南極2020年旅游團(tuán)

1.南極2020年旅游團(tuán)

2021年5月7日，“雪龍2”船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”船首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù)?？疾礻?duì)于2020年11月10日出發(fā)，歷時(shí)179天，行程3.6萬(wàn)余海里，順利完成南極長(zhǎng)城站、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo)。經(jīng)受了新冠肺炎疫情的考驗(yàn)，確?？疾礻?duì)員“零感染”，成功實(shí)施國(guó)際南極考察隊(duì)員救援行動(dòng)，順利開展南極考察物資補(bǔ)給國(guó)際合作，取得了多項(xiàng)科研成果。

2.南北極旅游團(tuán)

所謂的南北極調(diào)換，其實(shí)就是地球南北極磁場(chǎng)互換，主要是科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，地球磁場(chǎng)在過(guò)去的200年中減少了15%，猜測(cè)這有可能是地球反轉(zhuǎn)的先兆，還沒(méi)確定。

所以反轉(zhuǎn)會(huì)使人類遭受宇宙輻射，氣候發(fā)生變化，一些動(dòng)物的生命就未知了

3.南極2020年旅游團(tuán)的價(jià)格

2021年5月7日，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù)。

考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā)，歷時(shí)179天，行程3.6萬(wàn)余海里，順利完成南極長(zhǎng)城站、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo)。

4.2021南極旅游

南極冰是常年不化的。所以夏天也是可以結(jié)冰

5.南極旅行團(tuán)

覺(jué)得南極貴一些，因?yàn)槟蠘O畢竟離得太遠(yuǎn)了，而且你還得租用很好的抗寒服來(lái)抵御南極的嚴(yán)寒。

北極應(yīng)該好玩一些，有北極熊、北極狐、馴鹿等動(dòng)物，而南極物種比較少，陸地上只有企鵝。北極覺(jué)得至少幾萬(wàn)塊錢，南極估計(jì)也要幾萬(wàn)。1至2萬(wàn)吧。建議還是組團(tuán)吧，現(xiàn)在已經(jīng)在相關(guān)的旅游團(tuán)了

6.南極旅游項(xiàng)目

哈爾濱極地館內(nèi)設(shè)環(huán)球旅程，按劇本故事編排設(shè)計(jì)。創(chuàng)建了“南極企鵝島”、“北極動(dòng)物家園”、“歡樂(lè)海獅王國(guó)”、“大興安嶺”、“鯨魚灣”等十余個(gè)休閑體驗(yàn)區(qū)。這里有世界唯一的極地白鯨水下表演和中國(guó)第一對(duì)兒美女馴養(yǎng)師，她們與兩只白鯨寶貝共同演繹的“海洋之心”令人震撼！首只誕生于內(nèi)陸城市的南極小企鵝曼波成為哈爾濱城市旅游吉祥物。中國(guó)最活躍的北極熊兄弟和歡樂(lè)的海獅明星將帶領(lǐng)游客一同體驗(yàn)真實(shí)的極地生活……

7.國(guó)內(nèi)有去南極的旅游團(tuán)嗎

個(gè)人游和跟團(tuán)都可以，建議跟團(tuán)，因?yàn)槟蠘O其實(shí)還是有一定的危險(xiǎn)性的，人跡罕至，所以有人在身邊多多少少會(huì)好很多，我朋友的朋友前年和眾信去的南極，16天玩兒了，我看他游記寫的大概花了10w出頭，還是不便宜的。另外，手續(xù)主要看你是怎么走，進(jìn)入南極不需要文件，但是如果飛阿根廷、智利去坐游輪就需要這些國(guó)家的簽證。

8.2020南極考察

張逢鏗。

1958年11月17日清晨，一架從新西蘭飛來(lái)的飛機(jī)，平安降落在南極羅斯灣冰岸，36歲的張逢鏗走下舷梯，踏上了南極洲。由此，在中國(guó)人進(jìn)軍南極的史冊(cè)上，永遠(yuǎn)留下了張逢鏗的名字——登上南極大陸的中國(guó)第一人。

