第一次摸車(知識詳解:初次摸車需要注意什么)
1.知識詳解:初次摸車需要注意什么
初次摸車，要穩(wěn)
學(xué)車練車時，不要妄想著一上車就上手了，首先搞清楚車內(nèi)的情況，知道剎車、油門、轉(zhuǎn)向燈按鈕等在哪里，避免顧這忘那；其次看清路況，附近有人、前方有車時都要提高十二分警惕；最后，聽教練指揮，讓干嘛就干嘛，千萬不要自以為是、自作主張。
初次摸車，要忍
學(xué)車練車時教練是絕對的權(quán)威，所以如果出錯了，很少有學(xué)員能逃過教練的“雷霆之怒”。開車畢竟是與人的性命息息相關(guān)的，教練態(tài)度上嚴厲一些也并沒有錯，大部分的學(xué)員都能夠理解并適度調(diào)整自己的心態(tài)。即便你受不了也要忍，誰讓你犯下這樣不可饒恕的錯誤呢！
初次摸車，要慢
武俠小說中經(jīng)常出現(xiàn)的一句話是“天下武功唯快不破”，但是在學(xué)車練車這件事上，“十次肇事九次快”，即便是在練車場上，也馬虎不得。所以，學(xué)車練車時新手應(yīng)注意“由慢到快”，開始學(xué)車練車時慢一些，等之后操作熟練了再加快速度。
初次摸車，要知足
學(xué)車練車一忌貪快，再忌貪多。學(xué)車練車的時候不要貪心，應(yīng)根據(jù)自己的實際情況來練車，不要置身體疲乏而不顧，長時間練習(xí)。此外，學(xué)到一點駕駛技巧后，要先實際操作，再反思總結(jié)，這樣形成習(xí)慣，總結(jié)出來自己的一套學(xué)車經(jīng)驗，以后拿到駕照即便少了教練隨車，也不會太過于無助。
以上就是新手初次摸車需要注意的事項，學(xué)車心態(tài)最重要，調(diào)整好心態(tài)才能快速、高效地掌握駕駛技巧并拿到駕照。希望這些能對你們有所幫助。
2.知識詳解:初次摸車需要注意什么
初次摸車，要穩(wěn)學(xué)車練車時，不要妄想著一上車就上手了，首先搞清楚車內(nèi)的情況，知道剎車、油門、轉(zhuǎn)向燈按鈕等在哪里，避免顧這忘那；其次看清路況，附近有人、前方有車時都要提高十二分警惕；最后，聽教練指揮，讓干嘛就干嘛，千萬不要自以為是、自作主張。
初次摸車，要忍學(xué)車練車時教練是絕對的權(quán)威，所以如果出錯了，很少有學(xué)員能逃過教練的“雷霆之怒”。開車畢竟是與人的性命息息相關(guān)的，教練態(tài)度上嚴厲一些也并沒有錯，大部分的學(xué)員都能夠理解并適度調(diào)整自己的心態(tài)。
即便你受不了也要忍，誰讓你犯下這樣不可饒恕的錯誤呢！初次摸車，要慢武俠小說中經(jīng)常出現(xiàn)的一句話是“天下武功唯快不破”，但是在學(xué)車練車這件事上，“十次肇事九次快”，即便是在練車場上，也馬虎不得。所以，學(xué)車練車時新手應(yīng)注意“由慢到快”，開始學(xué)車練車時慢一些，等之后操作熟練了再加快速度。
初次摸車，要知足學(xué)車練車一忌貪快，再忌貪多。學(xué)車練車的時候不要貪心，應(yīng)根據(jù)自己的實際情況來練車，不要置身體疲乏而不顧，長時間練習(xí)。
此外，學(xué)到一點駕駛技巧后，要先實際操作，再反思總結(jié)，這樣形成習(xí)慣，總結(jié)出來自己的一套學(xué)車經(jīng)驗，以后拿到駕照即便少了教練隨車，也不會太過于無助。以上就是新手初次摸車需要注意的事項，學(xué)車心態(tài)最重要，調(diào)整好心態(tài)才能快速、高效地掌握駕駛技巧并拿到駕照。
希望這些能對你們有所幫助。
3.請問,新車磨合要注意什么?
