公路日常養(yǎng)護(公路養(yǎng)護中的日常養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護)
1.公路養(yǎng)護中的日常養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護
公路養(yǎng)護 1、什么是公路養(yǎng)護？ 答：公路養(yǎng)護是保證公路的正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修、預(yù)防和修復(fù)災(zāi)害性損壞，以及為提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進行的加固、改善和增建。
2、什么是公路日常養(yǎng)護？ 答：公路日常養(yǎng)護，就是對公路及沿線設(shè)施經(jīng)常進行維護保養(yǎng)和修補輕微損壞部分的作業(yè)。包括整理路肩、疏通邊溝、清除雜草、修補坑槽、修剪花草、綠化、清洗標志等。
3、公路養(yǎng)護工程分為幾類？ 答：公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程四類。 4、公路養(yǎng)護的目的和基本任務(wù)是什么？ 答：⑴、經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保障行車安全舒適、暢通。
⑵、采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護工作質(zhì)量，以延長公路的使用年限。 ⑶、防治結(jié)合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗災(zāi)能力。
⑷、對原有技術(shù)標準過低的路段和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。 5、公路養(yǎng)護的質(zhì)量要求是什么？ 答：一般公路養(yǎng)護質(zhì)量的要求按《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》（JTJ075-94），質(zhì)量要求主要是：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵及隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀。
力爭構(gòu)成暢、潔、綠、美的公路交通環(huán)境。 6、路基養(yǎng)護工作的基本要求是什么？ 答：（1）、路基各部分：經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標準要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。
（2）、路肩：要橫坡適度、邊緣順直，與路面銜接平順；表面堅實平整、清潔、無高草；保持無車轍、坑洞、隆起、沉陷及缺口。 （3）、邊坡：邊坡坡度符合規(guī)定要求；邊坡平順、穩(wěn)定、堅固；無沖溝、無坍塌。
（4）、排水系統(tǒng)：縱坡適度、排水暢通；排水設(shè)施無雜物、無淤塞浮物；進出口良好，邊溝內(nèi)不積水。 （5）、防護構(gòu)造物：路緣石、擋土墻等構(gòu)造物保持完整無損；護坡及防雪、防砂設(shè)施等砌體伸縮縫填料良好；泄水孔無堵塞。
（6）、路基病害：一般病害地段應(yīng)及時治理并盡快修復(fù)；對翻漿塌方、滑坡、泥石流、水毀等預(yù)防、治理和搶修、盡量縮短阻車時間。 7、路面養(yǎng)護工作的基本要求是什么？ 答：（1）、及時、經(jīng)常地對路面進行保養(yǎng)和修理，保持路面平整，橫坡適度，線形順直，路容整潔，排水良好。
防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展。 （2）、通過對路面的保養(yǎng)和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能。
（3）、通過對路面的修理和改善，保持和提高路面的強度，確保路面的耐久性。 （4）、防止因路面損壞和養(yǎng)護操作污染沿線環(huán)境。
（5）、加強巡路檢查，掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發(fā)現(xiàn)路面初期病害，應(yīng)及早修理。 8、什么是路肩不清潔？不整齊？ 答：路肩不清潔是指路肩上有雜物、垃圾、堆積物及15cm以上的高草。
