汽車初級電工(汽車基本電路)

1.汽車基本電路基礎知識

你好 1.電源電路：由蓄電池、發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器和工作情況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供電并維持供電電壓穩(wěn)定。

2.起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護裝臵等組成，其主其要任務是將發(fā)動機由靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕羞\轉(zhuǎn)狀態(tài)。3.點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制并產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓，同時按發(fā)動機工作順序?qū)⒏邏弘娝椭粮鞲谆鸹ㄈ?/p>

4.空調(diào)控制電路：由空調(diào)壓縮機電磁離合器、空調(diào)控制器、控制開關及風機控制電路等組成。5.儀表電路由儀表、指示表、傳感器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數(shù)及報警。

2.初級電工需要掌握哪些知識

初級電工的意義是指“500V以下維修電工”，應具備基礎電工原理知識，常用的工廠電器的原理以及應用，看懂學會電器線路圖常用電工測量儀表、工具和防護用具使用及維護，室內(nèi)線路、架空線路和電纜線路的安裝敷設和使用維護，常用導線種類、選用與聯(lián)接方法，交流異步電動機類型、用途和運行控制、維護、安裝檢修，常用變配電設備及控制低壓電器，變配電所安全運行操作、觸電急救方法，晶體管極性和參數(shù)測試，晶體管電路應用等成人教育有專門的課程，畢業(yè)后由勞動部門發(fā)，電工低壓運行資格證。

需要掌握：1電工基礎知識、2常用電工儀表、3電器安全基本知識、4接地與防雷、5常用低壓電器、6變壓器基礎知識、7異步電動機、8并聯(lián)電容器、9電氣照明、10電氣線路、11其他電氣設備（手持電動工具、電焊設備、）12保證安全的措施。

3.初級電工基礎知識有什么

初級電工應具備基礎電工原理知識，常用的工廠電器的原理以及應用，看懂學會電器線路圖常用電工測量儀表、工具和防護用具使用及維護，室內(nèi)線路、架空線路和電纜線路的安裝敷設和使用維護，常用導線種類、選用與聯(lián)接方法，交流異步電動機類型、用途和運行控制、維護、安裝檢修，常用變配電設備及控制低壓電器，變配電所安全運行操作、觸電急救方法。

1、裝飾前一定要有（強電，弱電）施工圖，竣工時提供電氣工程竣工圖。 2、電氣安裝施工人員應持證上崗。

3、配線應分色，相線（L）顏色應統(tǒng)一，零線（N）宜用黑色，保護線（PE）必須用黃綠雙色。 擴展資料： 電工指示儀表的基本工作原理都是將被測電量或非電量變換成指示儀表活動部分的偏轉(zhuǎn)角位移量。

被測量往往不能直接加到測量機構(gòu)上，一般需要將被測量轉(zhuǎn)換成測量機構(gòu)可以測量的過渡量.這個把被測量裝換為過渡量的組成部分叫測量線路。把過渡量按某一關系轉(zhuǎn)換成偏轉(zhuǎn)角的機構(gòu)叫測量機構(gòu)。

測量機構(gòu)有活動部分和固定部分組成，它是儀表的核心。電工指示儀表一般有測量線路和測量機構(gòu)這兩個部分組成。

測量機構(gòu)的主要作用是產(chǎn)生使儀表的指示器偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動力矩，以及使指示器保持平衡和迅速穩(wěn)定的反作用力矩及阻尼力矩。 測量線路把被測電量或非電量轉(zhuǎn)換為測量機構(gòu)能直接測量的電量時，測量機構(gòu)活動部分在偏轉(zhuǎn)力矩的作用下偏轉(zhuǎn)。

同時測量機構(gòu)產(chǎn)生反作用力矩的部件所產(chǎn)生的反作用力矩也作用在活動部件上，當轉(zhuǎn)動力矩與反作用力矩相等時，可動部分便停止下來。 由于可動部分具有慣性，以至于其達到平衡時不能迅速停止下來，而是在平衡位置附近來回擺動。

