市政道路工程課件(2017年要考一建市政,一建案例必會考點(diǎn)是什么?)

1.2017年要考一建市政,一建案例必會考點(diǎn)是什么?

大立整理： 2016年一級建造師考試真題及答案解析《市政公用工程管理與實務(wù)》三、案例分析題（共5題，1-3題每題20分，4-5題每題30分。

請根據(jù)背景資料，按要求作答。）（一）背景資料某公司承建的市政道路工程，長2Km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。

道路路面底基層設(shè)計為厚300mm水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300燃?xì)夤艿勒?。施工前，項目部踏勘現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管理與現(xiàn)況燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計的要求，經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口的Y1~Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。

項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需增加造價10萬元。為減少管道施工對交通通行的影響。

項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和市政管理部門的批準(zhǔn)，交通導(dǎo)行措施的內(nèi)容包括：（1）嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍；（2）在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；（3）與施工作業(yè)隊伍簽訂《施工安全責(zé)任合同》；施工時間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工制定了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：（1）加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報。安排在不下雨時施工；（2）注意天氣變化，防止水泥混合料遭雨淋；（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站；（4）降雨時終止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。

【問題】：1. 排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？【答案】排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r，其最小垂直距離應(yīng)為0.15米?！窘馕觥勘绢}考查對教材P211“地下燃?xì)夤艿琅c建（構(gòu)）筑物之間的最小垂直凈距”表的記憶。

地下鋼燃?xì)夤艿琅c排水管的最小垂直凈距為0.15m；地下塑料燃?xì)夤艿涝谂潘苌戏綍r，最小垂直凈距為0.15m；地下塑料燃?xì)夤艿涝谂潘芟路綍r，最小垂直凈距為0.20m，并加套管。圖1-2設(shè)計變更后的圖中，若路表標(biāo)高為±0.00，則右側(cè)雨水管頂標(biāo)高=-1.9m-1.2m+0.8m=-2.3m，燃?xì)夤艿讟?biāo)高=-1.5m-0.3m=-1.8m。

兩者之間的設(shè)計垂直凈距=-1.8m-(-2.3m)=0.5m。該設(shè)計垂直凈距0.5m大于規(guī)范中的最小垂直凈距0.15m，故設(shè)計變更后的圖紙滿足規(guī)范要求。

但是，本題最大爭議在于是按規(guī)范中的“最小凈距”作答、還是按照圖1-2計算出的“設(shè)計凈距”作答?！白钚艟唷薄ⅰ霸O(shè)計凈距”、“實際凈距”三者的概念完全不同——規(guī)范中會規(guī)定一個凈距的最小值，小于該值即不符合規(guī)定，該值即是規(guī)范規(guī)定的“最小凈距”；設(shè)計中，從設(shè)計圖紙可計算出一個凈距值，此為“設(shè)計凈距”；施工后，會存在一個竣工后的“實際凈距”。

“設(shè)計凈距”或“實際凈距”可能比“最小凈距”大，此時設(shè)計或施工沒有問題；“設(shè)計凈距”或“實際凈距”也可能比“最小凈距”小，此時設(shè)計或施工不滿足規(guī)范規(guī)定。從本題的設(shè)問“最小垂直距離”和“應(yīng)為”這兩個關(guān)鍵詞，似乎告訴我們，應(yīng)回答規(guī)范中的“最小凈距?！?/p>

2. 按索賠事件的性質(zhì)分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型？項目部應(yīng)提供哪些索賠資料？【答案】項目部提出的索賠屬于工程變更導(dǎo)致的索賠。項目部應(yīng)提供索賠資料：①索賠申請表；②批復(fù)的索賠意向書；③索賠報告；④與索賠有關(guān)的證明材料及計算資料；⑤同期記錄等。

3. 交通疏導(dǎo)方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？【答案】交通疏導(dǎo)方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。4. 交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施？【答案】交通疏導(dǎo)方案應(yīng)措施：（1）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號；（2）對作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核；（3）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便；（4）在主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導(dǎo)員；（5）沿街居民出入口設(shè)置照明裝置，必要處搭設(shè)便橋。

5. 補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。【答案】水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施應(yīng)補(bǔ)充和完善以下內(nèi)容：（1）應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少；（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透；（3）若為路拌法施工，則應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。

（二）背景資料某公司承建一段區(qū)間隧道，長度1.2Km，埋深（覆土深度）8m，凈寬5.6m，凈高5.5m；支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架-鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管注漿加固。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)?、熱力等管線。

地質(zhì)資料揭示，隧道圍堰等級為IV、V級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法。

施工時遵循淺埋暗挖法技術(shù)“十八字”方針，根據(jù)隧道的斷面尺寸，所處地層、地下水等情況，施工方案中開挖方法選用正臺階法，每循環(huán)進(jìn)尺1.5m。隧道掘進(jìn)過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷，事故發(fā)生后，現(xiàn)場管理人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取有效措施控制事故擴(kuò)大，開展事故調(diào)查，并對施工現(xiàn)場。

2.2017年想考一建市政,一建案例必會考點(diǎn)是什么?

一建市政備考之路，總共可以分3個階段：

1）第一階段：邊聽課件邊看書，熟悉理解教材

第一階段的主要工作是邊聽課件邊看書，因為市政實務(wù)跨的專業(yè)多，而且教材內(nèi)容又多又雜，自己看根本看不懂，聽老師的課件，幫助自己理解，尤其是工程技術(shù)中施工工藝，沒有老師的講解，根本搞不懂。此階段過后，大腦中會形成基本的知識體系框架。

2）第二階段：看第二遍書，查閱資料進(jìn)一步理解教材

專業(yè)實務(wù)不是小說，看一遍就夠了。所以要看第二遍，簡單的事情重復(fù)做。看第二遍和第一遍一樣，不同的是只看書沒有聽課件。遇到不懂的就在網(wǎng)上查資料、查課件、查工程規(guī)范等等，這時候發(fā)現(xiàn)看書的速度就相當(dāng)快了，一周翻一遍或者更快，因為疑問已解除，框架已在心，只是熟悉的過程。

3）第三階段：做歷年真題和記憶階段

在看書的同時還要研究歷年真題，不僅僅是看或者做，更重要的是去分析命題的思路，體會作答的技巧。這個階段是持續(xù)熟悉知識和熟悉考試的過程，也是二者互相交叉，互相促進(jìn)的過程，堅持的越多，效果會越好。

其次是要背教材和案例，我主要是背和做11年到16年的6套實務(wù)真題，實務(wù)這門課，案列才是重點(diǎn)，更多的時間應(yīng)該花在案列分析上。我每天制定的計劃是，早上背，下午做真題（重復(fù)看案例真題和書上的案例），晚上繼續(xù)背……一直堅持到考試的前一天也沒有放棄。

我之所以能夠順利通過一建考試，除了上述的學(xué)習(xí)方法外，還有很重要的一點(diǎn)是我給自己定下了一定要一年過一建的目標(biāo)，只要狠得下心，管得住自己，嚴(yán)格按照自己制定的計劃進(jìn)行學(xué)習(xí)，才有這最后的喜悅。再苦也就只苦一年，經(jīng)歷過苦痛得到的成功才是最甜的。