cng加氣站安全知識(shí)點(diǎn)(CNG加氣站安全生產(chǎn)內(nèi)容以及日常安全巡查內(nèi)容)
1.CNG加氣站安全生產(chǎn)內(nèi)容以及日常安全巡查內(nèi)容
加氣站安全管理這一塊，就我的經(jīng)驗(yàn)來看，主要是三部分，一是人身安全，主要涉及到員工的安全培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、充裝前中后檢查和操作規(guī)程，這方面主要是安全管理制度的建立健全以及貫徹實(shí)施。二是設(shè)備安全，主要是設(shè)備的日常保養(yǎng)、定期巡檢、各種儀器儀表（壓力表、安全閥等等）的定期檢驗(yàn)、壓力溫度數(shù)據(jù)記錄、定期的維修保養(yǎng)、根據(jù)壓縮機(jī)廠家要求進(jìn)行大修等等。三是現(xiàn)金財(cái)產(chǎn)安全，主要是日常的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金匯總、財(cái)務(wù)室和加氣現(xiàn)場(chǎng)的安保以及防搶、防盜、反恐應(yīng)急演練培訓(xùn)。
日常安全檢查，基本要求是兩個(gè)小時(shí)必須檢查一次，路線基本是由辦公室開始、箱變、儲(chǔ)氣瓶（井）、壓縮撬塊、撬車或進(jìn)氣管線、加氣現(xiàn)場(chǎng)。要進(jìn)行隱患的排查，違章的糾正，數(shù)據(jù)的記錄。
安全管理是門學(xué)問，我從事了6年加氣站一線管理，還是感覺自己還有差距，以上的回答是在工作中的一些心得，可能有不全面的地方，有啥可以再交流。
2.LNG加氣站的安全常識(shí)
1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；
2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620:1;
3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；
4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題；
5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識(shí)；
6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點(diǎn)使用， 嚴(yán)禁隨便移動(dòng)使用，真空工藝管線不允許踏踩；
7、運(yùn)輸過程嚴(yán)禁碰撞儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐必須保持真空度；
8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；
9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓；
10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花；
11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水；
12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險(xiǎn)區(qū)域防爆等級(jí)的要求；
13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無線電廣播發(fā)射機(jī)。注意事項(xiàng)
LNG增壓
采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。
低溫高壓柱塞泵啟動(dòng)前需要預(yù)冷。
預(yù)冷
打開泵進(jìn)液閥及回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲(chǔ)罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測(cè)裝置，當(dāng)檢測(cè)到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。
泵啟動(dòng)
打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動(dòng)泵，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥，PLC系可自動(dòng)完成。聽泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音完全不同，如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運(yùn)行正常即可關(guān)閉排空閥，如果排空時(shí)達(dá)到15S泵仍無法正常運(yùn)行則應(yīng)立即停泵，然后重新預(yù)冷。
謹(jǐn)慎
任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)間都不應(yīng)超過8小時(shí)，運(yùn)行8小時(shí)后應(yīng)切換至另一組氣化器運(yùn)行，停用的氣化器可自然化霜。（PLC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換）
在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用于在環(huán)境溫度較低時(shí)對(duì)空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱，以保證進(jìn)入儲(chǔ)氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)出口溫度自動(dòng)完成水浴式加熱器是否投運(yùn)。
LNG儲(chǔ)罐增壓
當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力過低時(shí)≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對(duì)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓。
3.CNG加氣站的注意事項(xiàng)
CNG加氣站應(yīng)該要嚴(yán)格控制點(diǎn)火源點(diǎn)，明火是最直接、明顯的火源，包括電焊火花、汽車排氣的火星等，都應(yīng)必須遠(yuǎn)離CNG加氣站。如果因工作需要使用明火，應(yīng)該嚴(yán)格履行動(dòng)火工作申請(qǐng)流程，首先使用可燃?xì)鈾z測(cè)大氣中可燃?xì)怏w的含量，當(dāng)可燃?xì)怏w含量低于報(bào)警值時(shí)，應(yīng)做好安全防護(hù)措施，并進(jìn)行全程進(jìn)行消防監(jiān)護(hù)。