不整齊是指路肩與路面銜接不平順，低于路面2cm以上（黑色硬化路肩低于1cm）或高于路面；橫坡小于路面橫坡；不平整、不密實影響橫向排水；路肩寬度小于設(shè)計寬度；路肩外緣不順適，寬度差有20cm以上突變者。 9、橋梁的經(jīng)常檢查包括哪些內(nèi)容？ 答：（1）、橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、波浪、碎石，橋頭有無跳車； （2）、橋面泄水管（孔）是否堵塞和破損； （3）、橋面是否清潔，有無雜物堆積、雜草蔓生； （4）、伸縮縫是否堵塞卡死，連接件是否松動局部破壞； （5）、人行道、緣石、欄桿、扶手和引道護欄（柱）有無撞壞、斷裂、松動、缺件、剝落、銹蝕等； （6）、翼墻（側(cè)墻、耳墻）有否開裂、風(fēng)化剝落和異常變形； （7）、錐坡、護坡有否局部塌陷，鋪砌面有否塌陷、缺損，有否垃圾和雜草叢生，橋頭排水和行人臺階是否完好； （8）、交通信號、標志、標線、照明設(shè)施是否完好等。
10、橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查有哪些內(nèi)容？ 答：（1）、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu)檢查，混凝土有無滲水、裂縫、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無活性集料硅堿反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象。 （2）、檢查跨中、支點、變截面處，懸臂端，牛腿或中間部位，鋼構(gòu)和聯(lián)結(jié)處和節(jié)點部位的混凝土開裂和鋼筋銹蝕等缺損情況。
（3）、預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固區(qū)段混凝土有無開裂，預(yù)應(yīng)力混凝土表面有無縱向裂縫。 （4）、裝配式梁橋應(yīng)注重聯(lián)結(jié)部位的缺損情況。
（5）、拱橋主要檢查主拱腳，L/4,3L/4，拱圈和拱上結(jié)構(gòu)的變形，以及混凝土開裂與鋼筋銹蝕等缺損情況。
2.路基的日常養(yǎng)護包括那些內(nèi)容
路基養(yǎng)護-正文
使路基及其附屬設(shè)備處于堅固和穩(wěn)定的狀態(tài)，保證車輛暢通無阻的一種經(jīng)常性的維護工作，包括日常檢查和觀察路基各部分的變形，及時預(yù)防和整治病害。中國幅員遼闊、氣象多變、地質(zhì)復(fù)雜、土質(zhì)多樣（如黃土、裂隙粘土、軟土、鹽漬土、多年凍土等）。路基病害也是多種多樣的，它和地質(zhì)、土質(zhì)、氣象等條件有著密切的關(guān)系。例如多雨、沼澤、沉積地區(qū)多發(fā)生基床翻漿冒泥、路基沉陷等病害；高寒地區(qū)多發(fā)生凍害；山區(qū)多發(fā)生泥石流、滑坡、崩坍落石等病害。另外，路基設(shè)計標準、施工工藝和當前的運輸量的增長不相適應(yīng)，也是產(chǎn)生路基病害的一個重要因素。
路基是一種土工構(gòu)筑物，既要承受荷載，又要受各種自然條件的嚴重影響，因此路基的養(yǎng)護也是相當復(fù)雜的。對路基病害應(yīng)盡量防患于未然，以“預(yù)防為主、治養(yǎng)并重、排水防水、安全第一”為出發(fā)點，治早治小，多做預(yù)防性工程；對一些較大的路基病害，如崩塌、滑坡、軟土路基下沉、基床病害、較大的凍害等的整治，通常需要進行細致的勘探試驗，單獨的特殊設(shè)計和工程措施，如抗滑樁、排水盲溝、砂井、砂墊層和土工織物等。
路基絕大部分病害和水的作用有關(guān)，所以路基病害的預(yù)防和整治都強調(diào)要搞好排水、防水和治水的工作。每年雨季前，路基養(yǎng)護人員要進行一次全面防洪檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理隱患，并要清通所有天溝、側(cè)溝（邊溝）等排水設(shè)備、注意河流凹岸護坡的補修、沿河路基沖刷防護、坡面防護、陡坡的堤塹交界處的排水防水工作。大風(fēng)暴雨期間要加強巡道，還要采用各種儀器進行降水量、水位的觀測、數(shù)據(jù)記錄等項工作。加強沿路兩側(cè)地帶的綠化，可保持水土，對路基有很大的防護效能。如在山區(qū)路旁種植根系發(fā)達的喬木、灌木或草本植物，具有很強的穩(wěn)定邊坡、抵抗沖蝕的作用；在沙漠地區(qū)鐵路、公路兩側(cè)種植抗旱性強的灌木或草本植物，可起到固沙、防沙作用（如包蘭鐵路中衛(wèi)段自黃河引水造林植草，固沙效果很好）；在風(fēng)雪、凍害地區(qū)植樹造林對路基也能起到良好的保護效果。
