了局面，使企業(yè)度過了最艱難的時期。至2003年，企業(yè)通過調整整頓，最終走出困境。
2005年，港中旅集團接收了招商旅游總公司。
2007年10月，經國務院批準，中國中旅集團公司正式并入港中旅集團，港中旅正式更名為中國港中旅集團公司。
2016年8月3日，集團迎來歷史發(fā)展中又一重要時刻，中國港中旅集團公司與中國國旅集團有限公司召開重組大會，掛牌成立中國旅游集團公司。
“中國旅游集團的成立，體現了黨中央、國務院在新的歷史時期內做大做強國有企業(yè)，特別是在競爭性領域中加強國有企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要歷史使命，也體現了在大眾旅游時代，加強國家對旅游業(yè)的戰(zhàn)略引導?！敝袊糜窝芯吭涸洪L戴斌表示。
至此，重組后的中國旅游集團匯聚了中國港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅、中國旅貿等5家國資委管理的旅游央企以及眾多知名旅游品牌，在旅游行業(yè)的地位、影響力和話語權不斷增強。
2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，也是中國旅游集團全力突破發(fā)展瓶頸、實現加速發(fā)展的奮斗之年。中國旅游集團人將不忘初心，牢記使命，把握機遇，找準坐標，承載著新的光榮與夢想，超越歷史，奔向未來
11.中國鐵路旅游
向相關的旅游團體報名并填寫個人的信息。
