軸上零件軸向固定方法主要(軸上零件的周向固定及軸向固定常用方式)
1.軸上零件的周向固定及軸向固定常用方式有哪些
軸上零件的軸向固定方法：
1.軸肩；簡單可靠，優(yōu)先選用。
2.套筒：用做軸上相鄰的零件的軸向固定，結構簡單，應用較多。
3.圓螺母：當軸上相鄰兩零件距離較遠，無法用套筒固定時，選用圓螺母，一般用細牙螺紋，以免過多地削弱軸的強度。
4.軸端擋圈：用以固定軸端的軸上零件。
5.彈性擋圈：當軸向力很小，或僅為防止零件偶然軸向移動時采用。
6.緊定螺釘：軸向力較小時采用。
軸上零件的周向固定方法：
1.鍵連接（主要是平鍵連接）：結構簡單，工作可靠，裝拆方便，在機械中的應用廣泛。
2.花鍵連接：承載能力高，應力集中較小，對軸和輪轂的強度削弱較小，軸上零件與軸的對中性、導向性好。缺點：加工時需專用設備，成本高。
3.銷連接：能同時傳遞不大的徑向和軸向載荷，銷還可用為安全裝置中的過載剪斷元件。
4.脹緊連接。
5.過盈配合連接。
拓展資料：
有關周向和軸向的相關資料介紹：
1、周向：
周向即“圓周方向”。與“軸向”、“徑向”共同構成柱坐標的三個正交方向。
在周向中，柱坐標系中的三個坐標變量是 r、φ、z。與直角坐標系相同，柱坐標系中也有一個z變量。
各變量的變化范圍是：
r∈[0，+∞），φ∈[0, 2π]，z∈R
其中x=rcosφ，y=rsinφ，z=z
（即空間直角坐標與柱坐標的轉化關系）
circumference
2、軸向：
軸向通常是針對圓柱體類物體而言，就是圓柱體旋轉中心軸的方向，即與中心軸共同的方向?！皬较颉贝怪庇凇拜S向”，即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向。徑向與軸向空間垂直。物理中分析物體受力或運動時也會用到這個概念。
軸向位移：
又叫串軸，就是沿著軸的方向上的位移?？偽灰瓶赡懿辉谶@一個軸線上，我們可以將位移按平行、垂直軸兩個方向正交分解，在平行軸方向上的位移就是軸向位移。
軸向位移反映的是汽輪機轉動部分和靜止部分的相對位置，軸向位移變化，也是靜子和轉子軸向相對位置發(fā)生了變化。
全冷狀態(tài)下一般以轉子推力盤緊貼推力瓦為零位.向發(fā)電機為正，反之為負，汽輪機轉子沿軸向向后移動的距離就叫軸向位移。
運行中引起軸向位移的推力增加的原因：
(1)壓縮機出口壓力超壓，排氣壓力增加會使軸向推力增加。
(2)輪蓋密封，級間密封損壞，內(nèi)泄漏的加大也會造成軸向力加大，密封損壞得越嚴重，軸向推力增加得越多。
(3)平衡裝置密封損壞嗎，或者平衡氣源管堵塞，都會造成轉子軸向力的增加。
總之，如果軸向力增加得過大，超過推力軸承的承載能力，推力軸承的瓦塊就會損壞，更嚴重會造成轉子的軸向大幅度竄動，轉子和氣缸發(fā)生碰撞，造成嚴重的設備事故。
參考鏈接：百度百科：軸向
百度百科：周向
2.軸上零件的軸向固定方法有哪些種
1、軸肩、軸環(huán)、軸伸
特點：結構簡單，定位可靠?？沙惺茌^大軸向力。常用于齒輪、鏈輪、帶輪、聯(lián)軸器和軸承等定位。
2、套筒
特點：結構簡單，定位可靠，軸上不需要開槽、鉆孔切制螺紋，因而不影響軸的疲勞強度。一般用于零件間距比較小場合，以免增加結構重量。軸的轉速很高時不宜采用。
3、鎖緊擋圈
特點：結構簡單，不能承受大的軸向力，不宜用高速。常用于光軸上零件的固定。
4、圓錐面
特點：能消除軸和輪轂間的徑向間隙，裝拆比較方便，可兼作周向固定，能承受沖擊載荷。多用于軸端零件固定，常與軸端壓板或螺母聯(lián)合使用，使零件獲得雙向軸向固定。
5、圓螺母
特點：固定可靠，拆卸方便，可承受較大的軸向力。由于軸上切割螺紋，使軸的疲勞強度降低。常用雙圓螺母或圓螺母與止動墊圈固定軸端零件，當零件間距較大時，亦可用圓螺母代替套筒以減少結構重量。
6、軸端擋圈
特點：適用于固定軸端零件，可承受劇烈振動和沖擊載荷。
7、軸端擋板
特點：適用于軸和軸端的固定。
8、彈性擋圈
特點：結構簡單緊湊，只能承受很小的軸向力，常用于固定滾動軸承。
9、緊定螺釘