產(chǎn)生路基病害的原因往往是多方面的。因此，整治路基病害需要綜合運用多種整治措施。中國在整治路基病害中的某些方面取得了較好的效果。例如，用“草方格半蔽沙障”防沙效果很好，起到既能固沙又能阻沙的雙重作用；用抗滑樁整治滑坡，具有抗滑力大，施工簡單，速度快，在施工過程中對滑坡體的穩(wěn)定性影響較小，并可和其他整治措施配合使用等優(yōu)點；整治基床的翻漿冒泥用砂墊層、封閉層、更換土質(zhì)、橫向盲溝等措施也取得了一定效果；近幾年來，在道床下鋪設(shè)土工織物整治基床翻漿冒泥已初見成效，但在機理及使用條件方面尚需進一步觀測研究
3.普通公路日常養(yǎng)護包含哪些
公路的養(yǎng)護與維修是保證其服務(wù)質(zhì)量和使用壽命的重要手段。
當前我國公路主干道交通流量大，行駛速度快，其養(yǎng)護與維修工作應(yīng)及時、最大限度的實行機械化養(yǎng)護，既能確?？焖?、安全、可靠且盡可能不中斷交通進行維修作業(yè)，又能保證公路維修人員的安全，提高工效。在對病害處治之前，要對病害進行實地調(diào)查。
1。裂縫是瀝青路面最常見的病害。
對于較小的裂縫（縫寬6mm），先將裂縫內(nèi)處理干凈，再將拌好的瀝青砂或細粒式瀝青混合料填入裂縫，用工具搗實、烙平封口，然后在上面擻鋪養(yǎng)護細料，最后用手夯實；對于不嚴重、路面無變形的裂紋、裂縫，在路面干燥的條件下，應(yīng)先清除縫內(nèi)的塵土，在縫口刷1層黏度較低的瀝青，用刮板（低溫時可用烙鐵）將瀝青料擠進縫內(nèi)、烙平封口，再撒砂掃勻；對于基層、土基破壞或排水不良引起的路面裂縫、反射裂縫、嚴重龜裂等，應(yīng)先消除基層或土基的缺陷，再采取挖補的方法；對于不嚴重的龜裂或局部氌裂，可先挖掉面層，晾曬數(shù)日至基層干燥后，再用修補坑槽的辦法處理。 2。
對于瀝青路面早期出現(xiàn)的磨損、老化、網(wǎng)裂、光滑、松散等病害，可采用乳化瀝青進行稀漿封層。稀漿封層可以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。
3。沉陷和坑槽是路面的一種局部性的破壞。
其挖補方法是：先測定破壞部分的深度和范圍，劃出使之成正規(guī)形狀的輪廓線，其縱橫邊線應(yīng)與路中線平行或垂直；開槽的槽壁要垂直，且要開鑿至穩(wěn)定部分，并將槽底、槽壁清除于凈：根據(jù)實際情況，應(yīng)采用冷拌法（熱瀝青拌和冷料）或炒拌法，視坑槽的深度采用單層或雙層拌鋪，在開好的槽底和槽壁均勻地刷1層粘結(jié)油，然后填鋪混凝土并整平壓實。 新補部分應(yīng)略高于原路面，使壓實后保持與原路面相平，并在接縫處灌油、燙平。
如路基基層破壞，應(yīng)先將基層修補好，待壓實后再補面層。嚴重的啃邊要根據(jù)修補范圍挖出破損邊緣，切成縱橫正規(guī)的斷面，并適當?shù)厣钔谶M行清底，然后再用修補坑槽的辦法處理。
4。對于輕微的小塊擁包，可在高溫時直接鏟平，由于基層不平而引起的較嚴重的擁包，可采用挖補法先處理基層，然后再做面層；由于路面原因而引起的嚴重的大塊擁包，則應(yīng)進行面層的挖補。
5。泛油是瀝青路面用油量不當、油石比過大形成的一種病害。
其處理方法為：對于輕度的泛油地段，可撒2~5mm的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘車輪為度；對于比較嚴重的泛油地段，應(yīng)根據(jù)實際情況先撒5~8ram的礦料，穩(wěn)定后再撒2~5mm的石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型：對于嚴重的泛油地段，應(yīng)先撒1層10 ~15mm.或更粗的礦屑，用壓路機強行壓入。 待基本穩(wěn)定后，再撒5~10mm的石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型。
6。砂石路面的養(yǎng)護應(yīng)以提高路面的平整度為重點。
采用砂礫石作骨料，配入適量的黏土，進行礫料級配封層，以提高路面的抗磨耗能力。整修前，對拱度不合適的路段必須及時調(diào)拱，以保證路面橫向排水的暢通。
路面封層要利用雨季的時機進行施工，化水害為水利。干旱季節(jié)應(yīng)采用多水滾漿法進行養(yǎng)護，即清掃廢砂粉、灑水、撒3~5㎜的黏土、車輪滾漿碾壓、撒鋪級配料、整平、控制行車自然碾壓。
礫料封層后，要勤撒砂、勤回砂、勤疏砂、勤清除粉料。 7。
易翻漿路段疏干路基至關(guān)重要，可采取深挖邊溝、挖滲水井、設(shè)盲溝、打砂柱和打石灰針等方法，以減少地下水對路基的危害；對于路基低、地下水位高、僅日常養(yǎng)護難以解決翻漿的路段，可利用土工織物處理，也可采用透水性好的材料加高路基或做砂礫墊層等方法處理。
4.如何養(yǎng)護公路的日常管理
公路養(yǎng)護是保證公路的正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修、預(yù)防和修復(fù)災(zāi)害性損壞，以及為提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進行的加固、改善和增建。