測量機構(gòu)中的阻尼裝笠產(chǎn)生的阻尼力矩使指針迅速停止在平衡位置上，指出被測量的大小，這也就是電工指示儀表的基本工作原理。 電氣測量指示儀表種類繁多，分類方法也很多，了解電氣淵量指示式儀表的分類，有助于認識它們所具有的特性，對學習電氣測金指示式儀表的概況有一定的幫助。

下面介紹幾種常見的電氣測量指示儀表的分類方法。 （1）按工作原理分有磁電系、電磁系、感應系、靜電系等。

（2）按被側(cè)電量的名稱分有電流表（安培表、毫安表和微安表）、電壓表（伏特表、毫伏表）、功率表、電能表、功率因數(shù)表、頻率表、兆歐表以及其他多種用途的儀表，如萬用表等。 （3）按被測電流的種類分有直流表、交流表、交直流兩用表。

（4）按使用方式分有開關式與便攜式儀表。開關板式儀表通常固定安裝在開關板或某一裝置.七，一般誤差較大，價格也較低，適用于一般工業(yè)測量。

便攜式儀表誤差較?。蚀_度較高），價格較貴，適于實驗室適用。 （5）按儀表的準確度分有0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.5,5.0共七個等級。

此外.按儀表對電磁場的防御能力可分為Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ四級；按儀表使用條件分為A,B,C三組。 參考資料：百度百科-電工。

4.初級電工基礎知識

一， 通用部分 1， 什麼叫電路？電流所經(jīng)過的路徑叫電路。

電路的組成一般由電源，負載和連接部分（導線，開關，熔斷器）等組成。2， 什麼叫電源？電源是一種將非電能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。

3， 什麼叫負載？負載是取用電能的裝置，也就是用電設備。連接部分是用來連接電源與負載，構(gòu)成電流通路的中間環(huán)節(jié)，是用來輸送，分配和控制電能的。

4， 電流的基本概念是什麼？電荷有規(guī)則的定向流動，就形成電流，習慣上規(guī)定正電荷移動的方向為電流的實際方向。電流方向不變的電路稱為直流電路。

單位時間內(nèi)通過導體任一橫截面的電量叫電流（強度），用符號I表示。電流（強度）的單位是安培（A），大電流單位常用千安（KA）表示，小電流單位常用毫安（mA），微安（μA）表示。

1KA=1000A1A=1000 mA1 mA=1000μA5， 電壓的基本性質(zhì)？1） 兩點間的電壓具有惟一確定的數(shù)值。2） 兩點間的電壓只與這兩點的位置有關，與電荷移動的路徑無關。

3） 電壓有正，負之分，它與標志的參考電壓方向有關。4） 沿電路中任一閉合回路行走一圈，各段電壓的和恒為零。

電壓的單位是伏特（V），根據(jù)不同的需要，也用千伏（KV），毫伏（mV）和微伏（μV）為單位。1KV=1000V1V=1000 mV1mV=1000μV6， 電阻的概念是什麼？導體對電流起阻礙作用的能力稱為電阻，用符號R表示，當電壓為1伏，電流為1安時，導體的電阻即為1歐姆（Ω），常用的單位千歐（KΩ），兆歐（MΩ）。

1 MΩ=1000 KΩ1 KΩ=1000Ω7， 什麼是部分電路的歐姆定律？流過電路的電流與電路兩端的電壓成正比，而與該電路的電阻成反比，這個關系叫做歐姆定律。用公式表示為 I=U/R 式中：I——電流（A）;U——電壓（V）;R——電阻（Ω）。

部分電路的歐姆定律反映了部分電路中電壓，電流和電阻的相互關系，它是分析和計算部分電路的主要依據(jù)。8， 什麼是全電路的歐姆定律？ S I 帶有一個電動勢的全電路圖： r0 U R E 圖中r0是電源的內(nèi)阻；當導線的電阻可以忽略不計時，負載電阻R就是外電路的電阻；E表示電源的電動勢。

S表示開關；I表示電流；U表示電源兩端的電壓。當開關S閉和接通時，電路中將有電流流通，根據(jù)部分電路歐姆定律，在外電路負載電阻R上的電阻壓降等于I*R=U，而在內(nèi)電路中電源內(nèi)阻r0上的電壓降為U0=I*r0。