特點：適用于軸向力很小，轉速很低或僅為防止零件偶然沿軸向滑動的場合。為防止螺釘松動，可加鎖圈。緊定螺釘?shù)耐瑫r也起到了周向固定的作用。
擴展資料：
軸的分類：
常見的軸根據(jù)軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。
直軸又可分為
1、轉軸：工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。
2、心軸：用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。
3、傳動軸：主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。
軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。
軸的工作能力一般取決于強度和剛度，轉速高時還取決于振動穩(wěn)定性。
參考資料：百度百科—軸
3.軸上零件的軸向,及軸向固定方式有哪些
【軸上零件的軸向固定方法】 軸肩；簡單可靠，優(yōu)先選用。
2.套筒：用做軸上相鄰的零件的軸向固定，結構簡單，應用較多。 3.圓螺母：當軸上相鄰兩零件距離較遠，無法用套筒固定時，選用圓螺母，一般用細牙螺紋，以免過多地削弱軸的強度。
4.軸端擋圈：用以固定軸端的軸上零件。 5.彈性擋圈：當軸向力很小，或僅為防止零件偶然軸向移動時采用。
6.緊定螺釘：軸向力較小時采用。 【軸上零件的周向固定方法】 鍵連接（主要是平鍵連接）：結構簡單，工作可靠，裝拆方便，在機械中的應用廣泛。
2.花鍵連接：承載能力高，應力集中較小，對軸和輪轂的強度削弱較小，軸上零件與軸的對中性、導向性好。缺點：加工時需專用設備，成本高。
3.銷連接：能同時傳遞不大的徑向和軸向載荷，銷還可用為安全裝置中的過載剪斷元件。 4.脹緊連接。
5.過盈配合連接。 拓展資料【軸的分類】 常見的軸根據(jù)軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。
直軸又可分為： ①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。 ②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。
③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。
軸的工作能力一般取決于強度和剛度，轉速高時還取決于振動穩(wěn)定性。 【注意問題】 磨損原因 軸類磨損是軸使用過程中最為常見的設備問題。
軸類出現(xiàn)磨損的原因有很多，但是最主要的原因就是用來制造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形后無法復原），抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等。 大部分的軸類磨損不易察覺，只有出現(xiàn)機器高溫、跳動幅度大、異響等情況時，才會引起人們的察覺，但是到人們發(fā)覺時，大部分軸都已磨損，從而造成機器停機。
針對技術 大型設備軸頭磨損后的修復是一個值得關注的問題。當軸的材質(zhì)為 45號鋼（調(diào)質(zhì)處理）時，如果僅采用堆焊處理，則會產(chǎn)生焊接內(nèi)應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象。
如果采用去應力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高。當軸的材質(zhì)為HT200時，采用鑄鐵焊也不理想。