：公路日常養(yǎng)護，就是對公路及沿線設(shè)施經(jīng)常進行維護保養(yǎng)和修補輕微損壞部分的作業(yè)。包括整理路肩、疏通邊溝、清除雜草、修補坑槽、修剪花草、綠化、清洗標志等。
3、公路養(yǎng)護工程分為幾類？答：公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程四類。4、公路養(yǎng)護的目的和基本任務(wù)是什么？答：⑴、經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保障行車安全舒適、暢通。
⑵、采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護工作質(zhì)量，以延長公路的使用年限。⑶、防治結(jié)合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗災(zāi)能力。
⑷、對原有技術(shù)標準過低的路段和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。5、公路養(yǎng)護的質(zhì)量要求是什么？答：一般公路養(yǎng)護質(zhì)量的要求按《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》（JTJ075-94），質(zhì)量要求主要是：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵及隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀。
力爭構(gòu)成暢、潔、綠、美的公路交通環(huán)境。6、路基養(yǎng)護工作的基本要求是什么？答：（1）、路基各部分：經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標準要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。
（2）、路肩：要橫坡適度、邊緣順直，與路面銜接平順；表面堅實平整、清潔、無高草；保持無車轍、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、邊坡：邊坡坡度符合規(guī)定要求；邊坡平順、穩(wěn)定、堅固；無沖溝、無坍塌。
（4）、排水系統(tǒng)：縱坡適度、排水暢通；排水設(shè)施無雜物、無淤塞浮物；進出口良好，邊溝內(nèi)不積水。（5）、防護構(gòu)造物：路緣石、擋土墻等構(gòu)造物保持完整無損；護坡及防雪、防砂設(shè)施等砌體伸縮縫填料良好；泄水孔無堵塞。
（6）、路基病害：一般病害地段應(yīng)及時治理并盡快修復(fù)；對翻漿塌方、滑坡、泥石流、水毀等預(yù)防、治理和搶修、盡量縮短阻車時間。
5.公路養(yǎng)護
是說的三級巡查啊 三級巡查制度包括：一線公路養(yǎng)護道班實行每天對管養(yǎng)路段巡查至少一次，雨季汛期、災(zāi)害天氣增加巡查次數(shù)，主要巡查公路路基、路面養(yǎng)護、橋涵構(gòu)造物、隧道、交通工程及沿線設(shè)施、公路綠化植物等養(yǎng)護狀況和公路安全通行條件；各縣（區(qū)）公路分局每周至少定期對所管養(yǎng)路段進行一次全面巡查，雨季汛期、災(zāi)害天氣進行不定期巡查，對一線公路養(yǎng)護道班月度生產(chǎn)任務(wù)完成情況，職工的出工、出勤、工效、請（休）假及道班入住情況進行考核，發(fā)現(xiàn)問題，及時下發(fā)整改通知，明確整改責任人、整改措施及時限、整改結(jié)果；市公路局每月對一個下屬公路分局進行一次重點巡查，同時，根據(jù)路況和天氣情況變化開展不定期專項巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時下發(fā)整改通知，明確整改責任和時限，并通報全局。
建立日常養(yǎng)護巡查工作檔案，將巡查整改情況納入年度目標考評。
6.如何養(yǎng)護公路的日常管理
公路養(yǎng)護是保證公路的正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修、預(yù)防和修復(fù)災(zāi)害性損壞，以及為提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進行的加固、改善和增建。
：公路日常養(yǎng)護，就是對公路及沿線設(shè)施經(jīng)常進行維護保養(yǎng)和修補輕微損壞部分的作業(yè)。包括整理路肩、疏通邊溝、清除雜草、修補坑槽、修剪花草、綠化、清洗標志等。
