北京赴加勒比郵輪旅游線路線
1.北京赴加勒比郵輪旅游線路線
皇家加勒比游輪有限公司是全球領(lǐng)先的游輪度假集團(tuán)，總部位于美國(guó)邁阿密，是紐約證券市場(chǎng)上市公司。旗下?lián)碛谢始壹永毡葒?guó)際游輪（Royal Caribbean International）、 精致游輪（Celebrity Cruises）、精鉆會(huì)游輪（Azamara Club Cruises）、普爾曼游輪（Pullmantur）、CDF（Croisieres de France）及與TUI AG合資的TUI Cruises等六大著名游輪品牌。共擁有40艘豪華游輪，另有4艘在建。
皇家加勒比游輪有限公司旗下的皇家加勒比國(guó)際游輪是全球第一大游輪品牌，擁有六個(gè)船系，22艘極具創(chuàng)意的大型現(xiàn)代游輪。其中“海洋綠洲號(hào)”和“海洋魅力號(hào)”是現(xiàn)在世界上最大噸位的豪華游輪?；始壹永毡葒?guó)際游輪暢游全球72個(gè)國(guó)家、270多個(gè)旅游目的地，在加勒比、阿拉斯加、歐洲、南太平洋、中東和亞洲等地為游客提供獨(dú)特的游輪度假體驗(yàn)。
皇家加勒比游輪有限公司于2007年至2010年先后在中國(guó)上海，北京和廣州設(shè)立代表處。從2010年起，正式在亞洲全年部署總噸7萬(wàn)噸的“海洋神話號(hào)”，提供從上海、天津、香港、新加坡等母港出發(fā)的亞洲游輪度假航線。2012年，皇家加勒比游輪有限公司又將全球十大游輪之一，亞洲史上最大的豪華游輪“海洋航行者號(hào)”部署亞洲，將新興的亞洲和中國(guó)游輪市場(chǎng)推入超級(jí)游輪時(shí)代。2013年，海洋航行者號(hào)及其姐妹船海洋水手號(hào)將聯(lián)袂向亞洲游輪消費(fèi)者演繹現(xiàn)代歐美假期?；始壹永毡扔屋喪侵袊?guó)游輪市場(chǎng)成長(zhǎng)最為迅速的國(guó)際游輪品牌。
2.上?；始壹永毡揉]輪旅游線路
海洋夢(mèng)幻號(hào)，海洋獨(dú)立號(hào)，海洋光輝號(hào)，海洋自主號(hào)，海洋魅力號(hào)，海洋綠洲號(hào)
3.皇家加勒比郵輪旅游
2017年，皇家加勒比開始設(shè)計(jì)和建造“超量子系列”游輪，該游輪將于2019年下水和部署進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。成為中國(guó)游輪市場(chǎng)發(fā)展新的里程碑。
皇家加勒比國(guó)際游輪是皇家加勒比游輪有限公司旗下游輪品牌，1968年成立，一個(gè)備受贊譽(yù)的全球性游輪品牌，開創(chuàng)了諸多行業(yè)先河。
4.加勒比海郵輪旅游路線
乘座郵輪去加勒比海旅游度假非常受歡迎。這是因?yàn)榧永毡群５靥幊嗟辣辈?，島嶼眾多，風(fēng)光秀麗，雨水充沛，氣候宜人。所以，這里成為人們的度假勝址。
尤其是進(jìn)入冬季，圣誕節(jié)前后，生活在北歐和北美的人通常坐飛機(jī)到達(dá)美國(guó)南部邁阿密或新奧爾良，然后乘坐郵輪開始了加勒比之旅。
5.加勒比海郵輪旅游游記
皇家加勒比海洋魅麗號(hào)（Allure of The Seas）是全世界最大的游輪之一，船上可以同時(shí)容納6000多名客人以及2000多名船員和工作人員。這個(gè)人數(shù)是當(dāng)年泰坦尼克號(hào)出航時(shí)的5倍還多。
6.加勒比海游輪旅游
rccl
創(chuàng)立于公元1969年的皇家加勒比海游輪公司Royal Caribbean Cruises Ltd.是全世界陣容最大、服務(wù)最好的游輪公司之一，旗下有二個(gè)品牌：皇家加勒比海國(guó)際 Royal Caribbean Int'l 及精致游輪Celebrity Cruises 。本公司的游輪服務(wù)已連續(xù)數(shù)年榮獲世界游輪評(píng)審及美食等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。
皇家加勒比海游輪公司簡(jiǎn)介
本公司已擁有二十九艘超級(jí)豪華游輪，其中更包涵了四艘142,000噸級(jí)全世界最大的超級(jí)豪華游輪。行程涵蓋全世界各地，例如阿拉斯加、加拿大、加勒比海、墨西哥、巴哈馬群島、夏威夷群島、百慕大群島、南美、巴拿馬運(yùn)河、太平洋海岸、北歐、歐洲、地中海、新英格蘭地區(qū)、亞洲及澳洲、新西蘭等。
7.皇家加勒比海郵輪旅游攻略
可以在手機(jī)上用微信搜索皇家加勒比游輪的公眾號(hào)里面介紹很詳細(xì)，也可以上網(wǎng)搜索皇家加勒比游輪的官方網(wǎng)站來(lái)了解。
8.北京赴加勒比郵輪旅游線路線怎么走
巴西距離中國(guó)的直線距離在18800公里左右。
乘坐國(guó)際航班的時(shí)長(zhǎng)從25小時(shí)到45小時(shí)不等，其中的主要原因是距離太長(zhǎng)，一般需要在中途轉(zhuǎn)機(jī)。
北京有直達(dá)圣包羅的 上海(寧波)有直達(dá)里約熱內(nèi)盧和巴西圣保羅 .從上海做船上海出發(fā)(東海)-->太平洋-->巴拿馬運(yùn)河(加勒比海/墨西哥灣)-->大西洋-->巴西達(dá)加碼上海出發(fā)(東海)-->太平洋-->馬六甲海峽-->印度洋-->(紅海)蘇伊士運(yùn)河(地中海)-->大西洋-->巴西達(dá)加碼
9.加勒比游輪航線
皇家加勒比游輪有限公司，1968年成立，一個(gè)備受贊譽(yù)的全球性游輪品牌，開創(chuàng)了諸多行業(yè)先河。
