線束維修的(更換線束總成有哪些注意事項?)
1.更換線束總成有哪些注意事項?
更換線束總成要注意：1）新線束型號應與原車型一致。
2）安裝車架線束時，先從車架首部至尾部排線，將各電氣設備的接線柱、插 頭、插座與線束上的插頭、插座、插頭相對應。各連接導線連接后，導線不可拉得太緊或放得太松，并且要使用線卡將線束固定在車架上。
3）安裝駕駛室線束時，先從儀表板向兩邊排線，接線與車架線束相同。最后 將駕駛室線束與車架線束的插座連接起來。
排線時，電線束拐彎處須安裝線卡，靠 近發(fā)動機的線束或導線，需加絕緣套管保護。4）安裝線束時，還應注意線束要用線束夾子固定，以免松動；線束松緊合 適，繞過銳角邊或穿過孔洞時，必須加用絕緣襯套保護，以防磨損；各接線柱必須 清潔，接線必須緊固，插接器結合良好。
2.關于汽車線束的基本情況以及如何修理
汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。
產生原因有以下幾個方面： 1）自然損壞 電線束使用超過了使用期，使電線老化，絕緣層破裂，機械強度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形，造成接觸不良等，會引起電氣設備不能正常工作。
2）由于電氣設備的故障造成電線束的損壞 當電氣設備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。 3）人為故障 裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當；電氣設備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時，亂接、亂剪電線束電線等，都可以引起電氣設備的不正常工作，甚至燒壞電線束。
電線束線路故障的檢測與判斷 1）電線束燒壞故障的檢測與判斷 電線束燒壞，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設備的接線部位時，則表明該電氣設備故障。
2）線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷 -電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內電線絕緣層損壞，導致電線之間的短路，使某些電氣設備失控、保險絲熔斷。 判斷時，可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。
-導線斷路故障，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見故障多發(fā)生在導線與導線端子之間。有的導線斷路后，外絕緣層與導線端子完好，但導線內芯線與導線端子已斷路。
判斷時，可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗，在拉力試驗過程中，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路。 -線路接觸不良，故障多發(fā)生在插接器內。
當故障出現(xiàn)時，會引起電氣設備不能正常工作。判斷時，接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的工作忽正常，忽不正常，表明該插接器有故障。
電線束總成的更換 1.外觀的檢查 1）新的電線束型號應與原車型一致，導線端子與導線連接可靠，可用手拉一拉各插接器與導線有無松動、脫落現(xiàn)象。 2）將新的電線束與原電線束對比一下，如：電線束的尺寸、導線端子接頭、導線顏色等應基本一致。
對有疑問之處，可用萬用表進行測試，確認該電線束完好后，方可更換。 2.電線束的安裝 各電氣設備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對應。
各連接導線與電氣設備連接后，要留有一定的余量，導線不可拉得太緊或放的太松。 3.線路的檢查與接通試驗 1）線路的檢查 電線束更換完畢后，首先檢查電線束插接器與電氣設備的連接是否正確，蓄電池正、負極是否連接正確。
2）通電試驗 蓄電池的搭鐵線可暫時不接，用一只12V,20W左右的燈泡做試燈，將試燈串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間，關閉車上所有用電設備開關。正常時試燈應不亮，否則表明電路有故障。
當電路正常后，取下燈泡，用一只容量為30A的保險絲，串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間，不啟動發(fā)動機，逐個接通車上各用電設備電源，對電氣設備及線路檢查，在確認電氣設備及線路無故障后，取下保險絲，連接好蓄電池搭鐵線。 希望會對你的問題有幫助。
3.安裝線束時,應注意哪些問題
正確的安裝線束要求，需要注重品質的了解，如果是劣質的線束品，最好不要安裝。
雖然短時間之間不會發(fā)現(xiàn)故障，然而一旦發(fā)生故障就會導致不可忽視的后果，也是不同程度的損失。不可否認的結果，往往因為發(fā)動機線束品質不佳，導致汽車自燃的結果，這種現(xiàn)象經常發(fā)生。
①安裝線束時，線束應按規(guī)定位置、走向鋪放，在適當位置用卡簧、絆釘或專用線卡固定牢固，以免松動磨壞； ②不能拉得太緊，尤其是在拐彎處更加注意，在繞過銳角或穿過孔、洞時，應用專用橡皮或套管保護；各接頭必須連接牢固，接觸良好。