所以，全電路歐姆定律的數(shù)學表達式為：E=U+ U0=IR+I r0 式中電流I=E/(R+ r0) 式中：E——電源電勢（V）;R——外電路電阻（Ω）；r0——電源內(nèi)阻（Ω）。全電路歐姆定律的定義是：在閉合回路中，電流的大小與電流的電動勢成正比，而與整個電路的內(nèi)外電阻之和成反比。

換句話講，IR=E-I r0，即 U= E-I r0，該式表明電源兩端的電壓U要隨電流的增加而下降。因為電流越大，電源內(nèi)阻壓降I r0也越大，所以電源兩端輸出的電壓U就降低。

電源都有內(nèi)阻，內(nèi)阻越大，隨著電流的變化，電源輸出電壓的變化也越大。當電源的內(nèi)阻很?。ㄏ鄬ω撦d電阻而言）時，內(nèi)阻壓降可以忽略不計，則可認為U= E-I r0≈E，即電源的端電壓近似等于電源的電動勢。

9， 交流電的三要素是什麼？最大值，周期（或頻率），初相位。10，提高功率因數(shù)的意義是什麼？提高供電設備的利用率。

提高輸電效率。改善電壓質(zhì)量。

11， 什麼叫欠補償？過補償？完全補償？欠補償表示電流I滯后電壓U，電路呈感性負載時的工作狀態(tài)。此時電路功率因數(shù)低，需要進行補償。

過補償表示電流I超前電壓U，電路呈容性負載時的工作狀態(tài)。此時電路電壓升高，需要減少補償或退出補償。

完全補償表示電壓U與電流I同相，電路呈阻性負載時的工作狀態(tài)。由于負載情況比較復雜，電路不可能達到完全補償。

二， 配電工基礎知識1， 什麼是電力網(wǎng)？由各種電壓等級的輸電線路和各種類型的變電所連接而成的網(wǎng)絡叫電力網(wǎng)。2， 電力網(wǎng)的分類？電力網(wǎng)按其在電力系統(tǒng)中的作用不同，分為輸電網(wǎng)和配電網(wǎng)兩種類型。

輸電網(wǎng)是以高電壓甚至超高壓將發(fā)電廠，變電所或變電所之間連接起來的送電網(wǎng)絡，所以又可稱為電力網(wǎng)中的主網(wǎng)架。配電網(wǎng)是直接將電能送到用戶的網(wǎng)絡。

配電網(wǎng)的電壓因用戶的不同需要而又分為：高壓配電網(wǎng)（指35KV及以上電壓）；中壓配電網(wǎng)（10KV,6KV,3KV電壓）；低壓配電網(wǎng)（220V,380V電壓）。3， 本公司的電力網(wǎng)屬于那種類型？本公司的電力網(wǎng)均屬于配電網(wǎng)類型。

分為中壓配電網(wǎng)（總降壓站110KV/10KV）；低壓配電網(wǎng)（車間降壓站10KV/380V）兩種類型。4， 變壓器的調(diào)壓方式？變壓器的調(diào)壓方式分為無勵磁調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種。

無勵磁調(diào)壓是在變壓器一，二次側(cè)都脫離電源的情況下，變換高壓側(cè)分接頭來改變繞組匝數(shù)進行調(diào)壓的。有載調(diào)壓是利用有載分接開關，在保證不切斷負載電流的情況下，變換高壓繞組分接頭，來改變高壓匝數(shù)進行調(diào)壓的。

5， 本公司的變壓器的調(diào)壓方式？總降壓站110KV/10KV采用的是有載調(diào)壓方式；車間降壓站10KV/380V采用的是無勵磁調(diào)壓方式。6， 變壓器的運行溫度與溫升范圍有那些規(guī)定？變壓器繞組的極限工作溫度為105℃（周圍空氣溫度最高40℃時）；變壓器上層油溫最高不超過95℃；控制上層油溫不應超過85℃。

變壓器繞組的工作溫升為65℃（周圍。

5.想學汽車電工,但是不知道需要學些什么理論的知識

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