走合，是指讓新的車子行走一段時間，讓引擎的各個部分磨合順暢。
新車出廠，開始行駛的時期，由于車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。所以一般都規(guī)定在一定的初始里程內(nèi)，譬如1500至2000公里內(nèi)汽車行駛要嚴格按規(guī)定執(zhí)行，這段時間稱之為汽車的走合期，或磨合期。
當(dāng)然，這并不是說沒有走合，汽車就必然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的性能，必須進行走合，如果能正確地進行走合，也能較大地提高駕車時的良好感受。
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。 “良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響，實在不可小看。
因此，做好檢查維護，提高磨合質(zhì)量應(yīng)注意以下幾個方面的問題。 使用篇 在汽車磨合期的使用中，應(yīng)遵循以下基本原則，這是磨合期保養(yǎng)的基本要求： 1.減載：汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。
新車在裝載時應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負擔(dān)，加重磨損，對車輛造成損害。 2.選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油：選擇低粘度和優(yōu)質(zhì)潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
3.合理使用油料：一般來講，汽油機應(yīng)選用SE級，要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。 另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。
4.正確調(diào)整點火系和供油系：正確調(diào)整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產(chǎn)生的變化，提高磨合期的經(jīng)濟性。 由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。
那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發(fā)動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由于沖擊造成磨損。
如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。 駕駛篇 新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。
這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但注意不要跑長途。 一、新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。
1.100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
2.在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。 3.在前2500公里，應(yīng)溫和駕駛，時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。
4.在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度（水溫指針到刻度一半），可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。 5.3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后（使用原廠機油），車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。
二、高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。
在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。
切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，還須嚴格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開；二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。
同時新車不宜勞頓，承載率應(yīng)低于90%，并選擇平坦道路行駛。 三、由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。
此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預(yù)熱。力爭做到慢起動，緩?fù)＼嚒?/p>
1.起步先預(yù)熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。
制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。 2.需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發(fā)動機的措施，切不能作為好習(xí)慣長期使用。
