公路養(yǎng)護工初級公共(什么是公路養(yǎng)護工)
1.什么是公路養(yǎng)護工
就是對道路的保養(yǎng)和維護。
維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節(jié)約運輸費用和時間。
采取正確的技術措施，提高工程質量，延長道路的使用年限，推遲重建時間。
1. 不過大約就是基礎知識，還有些專業(yè)的需要掌握的路基、路面、小橋涵養(yǎng)護的施工方法等等吧。大概的介紹，這個應該是主要實際經驗重要些，建議去找家這樣的公司實際干一下就了解一下。
2.應該屬于編制內，最低服務五年就是五年之內不能以個人原因辭職考走！工勤崗位，就是養(yǎng)護工，具體干啥各地不同，有的地方就是干養(yǎng)路工，正式工上路養(yǎng)護，例如我們這里，技術崗管理崗考來的大學生干的也是養(yǎng)路工。
3.有的地方正式工只是監(jiān)督管理的，雇人干/這取決于一個地方養(yǎng)護體質，經費，單位領導，以及人員數量。待遇而言工勤，進去拿初級工工資，技術工五級。一年工齡算一年薪級，幾年工齡就是幾薪級。然后工作幾年可以考中級工高級工，技師。
2.什么是公路養(yǎng)護工
就是對道路的保養(yǎng)和維護。
維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節(jié)約運輸費用和時間。采取正確的技術措施，提高工程質量，延長道路的使用年限，推遲重建時間。
不過大約就是基礎知識，還有些專業(yè)的需要掌握的路基、路面、小橋涵養(yǎng)護的施工方法等等吧。大概的介紹，這個應該是主要實際經驗重要些，建議去找家這樣的公司實際干一下就了解一下。
2.應該屬于編制內，最低服務五年就是五年之內不能以個人原因辭職考走！工勤崗位，就是養(yǎng)護工，具體干啥各地不同，有的地方就是干養(yǎng)路工，正式工上路養(yǎng)護，例如我們這里，技術崗管理崗考來的大學生干的也是養(yǎng)路工。3.有的地方正式工只是監(jiān)督管理的，雇人干/這取決于一個地方養(yǎng)護體質，經費，單位領導，以及人員數量。
待遇而言工勤，進去拿初級工工資，技術工五級。一年工齡算一年薪級，幾年工齡就是幾薪級。
然后工作幾年可以考中級工高級工，技師。
3.什么是公路養(yǎng)護工
熟悉公路養(yǎng)護常識；具有正確識別和處理公路常見病害的能力；完成中修工程中的一般性技術工作。
應知： a.公路養(yǎng)護的目的和養(yǎng)護工作的方針和政策，公路養(yǎng)護工的職責； b.公路組成部分及小橋涵各部位的名稱和作用，各種附屬構造物的名稱和作用； c.路基、路面、小橋涵及附屬構造物在養(yǎng)護中的常見病害的名稱及性質和狀態(tài)； d.路面小修保養(yǎng)的處治方法或施工程序及技術要求和中修工程項目的基本知識； e.乳化瀝青的一般知識； f.公路路基的維護及常見病害的養(yǎng)護知識； g.小橋涵的維修及常見病害的養(yǎng)護知識； h.公路附屬構造物養(yǎng)護的基本知識； i.公路防洪、防水、防雪、防沙、公路綠化及標志管理的知識； j.常用公路養(yǎng)護材料的名稱、規(guī)格、計量方法以及保管知識； k.公路養(yǎng)護安全生產知識。 應會： a.按規(guī)定和要求對瀝青（渣油）路面進行初期養(yǎng)護和日常養(yǎng)護、對水泥渥凝土路面和碎（礫）石路面進行保養(yǎng)； b.按操作要求修補瀝青（渣油）路面和碎（礫）石路面的裂縫、坑槽、龜裂、松散居波浪（棒柄）等常見病害和鋪筑磨耗層、保護層； c.按要求進行人工配制水泥混凝土和水泥砂漿； d.小橋涵洞、漫水橋、過水路面及調治構造物輕微病害的修理和保養(yǎng)養(yǎng)護； e.整理、加固路肩、邊坡和排水系統(tǒng)，檢查、維修擋土墻、護岸和透水路堤； f.常用的養(yǎng)護工具和機具的使用、維修和保養(yǎng)。
工作實例： a.對切青（渣油）路面養(yǎng)護； b.對砂土封面穩(wěn)定保護層進行養(yǎng)護； c.在瀝青路面上修補裂縫，縫寬分為6mm以內和大于6mm兩種裂縫； d.鋪筑級配磨耗層，厚度為2~3cm; e..用乳化瀝青按原路面結構處治坑槽； r.在水泥混凝土路面上，確定出寬度在0.5mm以下的非擴展性裂縫并進行灌注； g.按要求配制水泥海凝土路面接縫的填縫料； h.根據自然情況和所具備的材料條件、改善土路（如：砂性土穩(wěn)定、氯鹽漬土穩(wěn)定、粒料改善、工業(yè)殘、廢渣改善等）。
4.高速公路養(yǎng)護安全培訓知識
近年來，我國高速公路建設得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護管理工作做為高速路建設發(fā)展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護管理工作者，我根據在實際工作中的經驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務水平，根據實際情況安排養(yǎng)護維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。
2、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時修復隨時出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發(fā)現并及時彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
4、減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護的特點
1、養(yǎng)護工作的經常性、及時性
由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。對養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護作用具有較大的危險性。
3、養(yǎng)護對象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監(jiān)控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。
4、養(yǎng)護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養(yǎng)護標準較高、機械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。
三、高速公路養(yǎng)護原則、方針
高速公路養(yǎng)護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則。同時在養(yǎng)護技術措施中應遵循“調查研究、科技創(chuàng)新、協調發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務
采取正確有效的技術措施，提高公路的使用質量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設施的完好狀態(tài)。及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現今高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題
1、養(yǎng)護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質不適應高速公路養(yǎng)護科學化、現代化水平要求。
養(yǎng)護管理人員專業(yè)技術水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護的技術人員比例不足30%，掌握新材料、新技術、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護的質量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護管理狀況的研究、了解。
4、規(guī)范建設不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、技術規(guī)范、質量評定標準等，使具體工作內容不統(tǒng)一，標準不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒于養(yǎng)護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應有的經濟效益和社會效益，日后應做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護職工素質，建立一支高素質、高水平的養(yǎng)護隊伍。可以通過對職工進行教育、培訓等方式，使養(yǎng)護人員經過學習，增加專業(yè)技術知識及責任意識，達到高速公路養(yǎng)護對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護工作中多了解、多總結，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護狀況，為養(yǎng)護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關養(yǎng)護管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護管理科學化、規(guī)范化。
5、加強養(yǎng)護體制內部改革，理順關系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質量好而放松正常養(yǎng)護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養(yǎng)護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益。
