世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河(世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河京杭大運(yùn)河)
世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河
京杭大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794千米，是世界上最長(zhǎng)的一條人工運(yùn)河，縱貫?zāi)媳保俏覈?guó)重要的一條南北水上干線。
世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河是京杭大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794千米，是世界上最長(zhǎng)的一條人工運(yùn)河，是蘇伊士運(yùn)河的16倍，巴拿馬運(yùn)河的33倍，縱貫?zāi)媳?，是我?guó)重要的一條南北水上干線。北起北京，南至杭州，經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。不僅便利了南北大量物資的運(yùn)輸交換，也有助于我國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。
世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河是什么長(zhǎng)多少千米
1、世界上最大的人工運(yùn)河是：京杭大運(yùn)河。
2、京杭大運(yùn)河，是中國(guó)也是世界上最長(zhǎng)的古代運(yùn)河。北起北京，南至杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省兩市，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)1794千米。
3、京杭大運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起到了推動(dòng)作用。
4、2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)，正式通過(guò)中國(guó)提交的“大運(yùn)河”申遺申請(qǐng)，“大運(yùn)河”作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。
5、大運(yùn)河的開(kāi)掘加強(qiáng)南北交通和交流，鞏固中央政府對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治，加強(qiáng)對(duì)江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)了中原文化和南方文化相融合，并且方便南糧北運(yùn)。漕運(yùn)之便，澤被沿運(yùn)河兩岸，不少城市因之而興，積淀了深厚獨(dú)特的歷史文化底蘊(yùn)。
世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河是什么長(zhǎng)多少千米
1、世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河是京杭大運(yùn)河。
2、京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794千米，是世界上最長(zhǎng)的一條人工運(yùn)河，是蘇伊士運(yùn)河的16倍，巴拿馬運(yùn)河的33倍，縱貫?zāi)媳?，是我?guó)重要的一條南北水上干線。
3、京杭大運(yùn)河北起北京，南至杭州，經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。不僅便利了南北大量物資的運(yùn)輸交換，也有助于我國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。
世界開(kāi)鑿最早最長(zhǎng)的人工運(yùn)河是什么
世界上最大的人工運(yùn)河是：京杭大運(yùn)河。
京杭大運(yùn)河，是中國(guó)也是世界上最長(zhǎng)的古代運(yùn)河。北起北京，南至杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省兩市，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)1794千米。
京杭大運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起到了推動(dòng)作用。
2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)，正式通過(guò)中國(guó)提交的“大運(yùn)河”申遺申請(qǐng)，“大運(yùn)河”作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。
擴(kuò)展資料：
大運(yùn)河的開(kāi)掘加強(qiáng)南北交通和交流，鞏固中央政府對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治，加強(qiáng)對(duì)江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)了中原文化和南方文化相融合，并且方便南糧北運(yùn)。漕運(yùn)之便，澤被沿運(yùn)河兩岸，不少城市因之而興，積淀了深厚獨(dú)特的歷史文化底蘊(yùn)。
有人將大運(yùn)河譽(yù)為“大地史詩(shī)”，它與萬(wàn)里長(zhǎng)城交相輝映，在中華大地上烙了一個(gè)巨大的“人”字，同為匯聚了中華民族祖先智慧與創(chuàng)造力的偉大結(jié)構(gòu)。
漕運(yùn)在促進(jìn)南北文化交流和區(qū)域社會(huì)開(kāi)發(fā)等方面也有著不可忽視的作用。漕運(yùn)是專(zhuān)制集權(quán)政治的產(chǎn)物，具有這種體制中的諸多劣根性；更為重要的是，漕運(yùn)也是封建王朝攫取天下財(cái)富的手段之一，耗費(fèi)了大量人力、物力和財(cái)力。因此，當(dāng)中國(guó)步入近代社會(huì)后，漕運(yùn)便在社會(huì)的巨變中走向消亡。
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