為了這一天，張逢鏗進(jìn)行了長(zhǎng)久的準(zhǔn)備和磨煉，而之后15個(gè)月的南極生活，是他永遠(yuǎn)難忘的人生經(jīng)歷。

張逢鏗參加的美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)的南極研究計(jì)劃，是國(guó)際地球物理年“探凍第四號(hào)計(jì)劃”的重要部分。他所在的科學(xué)考察站是伯德站，位于南緯80度、西經(jīng)120度，已接近南極點(diǎn)，氣候極為惡劣。他們到達(dá)后，站上共有13位科學(xué)工作者、10位后勤人員。張逢鏗是這次探險(xiǎn)的地震測(cè)勘隊(duì)長(zhǎng)。

從1958年11月到1960年3月，張逢鏗在南極度過(guò)了15個(gè)月的艱苦生活。后來(lái)，他在《憶南極探險(xiǎn)》中說(shuō)：“十五個(gè)月的南極生活，真是人生中一次極不平凡的經(jīng)歷，我喜歡我的工作，而并不感到其苦?！?/p>

赴南極科考前，國(guó)際地球物理年“探凍第四號(hào)計(jì)劃”啟動(dòng)的消息傳至圣路易大學(xué)。張逢鏗在導(dǎo)師麥卡文的推薦下，獲得了美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)的資助，正式加入這一計(jì)劃。

這支南極探險(xiǎn)科考隊(duì)，擁有13位科學(xué)家。他是唯一從事勘探研究的地球物理和地震學(xué)專家，便承擔(dān)起了地震測(cè)勘隊(duì)長(zhǎng)的重任。他的主要科考任務(wù)是分析震波記錄、測(cè)量重力變化、研究極地磁力及磁場(chǎng)，并與冰川學(xué)家配合，由對(duì)人為地震的觀察測(cè)量而查勘出南極冰層的厚度。

15個(gè)月的探險(xiǎn)科考被劃分為了三個(gè)階段。1958年12月到1959年3月，他們進(jìn)行南極極地深處野外探險(xiǎn)科考工作。3個(gè)多月里，吃、住都在被稱作“雪車”的地球物理勘測(cè)車上，大量時(shí)間均在野外冰天雪地里度過(guò)。

1959年4月到9月，南極大陸進(jìn)入為期半年的極夜，野外工作被迫中止，科考隊(duì)員們?cè)诓抡纠锢^續(xù)工作，整理、分析、研究第一階段獲得的一手資料。這半年里，張逢鏗靠科研、讀書活動(dòng)度過(guò)，出發(fā)前，他帶去了大量音樂(lè)磁帶。

1959年11月到1960年3月，張逢鏗和同伴們穿越南極腹地，一直到達(dá)西南極海濱，行程達(dá)1000多公里，獲取更多科考資料。

9.南極旅游團(tuán)報(bào)價(jià)及天數(shù)

去南極旅行，90%的游客都會(huì)選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應(yīng)該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進(jìn)行選擇吧！

南極旅行最重要的因素是什么？

選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說(shuō)三遍。

那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時(shí)間、過(guò)德雷克海峽的方式、價(jià)格。

我們先從南極旅行線路開始說(shuō)起。

南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過(guò)德雷克海峽，然后游覽南極半島。

南極旅行線路圖

另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過(guò)德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。

南極旅行線路圖

其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見，就不詳細(xì)講了。今天，我們主要說(shuō)最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過(guò)德雷克海峽的南極旅行選擇。

南極旅行選船最重要，為什么？

1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過(guò)去，也就決定了是否會(huì)暈船。

2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動(dòng)安排，也是由船上的探險(xiǎn)隊(duì)安排。因此，一艘郵輪，就是一個(gè)移動(dòng)的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗(yàn)水準(zhǔn)。

南極郵輪有哪些呢？

國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)將所有南極游船劃分為四類

C1（40艘）傳統(tǒng)的探險(xiǎn)船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過(guò)500人，不可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。

我們一般說(shuō)的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。

豪華探險(xiǎn)船：

探險(xiǎn)船：

各南極郵輪有哪些差別？我個(gè)人把南極的郵輪大概分為四類。1探險(xiǎn)小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修簡(jiǎn)單的小船。

洛菲號(hào)

優(yōu)勢(shì)：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)或者巡游；船上的氛圍會(huì)更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來(lái)，有可能探險(xiǎn)隊(duì)員更專業(yè)。