國內(nèi)針對軸類磨損一般采用的是補焊、襄軸套、打麻點等，如果停機時間短又有備件，一般會采用更換新軸，一些維修技術較高的企業(yè)會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術需要采購高昂的設備和高薪聘請技術工人，國內(nèi)一些中小企業(yè)一般通過技術較高外協(xié)來幫助修復高價值軸，只不過要支付高昂的維修費用和運輸費用。 修復技術 對于以上修復技術，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，因為傳統(tǒng)技術效果差，而激光焊、微弧焊等高級修復技術對設備和人員要求高，費用支出大，歐美日韓一般采用的是碳納米聚合物材料技術和納米技術，現(xiàn)場操作，不僅有效提升了維修效率，更是大大降低了維修費用和維修強度。
因金屬材質(zhì)為“常量關系”，雖然強度較高，但抗沖擊性以及退讓性較差，所以長期的運行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損，意識到這種關鍵原因后，歐美新技術研究機構研制的高分子復合材料即具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關系），通過“工裝修復”、“部件對應關系”、“機械加工”等工藝，可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合； 同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損，所以針對軸與軸承的靜配合，復合材料不是靠“硬度”來解決設備磨損的，而是靠改變力的關系來滿足設備的運行要求。 參考資料：軸（機械零件）--百度百科。
4.軸上零件常用的軸向定位方法有哪些
零件在軸上的軸向定位：零件在軸上的軸向定位方法，主要取決于所受軸向力的大小。此外，還應考慮軸的制造及軸上零件裝拆的難易程度、對軸強度的影響及工作可靠性等因素。
常用軸向定位方法有：軸肩（或軸環(huán)）、套筒、圓螺母、擋圈、圓錐形軸頭等。
(1)軸肩：軸肩由定位面和過度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面，軸肩圓角半徑必須小于零件轂孔的圓角半徑或倒角高度；為保證有足夠的強度來承受軸向力，軸肩高度值為h=(2-3)R。
(2)軸環(huán)：軸環(huán)的功用及尺寸參數(shù)與軸肩相同，寬度b≥1.4h。若軸環(huán)毛坯是鍛造而成，則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車制而成，則浪費材料及加工工時。
(3)軸套：軸套是借助于位置已經(jīng)確定的零件來定位的，的兩個端面為定位面，因此應有較高的平行度和垂直度。為使軸上零件定位可靠，應使軸段長度比零件轂長短2~3mm。使用軸套可簡化軸的結構、減小應力集中。但由于軸套與軸配合較松，兩者難以同心，故不宜用在高速軸上，以免產(chǎn)生不平衡力。
(4)圓螺母：當軸上兩個零件之間的距離較大，且允許在軸上切制螺紋時，可用圓螺母的端面壓緊零件端面來定位。圓螺母定位裝拆方便，通常用細牙螺紋來增強防松能力和減小對軸的強度消弱及應力集中。
(5)軸端擋板：當零件位于軸端時，可用軸端擋板與軸肩、軸端擋板與圓錐面使零件雙向固定。擋板用螺釘緊固在軸端并壓緊被定位零件的端面。該方法簡單可靠、裝拆方便，但需在軸端加工螺紋孔。
(6)圓錐面：可與軸端擋板及圓螺母配合使用。錐合面的錐度小時，所需軸向力小，但不易拆卸；反之則相反。通常取錐度1:30~1:8。
(7)彈性擋圈：在軸上切出環(huán)形槽，將彈性擋圈嵌入槽中，利用的側面壓緊被定位零件的端面。這種定位方法工藝性好、裝拆方便，但對軸的強度消弱較大，常用于所受軸向力小而剛度大的軸。
(8)圓錐銷、鎖緊擋圈、緊定螺釘：這三種定位方法常用于光軸。
零件在軸上的周向定位：定位方式根據(jù)其傳遞轉矩的大小和性質(zhì)、零件對中精度的高低、加工難易等因素來選擇。常用的周向定位方法有：鍵、花鍵、成形、彈性環(huán)、銷、過盈等聯(lián)結，通稱軸轂聯(lián)結。