當(dāng)車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。 這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3.還有人習(xí)慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習(xí)慣會使左腿始終。
4.新車主要注意哪些事項?是很多駕考學(xué)員在學(xué)車用車過程中會遇到的問
購買新車注意C 購買 試好選好車后，就可開始著手購買行動了。
最重要的當(dāng)然就是去了解價格問題了，多了解一些媒體的報道，包括互聯(lián)網(wǎng)上、報紙等。我建議網(wǎng)友更多地去了解一些團購組織（如汽車團購網(wǎng)），因為如果找到一家好的團購組織的話，價格根本就不需要自己去談，只要跟團去購買即可拿到優(yōu)惠的價格。
因為談價格是一件非常累人的事情，有時候自己去談也很難談到一個好的價格，但專業(yè)的團購組織就不同，他們和專賣店（4S店）簽定了合作合同，能拿到最優(yōu)惠的價格。參團除了價格有區(qū)別外，其它和自己去4S店購買沒什么區(qū)別，可以放心地去享受團購的樂趣。
以上是我對購買汽車的一些小小心得，以供準備購車人士參考。 目前新車都是流水線規(guī)?；a(chǎn)，同一批車之間質(zhì)量相差不大，既然已覺定買某款車，必然此前對該車的各種性能已有所了解，因此沒必要帶很多“專家”去挑車，去也起不到什么作用。
對車客觀全面的了解，還是來自于廣大車主的評價，不能輕信媒體和廠家的宣傳。 現(xiàn)將我的挑車步驟敘述如下“： 1、看外觀：有無瑕疵。
2、看車門及車窗是否開關(guān)靈活到位。 3、原地著車，等怠速穩(wěn)定后聽發(fā)動機的聲音有無雜音，踩下離合后聽發(fā)動機聲音有無變化，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提至3000，再聽聲音。
4、試音響系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)（包括：近光、遠光、示寬燈、前后霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向、雙蹦、儀表燈、閱讀燈、后備箱燈） 5、調(diào)試空調(diào)系統(tǒng)； 6、試雨刷，前風(fēng)擋清潔系統(tǒng)； 7、試轉(zhuǎn)向有無助力——在著車和熄火狀態(tài)下，分別打輪（方向盤轉(zhuǎn)動不少于180度，體會一下力量大小便知。 8、試剎車助力——熄火后，踩剎車踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次小說明助力系統(tǒng)正常，否則就可能有問題；注意新車剎車一般未經(jīng)磨合都比較軟，在上路前應(yīng)在安全場地內(nèi)多踩幾腳以便自己體會一下，否則易出事故。
9、場地試車（有條可試，這時候可能需要老司機） 10、檢查隨車工具。 以下是驗收新車時的一些必要事項： 核對車型及參數(shù) 先核對汽車型號。
由于不少汽車是用多個英文字母代表其結(jié)構(gòu)特點及有關(guān)參數(shù)，型號代碼比較長，核對時一定要細心；核對發(fā)動機型號與說明書、發(fā)票上的是否相同，發(fā)動機是電噴機還是化油器機，或者是進口機還是國產(chǎn)機；核對發(fā)動機號碼、車身（架）號碼，要與說明書上的一致，若不一致，車管所不給辦理上牌手續(xù)；查看汽車出廠日期，或是好幾年前的產(chǎn)品，建議換一輛最近出廠的；核對車身顏色是否是你預(yù)先選定的顏色，是金屬漆還是普通漆（在汽車其它條件完全相同的情況下，顏色不同價格也不同）。 另外，還要環(huán)繞汽車仔細檢查，不要讓臟物或灰塵遮住殘損處，查看全車顏色是否一致，若不一致，用手摸一摸，看是否有修補痕跡，假若修補痕跡較多，則可判斷該車為舊車，要換上一輛新車再檢查。
檢查有否漏水漏油 檢查散熱器是否有水滴在地面或者散熱器下部是否有明顯的水滴凝集，用手摸摸散熱器底部，若有較多的水份，則可能散熱器存在漏水問題；檢查發(fā)動機油底殼是否有機油滲漏；檢查后橋主減速器殼是否有潤滑油滲出；檢查轉(zhuǎn)向器（動力轉(zhuǎn)向）是否滲油；檢查燃油供給系統(tǒng)，特別是燃油濾清器、各燃油管路是否漏油等。 檢查車內(nèi)設(shè)施 打開車門，檢查車內(nèi)座位是否完整，座墊及椅套是否美觀大方，座椅能否前后調(diào)整，乘座是否舒適，有無安全系統(tǒng)，安全帶伸縮是否自如。
檢查車門與側(cè)窗開關(guān)是否靈活、安全、可靠，手動或電動車窗操縱是否正常，門窗及前后擋風(fēng)玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂紋，檢查各后視鏡中景物圖像是否清晰。 檢查車內(nèi)各裝飾件安裝是否牢固可靠，特別是車門拉手有否松動，內(nèi)頂篷是否有松脫現(xiàn)象等。
檢查電氣系統(tǒng) 檢查蓄電池各接線是否牢固可靠；檢查蓄電池電解液液面高度是否符合要求；檢查雨刮、噴水器是否工作正常；檢查各車燈，如前大燈、小燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、牌照燈、車廂燈等是否工作正常；按一按喇叭按鈕開關(guān)，檢查喇叭是否響亮；檢查里程表有無讀數(shù)記錄，對于新車其數(shù)值不應(yīng)超過10公里；拉緊手剎，掛上空檔，啟動發(fā)動機，檢查發(fā)動機起動是否容易，并觀察各儀表及電氣報警裝備是否正常等。 其它靜止檢查 檢查輪胎規(guī)格，備胎及其它四個輪胎是否相同，輪胎氣壓是否合適；檢查發(fā)動機、變速器、后橋的潤滑油油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)，潤滑油是否變質(zhì)；檢查散熱器冷卻水高度是否符合要求；檢查發(fā)動機各傳動皮帶（發(fā)電機、壓縮機等設(shè)備處）是否有損壞及缺陷，張緊力是否合適；檢查隨車工具是否齊全等。