劣勢(shì)：客艙設(shè)施比較簡(jiǎn)單甚至簡(jiǎn)陋。

代表船：探險(xiǎn)號(hào)，烏斯懷亞號(hào)，普蘭休斯號(hào)，洛菲號(hào)

推薦高性價(jià)比極地專業(yè)探險(xiǎn)船烏斯懷亞號(hào)，他是南極小船中價(jià)格最有優(yōu)勢(shì)的一條船。

推薦高性價(jià)比極地專業(yè)探險(xiǎn)船探險(xiǎn)號(hào)，專業(yè)極地團(tuán)隊(duì)提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險(xiǎn)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的極地操作。

2豪華小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修豪華的小船。

海洋諾娃號(hào)

劣勢(shì)：雖然小船也有探險(xiǎn)船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險(xiǎn)船為主，客艙設(shè)施比較簡(jiǎn)單。小船中少有的豪華船，費(fèi)用又非常昂貴。

代表船：海洋諾娃號(hào)、海精靈號(hào)，銀海號(hào)

推薦空海聯(lián)運(yùn)的海洋諾娃號(hào)郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時(shí)間。有充足的時(shí)間登陸或沖鋒艇巡游，有三個(gè)團(tuán)期12/04、12/09、1/26可選。

如果以上三個(gè)團(tuán)期時(shí)間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運(yùn)舒適南極。

3大船

載客量200人左右

龐洛郵輪

優(yōu)勢(shì)：設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施奢華，船上娛樂(lè)活動(dòng)多。郵輪噸位大，行駛相對(duì)平穩(wěn)（但是過(guò)德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）

劣勢(shì)：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊(duì)輪流登陸，上下小艇比較耗時(shí)。

代表船：法國(guó)龐洛系列的日麗號(hào)、北冕號(hào)、南冠號(hào)、星輝號(hào)。

4超大船

載客量500+

午夜陽(yáng)光號(hào)

優(yōu)勢(shì)：便宜

劣勢(shì)：大多時(shí)間只能巡游，不能靠岸，登陸機(jī)會(huì)少之又少。只在極少數(shù)地點(diǎn)可以登陸。

5特別說(shuō)明

其實(shí)以上區(qū)分并不嚴(yán)格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無(wú)法嚴(yán)格說(shuō)是大船還是小船。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么100這個(gè)數(shù)這么重要？

因?yàn)榈顷懙臅r(shí)長(zhǎng)不同！

IAATO（國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)）對(duì)南極旅行有規(guī)定：同一地點(diǎn)單次登陸人數(shù)不得超過(guò)100人。

如果是100人以上的大船，就會(huì)存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個(gè)小時(shí)左右，兩批更換。每一批的登陸時(shí)間大概2小時(shí)左右。同時(shí)，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時(shí)間，也會(huì)更加長(zhǎng)，會(huì)縮短游覽時(shí)間。

究竟如何選船？

海洋諾娃號(hào)

選船需要考慮的因素：

1.大船還是小船。

2.船只的裝修，豪華船還是探險(xiǎn)船？

3.船只的噸位

4.船只的抗冰級(jí)

5.探險(xiǎn)隊(duì)的專業(yè)程度

1選大船還是選小船？

小船的好處：

1.更靈活，更多的登陸點(diǎn)選擇。由于南極沒(méi)有固定港口，小船吃水淺，可以抵達(dá)更多的可選登陸點(diǎn)。大船吃水深，停靠位置遠(yuǎn)，因此登陸時(shí)沖鋒艇的運(yùn)輸乘客往返的時(shí)間也更長(zhǎng)，導(dǎo)致實(shí)際游覽時(shí)間減少。

2.更多登陸機(jī)會(huì)。在南極登陸有規(guī)定：每個(gè)登陸點(diǎn)每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過(guò)100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時(shí)左右的時(shí)間。

載客量百人以下的小船，

全員可一次性登陸，不用輪換排隊(duì)

如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時(shí)，可能會(huì)面臨排隊(duì)的情況。部分大船會(huì)采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時(shí)以后，兩撥客戶更換。單次登陸時(shí)間會(huì)減少。

推薦小型探險(xiǎn)豪華船海精靈號(hào)，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號(hào)停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)，且意味著全員登陸，不用預(yù)約排隊(duì)。