靜電、火花、金屬與硬物撞擊、鋁制工具在與生銹的鋼鐵撞擊后，也會(huì)產(chǎn)生鋁熱反應(yīng)，因此，在CNG加氣站內(nèi)檢修或卸車時(shí)，要使用專用銅扳手，在操作時(shí)也要防止工具掉落或撞擊。作業(yè)人員在使用工器具時(shí)，要養(yǎng)成先觸一下地或連接一下接地線的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)破損或斷線應(yīng)要及時(shí)進(jìn)行處理，干燥天氣，要經(jīng)常在場(chǎng)站的地面上灑水，保持地面和設(shè)備處于潮濕環(huán)境中，減少或消除電荷的聚集。
4.加氣站安全要求是什么
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇。
隨著天然氣資源的開發(fā)利用，為改善汽油、柴油燃燒后對(duì)環(huán)境造成的污染，壓縮天然氣（CNG）汽車得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。
一、CNG汽車加氣站的工作原理及類型 1.壓縮天然氣加氣站的工作原理 加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個(gè)系統(tǒng)組成，即調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)，凈化干燥系統(tǒng)，氣體壓縮系統(tǒng)，氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)，設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。
2.類型 壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能，通常分為：天然氣汽車加氣站，油氣混加站，子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車加天然氣燃料，油氣混加站可加注油、氣兩種燃料。
子母站設(shè)計(jì)，母站是與輸氣管道相連的站，在母站內(nèi)完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作，天然氣被增壓至25MPa，給氣瓶或氣瓶拖車充氣；子站不需要連接供氣管線，依靠母站來的氣瓶拖車供氣；子、母站都可以完成給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地，有利于母站集中凈化，子站的火災(zāi)危險(xiǎn)性較低，可建在交通樞紐附近，便于使用。
從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來分，加氣站可分為開放式結(jié)構(gòu)和撬裝式結(jié)構(gòu)。開放式結(jié)構(gòu)是將加氣站所有設(shè)備安裝在廠房?jī)?nèi)，按工藝流程高低壓管道和各種閥門將這些設(shè)備組裝起來，形成一個(gè)開環(huán)工藝系統(tǒng)；撬裝式結(jié)構(gòu)是將加氣站的主要設(shè)備（凈化、壓縮、冷卻、控制、儲(chǔ)氣等）集中在一個(gè)撬裝的底座上，形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備系統(tǒng)。
從安全性上講，撬裝式結(jié)構(gòu)要優(yōu)于開放式結(jié)構(gòu)。 二、CNG汽車加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析 1.天然氣具有危險(xiǎn)性 天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸極限為5%—15% (V/V)，最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ/m3），對(duì)空氣的比重為0.55，擴(kuò)散系數(shù)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。
2.泄漏引發(fā)事故 站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。 3.高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大 壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi)，這是目前國內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。
若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬余元。
系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。4.天然氣質(zhì)量差帶來危險(xiǎn) 在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。
從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶?jī)?nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達(dá)到了2.5-5kg，其中積水里的硫化氫含量超過了8.083mg/L。
1995年8月12日，四川綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時(shí)而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。 5.存在多種引火源 商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火，鄰近建筑的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶人的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。
操作中也存在多種引火源，加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。 6.安全培訓(xùn)不規(guī)范 新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒有處理突發(fā)事故的能力。
隨著燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營體制的發(fā)展，部分經(jīng)營不規(guī)范的中小型企業(yè)，嚴(yán)重忽視操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 三、CNG汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防 1.防火間距符合要求 壓縮天然氣加氣。
5.CNG加氣站的安全管理、崗位管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理等怎么做
CNG加氣站管理規(guī)定
第一條、一般 規(guī)定