3、公路養(yǎng)護工程分為幾類？答：公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程四類。4、公路養(yǎng)護的目的和基本任務(wù)是什么？答：⑴、經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保障行車安全舒適、暢通。
⑵、采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護工作質(zhì)量，以延長公路的使用年限。⑶、防治結(jié)合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗災(zāi)能力。
⑷、對原有技術(shù)標準過低的路段和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。5、公路養(yǎng)護的質(zhì)量要求是什么？答：一般公路養(yǎng)護質(zhì)量的要求按《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》（JTJ075-94），質(zhì)量要求主要是：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵及隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀。
力爭構(gòu)成暢、潔、綠、美的公路交通環(huán)境。6、路基養(yǎng)護工作的基本要求是什么？答：（1）、路基各部分：經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標準要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。
（2）、路肩：要橫坡適度、邊緣順直，與路面銜接平順；表面堅實平整、清潔、無高草；保持無車轍、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、邊坡：邊坡坡度符合規(guī)定要求；邊坡平順、穩(wěn)定、堅固；無沖溝、無坍塌。
（4）、排水系統(tǒng)：縱坡適度、排水暢通；排水設(shè)施無雜物、無淤塞浮物；進出口良好，邊溝內(nèi)不積水。（5）、防護構(gòu)造物：路緣石、擋土墻等構(gòu)造物保持完整無損；護坡及防雪、防砂設(shè)施等砌體伸縮縫填料良好；泄水孔無堵塞。
（6）、路基病害：一般病害地段應(yīng)及時治理并盡快修復(fù)；對翻漿塌方、滑坡、泥石流、水毀等預(yù)防、治理和搶修、盡量縮短阻車時間。
7.公路養(yǎng)護的兩個基本要素
一、維修、加固路肩及邊坡。
（1）路肩是保證路基路面有整體穩(wěn)定性和排除路面水的重要結(jié)構(gòu)，路肩的養(yǎng)護直接關(guān)系到路肩的養(yǎng)護，維修與加固，養(yǎng)護工作中路肩要求做到橫坡適度，（橫坡度比路面拱度大1%~2%）邊緣順直；表面平整清潔、無雜物；保持無車轍、坑槽、隆起、沉陷及缺口；邊坡要求做到穩(wěn)定，平順無沖溝，尺寸合乎規(guī)定。此外，路肩和邊坡應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)，并盡可能使之美觀。
（2）疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)。 對邊溝、截水溝、排水溝以及暗溝（管）等排水設(shè)施，應(yīng)及時排除堵塞，疏導(dǎo)水流，使其做到無高草、無於塞；縱坡適度，水流暢通；進出口良好等，并結(jié)合地形、土質(zhì)、流速等情況，綜合考慮鋪砌加固。
（3）維護、修理各種構(gòu)造物及管理保護好公路兩旁用地。 公路兩旁的沿線防護構(gòu)造包括護坡、護面墻、石籠、植樹、鋪草皮、以及各類型的擋土墻等，要求保證這些構(gòu)造物完整無損，發(fā)揮其對路基的防護與加固的作用。
（4）觀察、預(yù)防、處理滑坡、翻漿、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及時檢查各種路基險情并填報水毀報告，對翻漿等損壞路段應(yīng)及時治理盡快恢復(fù)，盡量縮短阻車時間。（5）有計劃地局部加寬，加高路基，改善急彎、陡坡和視距，逐步提高其技術(shù)標準。
二、路面養(yǎng)護 路面在使用過程中，直接經(jīng)受行車和各種自然因素的作用，較易遭受破壞，各類病害也較多。在此僅對瀝青路面及水泥路面常見的病害及日常養(yǎng)護要求作些闡述：（1）瀝青路面： 主要有龜裂，塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、坑槽、松散、沉陷、車轍、波浪擁抱、泛油等。
