塞環(huán)壓縮器使用(活塞環(huán)的注意事項)
1.活塞環(huán)的注意事項
活塞環(huán)長期在高溫下工作，潤滑條件差，隨著磨損加劇，彈力逐漸減弱，端隙、側(cè)隙將可能增大，氣缸密封性變壞，容易出現(xiàn)竄油漏氣的現(xiàn)象，使發(fā)動機(jī)油耗增多。使用經(jīng)驗表明，第一道氣環(huán)磨損最大，一般第一道環(huán)的磨損比第二道環(huán)大50%~100%，因此活塞環(huán)的使用期限由第一道氣環(huán)決定。發(fā)動機(jī)在三級保養(yǎng)時，應(yīng)更換活塞環(huán)，以改善發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。
(1)活塞環(huán)的作用
活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)的作用是保證氣缸內(nèi)氣體的密封，并將活塞上部熱傳給氣缸壁，由冷卻水或空氣散發(fā)到大氣中；油環(huán)的作用是用來刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，防止機(jī)油上竄燒蝕，并使機(jī)油在氣缸壁上分布均勻，改善活塞、活塞環(huán)和缸壁的潤滑條件。
(2)活塞環(huán)損壞原因活塞環(huán)除磨損失效外，還有斷裂損壞，主要是因為活塞環(huán)的側(cè)隙、端隙過小使環(huán)卡斷；發(fā)動機(jī)爆燃引起活塞強烈振動，造成活塞環(huán)斷裂；以及小修或保養(yǎng)換環(huán)時缸肩未刮除撞斷第一道環(huán)等。
(3)活塞環(huán)的選擇
①更換時，應(yīng)按照氣缸的同一尺寸，選用與氣缸、活塞相同級別的活塞環(huán)。
②活塞環(huán)除標(biāo)準(zhǔn)尺寸外，為適應(yīng)氣缸修理的需要，同活塞一樣也有加大的修理尺寸。
(4)活塞環(huán)端隙、側(cè)隙及背隙的檢查
①端隙
即活塞環(huán)放在氣缸內(nèi)，在開口處呈現(xiàn)的間隙。端隙可防止活塞環(huán)受熱膨脹后卡死在缸內(nèi)，端隙的大小與氣缸直徑及車型有關(guān)，可按不同車型留不同的端隙。氣缸內(nèi)徑為100mm時，第一道環(huán)的端隙一般為0.
25 ~0.
45mm，其余各道環(huán)的端隙可略小一些。檢查端隙時，將活塞環(huán)平正地放入氣缸內(nèi)，用厚薄規(guī)測。若端隙大于規(guī)定尺寸應(yīng)另選活塞環(huán)，小于規(guī)定尺寸應(yīng)對環(huán)的一端加以銼修，銼修時應(yīng)注意環(huán)口平整，銼后環(huán)外口應(yīng)去毛刺，以防環(huán)的鋒利造成拉缸。
②側(cè)隙 即活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下間隙，一般第一道環(huán)的側(cè)隙為0.05 ~0. 09mm，其余各道環(huán)的側(cè)隙為0. 03~0.