大船的好處：

1.更平穩(wěn)過(guò)德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對(duì)德雷克海峽的風(fēng)浪，會(huì)更加平穩(wěn)一些。

2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險(xiǎn)船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設(shè)施更豪華。

當(dāng)然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級(jí)海達(dá)路德號(hào)郵輪觀景艙2豪華船還是探險(xiǎn)船？

這個(gè)最簡(jiǎn)單：主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的！

3船只的噸位

同級(jí)別中，選擇噸位大的。

噸位越大，過(guò)德雷克海峽越平穩(wěn)。同時(shí)可以考慮有沒(méi)有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。

一般來(lái)說(shuō)，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。

100人左右的小船，噸位在4000噸。當(dāng)然，也有例外，比如洛菲號(hào)是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。

96人載客量的洛菲號(hào)，噸位達(dá)6230噸

4看抗冰級(jí)

一般抗冰級(jí)從高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰級(jí)越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機(jī)會(huì)進(jìn)入更多的登陸點(diǎn)和海域。在海面冰況復(fù)雜的時(shí)候，安全性也更高。

1A級(jí)抗冰船洛菲號(hào)，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高

5探險(xiǎn)隊(duì)的專業(yè)程度

這個(gè)主要看運(yùn)營(yíng)方。比如海達(dá)路德、夸克、波塞冬、一個(gè)海洋（他們公司真的叫一個(gè)海洋?。┑榷际潜容^專業(yè)的極地旅行運(yùn)營(yíng)方，探險(xiǎn)隊(duì)也都比較專業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專家。這些大的運(yùn)營(yíng)方所屬的船只都比較靠譜。

沖鋒艇巡游

典型南極郵輪推薦

推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。

1洛菲號(hào)

洛菲號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）100人以下小船，登陸不排隊(duì)

2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過(guò)德雷克海峽更平穩(wěn)。

3）價(jià)格相對(duì)便宜，性價(jià)比高。

缺點(diǎn)：

1）裝修簡(jiǎn)單，甚至可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容。

2）演講廳小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)100人同時(shí)講課。

2海精靈號(hào)

海精靈號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準(zhǔn)。

2）探險(xiǎn)隊(duì)專業(yè)。船方每年運(yùn)營(yíng)南極加北極的專業(yè)探險(xiǎn)旅行公司。值得信賴。

3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時(shí)間體驗(yàn)極地活動(dòng)。

缺點(diǎn)：1）價(jià)格偏貴。

2）噸位4000噸左右，過(guò)德雷克海峽暈船的概率更高一些。

海精靈號(hào)經(jīng)典南極半島行程兩個(gè)團(tuán)期11/24、02/04

海精靈號(hào)南極三島行程

3海鉆石號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）夸克公司的代表船只，國(guó)內(nèi)使用的人也較多，探險(xiǎn)隊(duì)專業(yè)靠譜。

2）價(jià)格適中。

缺點(diǎn)：

1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒(méi)有。

2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

4北冕號(hào)

北冕號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）法國(guó)龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。

2）萬(wàn)噸級(jí)郵輪，過(guò)德雷克海峽相對(duì)四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。

缺點(diǎn)：

1）中國(guó)客戶使用較多。如果沒(méi)有選好船期，可能會(huì)一上船，就感覺(jué)回家了。

2）大船登陸和巡游均需要輪換。實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

選完船只，怎么選艙位？1低端艙位

四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒(méi)有窗戶的。一般沒(méi)有獨(dú)立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無(wú)景觀。

洛菲號(hào)主甲板三人艙2中端艙位

舷艙、方艙、觀景艙：價(jià)格適中。

一般為2人間，帶窗戶，帶獨(dú)立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。

洛菲號(hào)經(jīng)濟(jì)雙人間

3高端艙位

陽(yáng)臺(tái)房、套房、豪華套房等各種叫法的高級(jí)房型。

一般為雙人，或者單人間。有陽(yáng)臺(tái)。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。

洛菲號(hào)海洋套房一些誠(chéng)懇的小建議

如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個(gè)12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕，就選小船、豪華船，高等級(jí)艙位。如果預(yù)算有限，就選擇大船、探險(xiǎn)船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個(gè)帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個(gè)船，輪著來(lái)吧哈哈哈哈！。