路試檢查 俗話說，“是驢是馬，拉出來遛遛”。通過上述一系列檢查后，最后一關(guān)就是試車檢查了。
啟動發(fā)動機，聆聽轉(zhuǎn)速情況，檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)而無雜音、異響，輕踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)是連續(xù)、平穩(wěn)地提升；車輛起步前行，換檔時應(yīng)平順，不應(yīng)出現(xiàn)換檔困難及出現(xiàn)齒輪異響的現(xiàn)象；輕踩剎車，檢查制動系統(tǒng)的剎車力度，以及剎車時的方向穩(wěn)定性是否良好；檢查滑行性能，在20公里的時速下掛空檔滑行，應(yīng)可滑行50—80米；多繞些彎路，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，看汽車是否有良好的操控性；在不平路面上加速行駛，。
5.新手第一次摸車
首先在沒有練好的情況下，先要控制好車速，車速不要太快，這個很重要，要了解離合器，剎車踏板，和油門分配的位置，最左邊的是離合器，最右邊的是，油門，中間的才是剎車，打方向的手法是當(dāng)做時鐘，我左手放在10點的位置，右手放在2點的位置，采用一邊的手推，一邊手拉的辦法，完成打方向，周而復(fù)始地把方向打到位，回方向則相反，這個在學(xué)車時教練會教你的，在路上打方向不要打得那么急，會也不要急，打得急和回得急都會給人晃的感覺，要適度，在彎路窄路時要控制好車速，慢慢的轉(zhuǎn)，多轉(zhuǎn)幾次就好了，開車就是個熟練的活，俗話說，熟能生巧嘛，練車時要找個車少，人稀的地方，安全，在鬧市容易發(fā)生剮蹭，麻煩，最后祝你早日成功。
6.新手第一次摸車
首先在沒有練好的情況下，先要控制好車速，車速不要太快，這個很重要，
要了解離合器，剎車踏板，和油門分配的位置，最左邊的是離合器，最右邊的是，油門，中間的才是剎車，
打方向的手法是當(dāng)做時鐘，我左手放在10點的位置，右手放在2點的位置，采用一邊的手推，一邊手拉的辦法，完成打方向，周而復(fù)始地把方向打到位，回方向則相反，這個在學(xué)車時教練會教你的，
在路上打方向不要打得那么急，會也不要急，打得急和回得急都會給人晃的感覺，要適度，在彎路窄路時要控制好車速，慢慢的轉(zhuǎn)，多轉(zhuǎn)幾次就好了，開車就是個熟練的活，俗話說，熟能生巧嘛，
練車時要找個車少，人稀的地方，安全，在鬧市容易發(fā)生剮蹭，麻煩，
最后祝你早日成功。
7.新手提車需要注意什么事項
第一步：看車底盤和電瓶：趴下身看車底下都有沒有機油點，底盤也都有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要JS擰緊。
第二步：拉出機油尺看機油顏色：有人要說，不都是0公里嗎？有什么好看？有些經(jīng)銷商壞著那，有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：遠聽發(fā)動機聲音：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大于別的車），可以轉(zhuǎn)個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。
第四步：細聽發(fā)動機聲音：用個螺絲刀一端頂在發(fā)動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音。
這里要詳細說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動機內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進行的經(jīng)驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。
啰嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發(fā)動機轉(zhuǎn)速你再聽聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動機聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。
第五步：檢查做工，要看各個線頭連接情況，是否有晃動等等。
第六步：看全車外觀。我要你看的外觀是車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下角有標記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車。
第七步：進駕駛倉對著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動窗等等的調(diào)整，要不厭其煩地一個一個測試。
這里要強調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：
1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。
2、冷車時：踩住離合掛各檔，然后松開離合要求能摘檔。有的檔位松了離合摘得很費勁，這就是車與車之間要對比的。
3、熱車時（許多經(jīng)銷商不允許挑車時發(fā)動機熱車掛檔，不管他，堅持這么做！重復(fù)1的程序。
4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。