07mm。側(cè)隙過大將影響活塞環(huán)的密封作用，過小將卡死在環(huán)槽內(nèi)。檢查時，可將環(huán)放入環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)測，如側(cè)隙過小，可將活塞環(huán)放在有平板的砂布上研磨，但不允許加工活塞。
③背隙 即活塞環(huán)與活塞環(huán)槽底部的間隙，為了測量方便，通常以槽底深度與環(huán)厚之差來表示。氣環(huán)一般應(yīng)低于環(huán)槽邊緣。0~0. 35mm，最大不得超過0. 80mm，以減少漏氣竄油。如背隙小可車深活塞環(huán)槽，以防止環(huán)在缸內(nèi)卡死。
一般檢驗活塞環(huán)側(cè)隙和背隙的經(jīng)驗作法是將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，應(yīng)低于槽岸，用手撥動自如，無松曠感覺為適宜。
(5)活塞環(huán)漏光度的檢驗 活塞環(huán)必須與氣缸壁處處貼合，以便有效地起到密封作用。為此，選配活塞環(huán)時，應(yīng)進(jìn)行漏光檢驗。檢驗時，將活塞環(huán)平放入氣缸內(nèi)，用一蓋板蓋住環(huán)的內(nèi)圓，在氣缸下部放入燈光，以觀察活塞環(huán)與氣缸壁的密合情況。要求活塞環(huán)達(dá)到以下幾點標(biāo)準(zhǔn)。
①同一根環(huán)上漏光應(yīng)不多于兩處，總弧度不超過 90°，漏光間隙不應(yīng)超過0. 30mm。
②當(dāng)漏光間隙在0. 20mm以下時，其弧度允許放寬至120°。
③在至開口處兩側(cè)各30°范圍內(nèi)不允許漏光（端口附近易磨損漏氣）。
在保養(yǎng)換環(huán)時，因氣缸磨損失圓，一般不進(jìn)行漏光檢驗。換環(huán)后，由于漏光度超過允許限度，在汽車初駛的300~500km范圍內(nèi)，會發(fā)生漏氣和竄油現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)動力明顯降低。但行駛一定里程后，活塞環(huán)與氣缸磨合好，發(fā)動機(jī)動力又恢復(fù)正常。
(6)活塞環(huán)的安裝原則
①安裝扭曲環(huán)時，應(yīng)將內(nèi)圓切槽向上，外圓切槽向下，不能裝反；安裝半梯形環(huán)時，梯形面向上；安裝鼻形或錐形環(huán)時，應(yīng)使鼻形或錐角向下，以免竄油。
②安裝氣環(huán)時，應(yīng)注意檢查環(huán)的端口兩側(cè)（或看使用說明書）是否有“特殊”標(biāo)記，如有，則有標(biāo)記的一面必須向上，不能裝反。
③裝組合油環(huán)時，先將襯環(huán)裝入活塞環(huán)的油環(huán)槽內(nèi)，并插入鎖線，再將鑄鐵油環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，襯環(huán)與油環(huán)開口錯開180°即可。
使用經(jīng)驗表明，做好活塞環(huán)的更換，不但增強環(huán)與氣缸的密封性，而且可避免活塞環(huán)不正常的磨損及損壞，同時提高了發(fā)動機(jī)的修理質(zhì)量，延長其使用壽命。
2.裝活塞環(huán)時需要注意的事項及各環(huán)口之間的角度
活塞環(huán)容易折斷，在安裝時應(yīng)使用專用夾具，如果無專用夾具，也可用兩手大拇指適當(dāng)扳開活塞環(huán)端口，其余四指護(hù)著環(huán)的四周，小心地將環(huán)套進(jìn)活塞環(huán)槽內(nèi)，同時注意各道環(huán)的結(jié)構(gòu)和安裝方向。
1.對扭曲環(huán)應(yīng)分清正反，安裝時內(nèi)圓切槽、倒角的，槽口向上；外圓切槽、倒角的，槽口向下；兩種環(huán)混裝的，內(nèi)圓切槽、倒角的裝第一道環(huán)槽，外圓切槽、倒角的裝二、三道環(huán)槽，不能裝反。
2.某些車型有鍍鉻環(huán)時應(yīng)將其裝在第一道環(huán)槽內(nèi)，某些錐形環(huán)有標(biāo)記，安裝時有標(biāo)的一面應(yīng)向上。
3.為避免可燃混合氣從活塞環(huán)的開口間隙中漏出，裝配時各道環(huán)的開口應(yīng)相互錯開。裝道環(huán)的，各開口相隔180°，裝3道環(huán)的，各開口相隔120°，各道環(huán)的開口應(yīng)和活塞銷口中心線相隔45°。
4.活塞環(huán)裝入活塞后，環(huán)上應(yīng)涂抹潤滑油。