對這些病害，可視具體情況采用封面、罩面、翻修，補強及加寬等不同的方法進行處治。在日常的養(yǎng)護中要求做到保持路面平整，路拱適應(yīng)，線條順直，路容整潔，排水良好；發(fā)現(xiàn)路面初期病害必須及早處治；嚴禁各類履帶車在未采取保護路面措施時在路面上直接行駛。
各類的病害及處治方法可參閱交通部頻發(fā)的《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《公路技術(shù)狀況評定標準》實施，此處不贅述。（2）水泥路面： 導(dǎo)致水泥路面破壞的原因是多方面的，主要分為主觀原因和客觀原因兩大類。
主觀原因有：結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、現(xiàn)場施工不規(guī)范、材料選擇不標準和養(yǎng)護管理不及時等?？陀^原因有：車輛荷載作用和氣候環(huán)境變化等。
在造成路面破壞的眾多因素中，客觀因素是人為難以改變的，而主觀因素中的前三項都是在水泥路面建成之前發(fā)生的，控制起來也相對較為困難。只有養(yǎng)護管理發(fā)生在水泥路面建成以后，是對惡化的水泥路面使用性能的緩解和使用壽命的延長，是我們比較容易控制的。
通過合理的維修養(yǎng)護工作，能夠有效的將水泥路面維持在一個較高的服務(wù)水平上，并延長其使用年限。 水泥混凝土路面的養(yǎng)護維修措施具體分為預(yù)防性養(yǎng)護、矯正性養(yǎng)護、路面大中修和路面改善等幾個方面。
水泥混凝土路面在養(yǎng)護良好的情況下，使用年限比其他路面長。但一旦開始損壞，有時損壞發(fā)展很快。
因此，必須做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)缺陷，弄清原因，及時采取維修措施，以保持路面的完好。 水泥混凝土路面日常性養(yǎng)護工作，主要是清掃路面上的砂、石和其他堆積物；整修路肩，整理路容；開通邊溝，排除積水；面板接縫填料的修補，防止和減少混凝土面板的損壞。
1.路面要經(jīng)常清掃，保持清潔。尤其丟棄在路上的石料、金屬等硬質(zhì)物應(yīng)隨時掃除，以免行使在路面上的車輪碾壓、摩擦路面而引起破損。
2.混凝土路面的重點在接縫處，混凝土面板的伸縮縫是路面及縱縫等縫隙是路面使用質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，要十分重視接縫養(yǎng)護。灌縫材料通常采用聚氯乙烯膠泥或瀝青橡膠等，應(yīng)經(jīng)常填滿接縫，夏季被擠出的多余填縫料要及時鏟除。
填縫料與路面齊平，以保持接縫的完好，表面平順，行車舒適。3.高路肩土或路肩草應(yīng)經(jīng)常削，以防路肩積水，一般每季度應(yīng)削一次。
4.兩側(cè)邊溝應(yīng)及時疏通，特別是暴雨之后，山區(qū)公路更應(yīng)注意，否則，容易泡軟基礎(chǔ)或沖毀路基邊坡。三、橋梁養(yǎng)護 橋梁是確保公路暢通的咽喉，為了保證橋梁經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長其使用年限，滿足承載能力和通行能力要求，必須對橋梁進行養(yǎng)護、維修及加固。
橋梁養(yǎng)護的工作內(nèi)容很多，但主要可以概括為以下幾點：（1）通過檢查與檢驗，系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷，損壞等異常情況，提出養(yǎng)護措施，保證行車安全，延長使用壽命。（2）掌握交通狀況，取締橋梁不正當使用及非法占用，嚴格管理超載車，特種車過橋，必須通過時應(yīng)采取防護，加固措施，以免橋梁損壞。
（3）對可能發(fā)生臺風(fēng)、暴雨、洪水危害的橋，應(yīng)作好各種應(yīng)急措施，特大橋應(yīng)設(shè)護橋機構(gòu)。（4）對橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷，損壞處進行及時的維修，對檢查不能維持原設(shè)計載重等級要求者，應(yīng)有計劃地進行維修加固。
（5）建立和健全完整的橋梁技術(shù)檔案。四、涵洞的養(yǎng)護 涵洞是橫穿路堤的小型人工構(gòu)造物，其主要作用為排泄水流，也可作為人、畜、車輛的通道等，在公路上極為普遍，且數(shù)量很大。
因此，必須認真做好涵洞的養(yǎng)護工作，使其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以保證公路暢通無阻。在涵洞的日常養(yǎng)護中應(yīng)保證涵洞的洞身、洞底、進出水口，護坡和。