新建、改建、擴(kuò)建的壓縮天然氣（CNG）加氣站，應(yīng)符合GB 50156《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求。
第二條， 安全組織
第三條，安全教育
第四條，安全措施
1. 加氣站內(nèi)必須設(shè)置“加氣站安全管理十大禁令”標(biāo)志牌，禁令內(nèi)容是：
2.加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)置明顯的安全警語、警示；
3.加氣站應(yīng)在站內(nèi)以明顯的顏色劃出引導(dǎo)加氣車輛進(jìn)出站和?？颗_(tái)的標(biāo)志線；
4.遇有高強(qiáng)閃電、雷雨天氣及其他意外情況時(shí)，必須停止加氣作業(yè)。
第五條，加氣站用火必須按國家與公司相關(guān)《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第六條，電氣管理
1.用電管理
2.防雷、防靜電規(guī)定
第七條，安全檢查
1.加氣站的安全檢查應(yīng)堅(jiān)持自查和上級(jí)監(jiān)督檢查相結(jié)合的原則，分級(jí)落實(shí)。
2.檢查主要內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全制度及操作規(guī)程執(zhí)行情況、設(shè)備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎(chǔ)資料管理以及事故隱患整改情況等；
3.檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，加氣站能解決的應(yīng)立即組織整改；加氣站無力解決的應(yīng)書面向上級(jí)報(bào)告，在整改未完成前應(yīng)采取有效防范措施。
第八條，消防管理
1.站長是防火第一責(zé)任人，每個(gè)員工都是義務(wù)消防隊(duì)員，應(yīng)做到“四懂四會(huì)”，即：懂火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂預(yù)防措施，懂撲救方法，懂疏散方法；會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器材，會(huì)撲救初期火災(zāi)，會(huì)組織人員逃生。每半年組織一次演練；
2.加氣站應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案，其主要內(nèi)容：
3.加氣站消防器材的配置和管理
第九條，事故管理
按相關(guān)執(zhí)行。
第十條， 設(shè)備管理
1、儲(chǔ)罐的管理
2、壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶或儲(chǔ)氣井的管理
3、壓縮機(jī)、泵的管理
4、管線的管理
5、加氣機(jī)的管理
6、閥門及安全附件的管理
第十一條，設(shè)備檢修維護(hù)
第十二條， 作業(yè)管理
加氣作業(yè)：
1.嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲(chǔ)氣瓶加氣。嚴(yán)禁為非汽車儲(chǔ)氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣；
2.作業(yè)時(shí)每臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不應(yīng)同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)；
3.操作人員應(yīng)站側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在標(biāo)有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置，保持與加氣機(jī)1m以上距離；
4.汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下車鑰匙，離開駕駛室。夜間應(yīng)半閉車燈；
5.加氣前，操作員應(yīng)對(duì)車輛的儲(chǔ)氣瓶?jī)x表、閥門、管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期內(nèi)；
6.作業(yè)時(shí)加氣膠（軟）管不應(yīng)交叉或繞過其他設(shè)備；
8。壓縮天然氣放空時(shí)，槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人；
9.加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量?jī)x表壓力是否正常。壓縮天然氣壓力不應(yīng)超過20MPa;
10.加氣期間，操作人中不應(yīng)離開現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動(dòng)充裝；
11.加氣過程中如遇緊急情況（如車輛或設(shè)備泄漏）應(yīng)立即停止作業(yè)；
12.加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、儲(chǔ)氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可啟動(dòng)車輛；
13.接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時(shí)巡檢儲(chǔ)氣罐的運(yùn)行參數(shù)，發(fā)生異常停止加氣作業(yè)。
6.加油加氣站都存在哪些安全隱患
第一條 為了加強(qiáng)全市汽車加油加氣站（以下簡(jiǎn)稱加油加氣站）的安全管理，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《北京市安全生產(chǎn)條例》、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本市行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營性加油加氣站的安全管理。 非經(jīng)營性加油加氣站的安全管理，參照?qǐng)?zhí)行本管理規(guī)范。
第二章 經(jīng)營條件 第三條 本市行政區(qū)域內(nèi)的經(jīng)營性加油加氣站，必須依照《北京市危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證》。 第四條 加油加氣站建設(shè)項(xiàng)目，必須經(jīng)公安消防部門進(jìn)行消防安全檢查驗(yàn)收。
加油加氣站的避雷裝置應(yīng)每半年檢測(cè)一次。 第五條 加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設(shè)施和明確的出口、入口，站區(qū)內(nèi)不得設(shè)立與加油加氣站業(yè)務(wù)無關(guān)的其它單位。