皇家加勒比國(guó)際游輪連續(xù)十五年，在Travel Weekly讀者投票中蟬聯(lián)“最佳游輪公司”大獎(jiǎng)。
皇家加勒比國(guó)際游輪旗下?lián)碛?5艘游輪，旗下的游輪船隊(duì)擁有多種功能和設(shè)施，包括百老匯式娛樂表演、娛樂項(xiàng)目；其航線涵蓋了諸多旅游勝地，如加勒比海、歐洲、阿拉斯加、南美、亞洲、澳大利亞和新西蘭等。
10.加勒比游輪游攻略
可以在手機(jī)上用微信搜索皇家加勒比游輪的公眾號(hào)里面介紹很詳細(xì)，也可以上網(wǎng)搜索皇家加勒比游輪的官方網(wǎng)站來(lái)了解。
11.北京赴加勒比郵輪旅游線路線圖
1、北大西洋航路
由美國(guó)，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國(guó)，然后分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國(guó)；北線入波羅地海，連接中歐和北歐諸國(guó)。世界上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上。
2、亞歐航路
歐亞航路也稱蘇伊上運(yùn)河航路，它是橫穿歐亞大洲、連接大陸東西兩岸的重要航線，又稱為西歐-中東-遠(yuǎn)東航線。它對(duì)東亞、南亞、中東和歐洲各國(guó)之間的政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起到重要作用，也是西方國(guó)家出口工業(yè)品和進(jìn)口戰(zhàn)略物資的海上生命線，該航路可分為北、中、南三線。
北線：倫敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊爾庫(kù)茨克-海參崴
中線：倫敦-法蘭克福-不拉勒斯坦-德黑蘭-烏魯木齊-北京
南線：倫敦-巴黎-羅馬-開羅-卡拉奇-北京
3、南美航路
南美航路也稱南大西洋航路，它是由加勒比航線、南美東線、南美西線、墨西哥線組成，最南至阿根廷和烏拉圭，該航路是歐洲國(guó)家輸出工業(yè)品，從南美運(yùn)進(jìn)糧食、肉類和經(jīng)濟(jì)作物的海上通道。
加勒比航線位于中美洲；
南美東航線主要指南美東岸的港口航線；
南美西航線主要指南美西岸的國(guó)家港口航線；
墨西哥線指的是墨西哥的港口航線，墨西哥位于北美洲，北部與美國(guó)接壤，東南與危地馬拉與伯利茲相鄰，西部是太平洋，東部有墨西哥灣與加勒比海的阻隔。
4、南北美航路
南北美航路也稱巴拿馬運(yùn)河航路，巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國(guó)家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”，它是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對(duì)美國(guó)東西海岸的聯(lián)絡(luò)和運(yùn)送阿拉斯加的石油至美國(guó)東海岸具有特殊的意義。內(nèi)瑞拉的石油和鐵礦石、巴西的咖啡、智利的銅、美國(guó)的工業(yè)品多由此航路轉(zhuǎn)運(yùn)輸出。
5、北太平洋航路
北太平洋航路是指北美各國(guó)同亞洲國(guó)家間的國(guó)際貿(mào)易航線，它包括由東南亞國(guó)家、東亞國(guó)家各港，橫渡北太平洋至美、加西岸各港的航線。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加。由于季節(jié)的變化，該航線隨季節(jié)也有波動(dòng)，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴。
6、南太平洋航路
南太平洋航路是指由南北美洲西海岸各國(guó)與亞太地區(qū)國(guó)家貿(mào)易往來(lái)的通道，它主要看是亞太地區(qū)國(guó)家（澳大利亞、新西蘭）—太平洋（美國(guó)夏威夷火奴魯魯）—南美洲西海岸（秘魯、智利等）往來(lái)的通道。
7、非洲航路
非洲航線也稱好望角航線，非洲航線在航運(yùn)業(yè)被分為東非、西非、南非、北非。蘇伊士運(yùn)河鑿?fù)ㄖ?，它是從歐洲到東南亞、東亞的唯一海上通道。目前，因載重量在25萬(wàn)噸以上的巨輪無(wú)法通過蘇伊士運(yùn)河，仍需繞過非洲南端的好望角，所以大型油輪散裝船舶仍要利用這一航線。它對(duì)俄羅斯、印度、越南等國(guó)也利益攸關(guān)。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，為了獲得更大的利益，一些海上強(qiáng)國(guó)都企圖奪取和保持海上霸權(quán)，擁有對(duì)海峽、航道等海上戰(zhàn)略交通線的絕對(duì)控制權(quán)，以保障國(guó)家對(duì)海外戰(zhàn)略資源的需求。
一個(gè)瀕海國(guó)家要發(fā)展，必須要有一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定和暢通的海外資源、能源及海上貿(mào)易交通線。海上交通線已名副其實(shí)地成為國(guó)家生存與發(fā)展的“生命線”。就經(jīng)濟(jì)而言，海上交通線是國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的重要支柱和必要前提。