第六條 加油加氣站應(yīng)建立健全各級(jí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核要求，并認(rèn)真落實(shí)。 第七條 加油加氣站應(yīng)制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和相關(guān)操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。
（一）加油加氣站。第一條 為了加強(qiáng)全市汽車加油加氣站（以下簡(jiǎn)稱加油加氣站）的安全管理，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《北京市安全生產(chǎn)條例》、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本市行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營性加油加氣站的安全管理。 非經(jīng)營性加油加氣站的安全管理，參照?qǐng)?zhí)行本管理規(guī)范。
第二章 經(jīng)營條件 第三條 本市行政區(qū)域內(nèi)的經(jīng)營性加油加氣站，必須依照《北京市危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證》。 第四條 加油加氣站建設(shè)項(xiàng)目，必須經(jīng)公安消防部門進(jìn)行消防安全檢查驗(yàn)收。
加油加氣站的避雷裝置應(yīng)每半年檢測(cè)一次。 第五條 加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設(shè)施和明確的出口、入口，站區(qū)內(nèi)不得設(shè)立與加油加氣站業(yè)務(wù)無關(guān)的其它單位。
第六條 加油加氣站應(yīng)建立健全各級(jí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核要求，并認(rèn)真落實(shí)。 第七條 加油加氣站應(yīng)制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和相關(guān)操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。
（一）加油加氣站應(yīng)制定從業(yè)人員安全教育、培訓(xùn)、考核管理制度，安全檢查管理制度，設(shè)施、設(shè)備安全管理制度，安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，作業(yè)場(chǎng)所防火、防爆管理制度，隱患整改管理制度，生產(chǎn)安全事故報(bào)告和處理制度，勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放管理制度，防靜電、防雷安全管理制度，值班和交接班安全管理制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度； （二）加油加氣站應(yīng)制定加油加氣操作規(guī)程、計(jì)量操作規(guī)程、卸油（氣）操作規(guī)程。第三章 從業(yè)人員的安全管理 第八條 加油加氣站的主要負(fù)責(zé)人（法定代表人或法人授權(quán)委托人）對(duì)本站的安全工作負(fù)全面責(zé)任，并落實(shí)本站的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
第九條 加油加氣站主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油加氣活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，并經(jīng)北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格，持證上崗。 第十條 加油加氣站必須配備專職或兼職安全管理人員，負(fù)責(zé)檢查督促本站安全管理措施的落實(shí)。
第十一條 加油加氣站的從業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)技能培訓(xùn)及企業(yè)安全培訓(xùn)，并考核合格后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。第四章 站內(nèi)建筑物的管理 第十二條 加油加氣站內(nèi)宿舍應(yīng)符合下列要求： （一）宿舍的門窗不得朝向站內(nèi)油罐區(qū)和加油（氣）機(jī)； （二）嚴(yán)禁非本單位工作人員留宿； （三）宿舍內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用明火電爐； （四）站內(nèi)宿舍應(yīng)指定一名負(fù)責(zé)人按照本站宿舍安全管理規(guī)定監(jiān)督、檢查、管理。
第十三條 加油加氣站的營業(yè)室、休息間等場(chǎng)所禁止用液化石油氣、天然氣等生成明火取暖和生活使用。 第十四條 站房?jī)?nèi)熱水鍋爐應(yīng)符合下列要求： （一）鍋爐間應(yīng)設(shè)耐火極限不低于3h的隔墻與其它房間隔開。
（二）鍋爐間的門窗不宜直朝向加油機(jī)、加氣機(jī)，卸油點(diǎn)、卸氣點(diǎn)及通氣管管口、放散管管口。 （三）鍋爐選用額定供熱量不大于140kW的小型鍋爐，鍋爐煙囪出口應(yīng)高出屋頂2m及以上，且應(yīng)采取防止火星外逸的有效措施。
第五章 站內(nèi)設(shè)備設(shè)施的安全管理 第十五條 加油加氣站罩棚高度不得低于4.5m，罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不得小于2m。 第十六條 加油機(jī)或加氣機(jī)與站房的距離不得小于5m。
第十七條 埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于50m；液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。 第十八條 油罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求：一級(jí)站為30m，二級(jí)站為25m，三級(jí)站為18m。
地上液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求：一級(jí)站為45m，二級(jí)站為38m，三級(jí)站為33m。 地下液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求：一級(jí)站為30m，二級(jí)站為25m，、三級(jí)站為18m。
若采用油氣雙回收系統(tǒng)時(shí)，按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》相關(guān)規(guī)定適當(dāng)減少。 第。
